par Pierre Cossard | Avr 15, 2026 | Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
MAN Truck & Bus a obtenu un double succès lors de l’International Busplaner Sustainability Award 2026. Le MAN Lion’s Coach 14 E entièrement électrique a remporté la catégorie « Coach », tandis que MAN DigitalServices a obtenu la première place en « Gestion de flotte et télématique ».
Selon l’industriel, le Lion’s Coach 14 E, ce véhicule dispose d’une autonomie allant jusqu’à 650 kilomètres, de batteries modulaires produites à l’usine de MAN à Nuremberg, et un design aérodynamique optimisé.
Le prix décerné à MAN DigitalServices met lui en lumière le rôle des solutions numériques pour permettre des opérations de flotte efficaces et responsables.
Des services tels que MAN Perform, MAN eManager et MAN ServiceCare aident les opérateurs de transport à réduire les émissions, optimiser l’utilisation des véhicules et mettre en place un entretien proactif, reliant bénéfices écologiques à l’efficacité économique.
par Pierre Cossard | Avr 15, 2026 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Après avoir distingué les modèles Crossway et Crossway Low Entry Natural Power en 2021, puis l’E-WAY H2 en 2024, le magazine spécialisé Busplaner a attribué le prix International Sustainability Award 2026 au Crossway Low Entry ELEC.
Décernée tous les deux ans depuis 2013, cette distinction récompense les entreprises alliant performance économique, responsabilité sociale et protection de l’environnement.
Le prix a été remis lors d’une cérémonie organisée le 14 avril à Berlin, en amont du salon BUS2BuUS.
Décliné en versions 12 et 13 m, en configuration urbaine (classe I) et interurbaine (classe II), ce modèle dispose d’un plancher surbaissé à l’avant qui facilite la circulation des passagers.
Equipé d’un moteur électrique central de 230 kW, alimenté par des batteries lithium NMC à haute densité énergétique pouvant atteindre jusqu’à 485 kWh, le Crossway Low Entry ELEC offre une autonomie d’environ 400 km.
Crossway Low Entry ELEC
par Pierre Cossard | Avr 15, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos, Réseau
Le Comité National Routier (CNR) vient de publier les indices gazole bimensuels de la première quinzaine d’avril 2026.
Selon le CNR, cette première quinzaine d’avril 2026, le prix du gazole a poursuivi sa hausse. Par rapport à février 2026 (en moyenne mensuelle), veille de l’actuel conflit au Moyen-Orient, les indices gazole professionnels de la première quinzaine d’avril 2026 enregistrent une augmentation majeure.
Il est de +37,9% pour les véhicules d’un PTAC < 7,5 tonnes, et de +46% pour les véhicules de transport routier de voyageurs d’un PTAC ≥ 7,5 tonnes.
L’incidence de ces hausses sur le coût de revient total d’un véhicule opérant dans les activités étudiées par le CNR est ainsi de +4,5% en Transport scolaire par autocar standard.
Ces indices bimensuels sont calculés avec la même méthodologie que les indices mensuels, même si ces derniers demeurent les indices de référence.
par Pierre Cossard | Avr 13, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Le 13 avril, Mobilians, organisation professionnelle qui représente près de 145 000 entreprises du commerce et de la réparation automobile et des services de mobilité, a alerté sur une dégradation rapide de la situation des stations-service indépendantes.
Dans le contexte de la crise au Moyen-Orient, les résultats de la cinquième vague de son enquête hebdomadaire, menée auprès de 170 stations traditionnelles entre le 30 mars et le 5 avril, confirment une fracture croissante entre réseaux et constate que 5% des stations était contraintes d’arrêter temporairement la distribution de carburants.
Ainsi, environ 50% des stations, bénéficiant de dispositifs de prix bloqués, enregistrent une hausse de leurs volumes de vente, dont la moitié de plus de 40%.
À l’inverse, pour les 50% de stations ne disposant pas de ces leviers tarifaires, la situation se dégrade nettement. Si certaines parviennent à maintenir une activité stable, la majorité enregistre des baisses de volumes significatives, généralement comprises entre -15 et -40%, en raison de niveaux de prix devenus non compétitifs.
Face à cette situation, Mobilians appelle les pouvoirs publics à prendre pleinement la mesure des déséquilibres en cours et de leurs conséquences sur le maillage territorial.
« Les stations indépendantes constituent un élément essentiel de l’accès à la mobilité, notamment dans les zones rurales et périurbaines. Leur fragilisation rapide fait peser un risque direct sur la continuité de service pour les usagers », explique ainsi Mobilians.
par Pierre Cossard | Avr 13, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
OPCO Mobilités vient d’annoncer le renforcement de son accompagnement des entreprises en mobilisant le Fonds Social Européen+ (FSE+).
Ce dispositif de cofinancement européen soutient les 17 branches professionnelles relevant du champ d’OPCO Mobilités pour le développement des compétences sur les thématiques des savoirs de base/savoir-faire fondamentaux, des technologies et du numériques mais également sur les enjeux du développement durable et de la transition énergétique.
Le FSE+ est un fonds structurel de l’Union européenne. Sa vocation principale est de contribuer à améliorer les perspectives professionnelles de l’ensemble des citoyens européens, en particulier ceux en situation de précarité ou d’exclusion.
Il soutient les politiques nationales et territoriales de l’emploi, de la formation professionnelle et de la lutte contre les exclusions. Le FSE+ permet ainsi de financer la formation des salariés pour accompagner l’évolution de leurs compétences.
Le FSE+ permet de prendre en charge 50% des coûts pédagogiques et de la rémunération des salariés pendant leur temps de formation.
Toutes les entreprises relevant des branches de la mobilité sont éligibles, quelle que soit leur taille. Dans ce cadre, les conseillers d’OPCO Mobilités aident les entreprises à identifier les besoins en compétences, et les accompagnent, en lien avec les organismes de formation retenus par les entreprises, dans la constitution de leur dossier de financement.
par Pierre Cossard | Avr 12, 2026 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Après la mise en pause forcée des gammes 9700 et 9900, Volvo et Irizar, partenaires de longue date, notamment pour la production des Irizar i6 sur châssis Volvo, se sont accordés sur un processus d’augmentation de la production de ce modèle.
La montée en cadence de production et l’ajout d’une 7e ligne de construction pour le marché Européen d’Irizar S.Coop permettront d’afficher une capacité portée à 9 autocars par jour pour la zone Europe.
Cet accord avec Volvo Bus France va permettre pour 2026 d’augmenter ses volumes d’immatriculation français d’un peu plus d’une vingtaine d’unités, les premiers étant déjà en cours de livraison.
De manière complémentaire à la gamme Irizar « Intégral », toutes ces ventes seront assurées par l’équipe commerciale d’Irizar France, et les Irizar i6 ainsi produits seront suivis par le réseau Volvo Action Services.
