par Pierre Cossard | Nov 19, 2025 | Entreprise, Les Infos
Bordeaux Métropole et Keolis Bordeaux Métropole Mobilités (KB2M) viennent d’annoncer que Blueboat, la première navette fluviale 100% électrique et partiellement automatisée de Bordeaux, a remporté le 18 novembre le Prix de la mobilité décarbonée lors du Salon des Maires et des Collectivités Locales 2025 qui s’est tenu à Paris.
Blueboat est une navette fluviale 100% électrique, dotée d’un niveau d’autonomie 3 qui permet assurer une navigation automatique supervisée – avec maintien de cap, gestion de la vitesse et détection des obstacles – tout en garantissant une reprise en main immédiate par le pilote.
Blueboat est le fruit d’un partenariat mené depuis 2023 avec l’entreprise Bluenav basée à La Teste-de-Buch, pionnière en France de la propulsion électrique et hybride.
Le projet est accompagné par le Lab TBMOUV’, qui initie les expérimentations innovantes du réseau TBM avec des acteurs locaux (start-ups, industriels, université, établissement de recherche…).
Le Blueboat arrive au terme de sa phase d’expérimentation. Le retour d’expérience sera présenté prochainement et permettra d’objectiver les résultats, les gains observés et les conditions d’un déploiement futur.
par Pierre Cossard | Nov 18, 2025 | Entreprise, Les Infos, Réseau
A l’occasion du Salon des Maires, Transdev et APF France handicap viennent d’annoncer la signature d’une convention de partenariat nationale pour renforcer leurs liens et accroitre les opportunités de coopération en faveur de l’inclusion et de l’autonomie des personnes en situation de handicap dans les transports.
Les objectifs de ce partenariat sont de contribuer à l’amélioration de l’accessibilité des services de transport opérés par Transdev et de renforcer l’expertise réciproque des 2 partenaires sur tous les enjeux de services à la mobilité pour les personnes en situation de handicap.
Il s’agira aussi de développer des solutions et pratiques innovantes favorisant l’inclusion et la qualité de service pour les usagers des services de mobilité de Transdev, et de promouvoir des pratiques responsables et inclusives et renforcer les politiques de l’emploi en faveur des personnes en situation de handicap au sein des filiales de Transdev.
Dans ce cadre, les partenaires s’engagent à collaborer étroitement, à partager leurs expertises et bonnes pratiques et participer à la co-construction de solutions opérationnelles innovantes dans les réseaux de transport opérés par Transdev.
A Transdev Rouen, les équipes Transdev et APF France handicap ont déjà travaillé à la formation des salariés, et notamment des conducteurs, à la prise en charge du handicap.
Une trentaine de sessions ont été organisées et 200 personnes formées, avec un bilan jugé très positif sur la prise de conscience des difficultés des personnes en situation de handicap.
A Transdev Le Havre, APF France handicap apporte son expertise d’usage des personnes en fauteuil pour tester l’accessibilité des lignes, des arrêts et de l’aménagement intérieur des matériels roulants.
Par ailleurs des séances de sensibilisation auprès des conducteurs de cars sont organisées dans les filiales interurbaines.
Enfin, Transdev Normandie étudie également en partenariat avec APF France handicap un projet de Centre de Relation Clients normand intégrant des conseillers RQTH. La mise en service opérationnelle est prévue en janvier 2028.
par Pierre Cossard | Nov 18, 2025 | Entreprise, Les Infos
Selon le Conseil National Routier (CNR), qui vient de publier son dernier bilan concernant les coûts du transport routier de voyageurs (TRV), l’économie française ne repart pas, le manque de confiance des acteurs économiques en constituant le principal obstacle.
Par ailleurs, hormis pour le carburant qui reste orienté à la baisse, le transport routier de voyageurs subit toujours la hausse persistante de ses coûts. Enfin, le ralentissement de l’économie mondiale s’ajoute à ces difficultés et plusieurs risques majeurs pourraient encore assombrir le tableau.
Dans ce contexte compliqué, les entreprises de transport routier de voyageurs (TRV) enregistrent une inflation de leurs coûts hors gazole en 2025 de + 2,9% en moyenne annuelle, supérieure à l’inflation générale prévue pour 2025 (environ 1%).
L’inflation des coûts hors gazole cumulée depuis deux ans atteint ainsi + 8,5%. Parmi les hausses de 2025, le CNR pointe les coûts de personnel de conduite (salaires et charges : + 3,6%), les coûts de maintenance (+ 2,5%), les coûts fixes de matériel (détention et assurances : + 2,7%) ou bien encore les charges de structure (+ 2,3%).
En matière de prévision, le contexte législatif et politique incertain complexifie l’exercice de prévision pour 2026. Le CNR retient alors des hypothèses conservatoires et prudentes pour de nombreuses composantes de coût.
Dans ces conditions, la prévision 2026 d’inflation du coût de revient hors carburant (gazole) d’un autocar scolaire atteint en moyenne annuelle + 2,7%.
Le facteur déterminant demeure l’évolution du coût du personnel de conduite, dépendante notamment des négociations paritaires sur la revalorisation des minima conventionnels (rémunération et indemnités de déplacement du personnel de conduite).
par Pierre Cossard | Nov 18, 2025 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Le 17 novembre, la Commission européenne a donné son feu vert au rachat du constructeur Iveco Group par l’indien Tata Motors.
Tata Motors avait officialisé le 30 juillet dernier un accord en vue d’acquérir Iveco Group, hors activité défense, pour un montant de 3,8 Md€. Un accord recommandé par la famille Agnelli, qui contrôle le conseil d’administration du groupe.
Selon les données publiées, l’ensemble fusionné afficherait un chiffre d’affaires d’environ 22 Mds€, réparti entre l’Europe (50%), l’Inde (35%) et le continent américain (15%).
Il reste désormais à Tata Motors la partie la plus difficile à gérer : l’intégration industrielle et commerciale d’Iveco à sa stratégie internationale.
par Pierre Cossard | Nov 17, 2025 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Le Syndicat des Mobilités de Touraine vient d’annoncer qu’il renouvelait Keolis pour l’exploitation du réseau de transport public Fil Bleu et Fil Blanc (TPMR) pour une durée de six ans, à compter du 1er janvier 2026.
Ce contrat, représentant un chiffre d’affaires cumulé de 497 M€, vise concerne un territoire qui compte quelque 305 000 habitants.
Keolis continuera donc d’assurer l’exploitation des différents modes de transport, incluant tramway, bus, transport à la demande (TAD) et transport de personnes à mobilité réduite (TPMR).
Le réseau couvre 25 communes, avec environ 700 arrêts, dont 28 stations de tramway. La flotte comprendra 200 bus, 21 rames de tramway en 2026 et 40 en 2028, 5 minibus électriques et 27 véhicules TAD/TPMR, permettant de parcourir près de 12 millions de km chaque année.
Le contrat prévoit l’intégration d’une deuxième ligne de tramway et d’une nouvelle ligne BHNS (Bus à Haut Niveau de Service) d’ici avril 2028, portant le réseau à 2 lignes de tramway et 3 lignes BHNS.
Les voyageurs bénéficieront par ailleurs d’un service TAD en réservation en temps réel du lundi au dimanche.
Grâce à ce renforcement de l’offre de transport, le Syndicat des Mobilités de Touraine et Keolis se sont donnés pur objectif d’atteindre 53,5 millions de voyages annuels en 2031.
par Pierre Cossard | Nov 17, 2025 | Entreprise, Equipement, Les Infos
Blue Solutions, filiale du Groupe Bolloré, vient de démontrer la performance de sa batterie GEN4 qui, selon l’industriel, offre 68,8% d’autonomie supplémentaire, pour l’instant sur un deux- roues électrique.
Ces dernières années, Blue Solutions a franchi une nouvelle étape avec le développement de prototypes intégrant sa dernière génération de batterie, la GEN4. Cette nouvelle génération offre des performances nettement supérieures aux technologies traditionnelles.
Début 2025, l’entreprise lance son projet de scooter électrique BeeWi, dans le but de fournir une solution plug-and-play de batterie, offrant une plus grande densité énergétique, et donc une autonomie accrue grâce à cette technologie de rupture, sans compromis sur l’encombrement ou le poids.
Le 2 octobre dernier, sous contrôle d’huissier, Blue Solutions a réalisé un test comparatif dans son usine de Quimper avec un scooter électrique fourni par le constructeur breton Easy-Watts.
Lors du premier essai, équipé de la batterie d’origine, le véhicule a atteint une autonomie de 62,9 km. Lors d’un second essai, le véhicule équipé de la batterie GEN4 a atteint une autonomie de plus de 106 km, soit 68,8% de plus qu’avec la batterie d’origine.
Sans en modifier la géométrie, cette technologie permet également une réduction du poids de 13%. Appliquée à une voiture, cette avancée pourrait faire passer l’autonomie de 600 à plus de 1 000 km par charge.
Les deux systèmes ont utilisé une cathode NMC pour assurer la comparabilité. Selon Blue Solutions, la performance du scooter BeeWi prouve la viabilité des batteries lithium-métal avec anodes ultra-fines de 30 micromètres et électrolytes polymères avancés, fonctionnant à température ambiante.
Pour renforcer la sécurité et améliorer l’expérience utilisateur, Blue Solutions a également lancé BeeWatch, un système de suivi en temps réel qui transmet les données clés de la batterie au conducteur et à une tour de contrôle via une connexion sans fil.
