par Pierre Cossard | Juin 3, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Keolis vient d’annoncer avoir été sélectionné par l’autorité organisatrice de mobilité Sydtrafik pour exploiter deux réseaux de transports publics entièrement électriques dans le sud du Danemark.
Ces contrats, d’une valeur cumulée de près de 146 M€, marquent le retour stratégique du groupe dans la région de Jutland et sa consolidation comme opérateur de référence des mobilités décarbonées en Europe du Nord.
L’autorité organisatrice de mobilité Sydtrafik attribue à Keolis deux lots d’exploitation reposant sur des flottes de bus 100% électriques, 30 véhicules au total, dans la région de Jutland du Sud.
Le premier contrat (Sydtrafik-21) débutera en juin 2026 pour une durée initiale de 10 ans, assortie de deux années optionnelles. Il comprendra 15 bus électriques et représentera environ 33 300 heures commerciales annuelles, pour un chiffre d’affaires estimé à 59 M€.
Le second contrat (Sydtrafik-22), dont la mise en service est prévue en juin 2027, s’étendra sur 10 ans (avec options 2 + 2 ans). Il couvrira également 15 bus électriques et environ 48 800 heures commerciales annuelles, pour un chiffre d’affaires total estimé à 87 M€.
Présent au Danemark depuis plus de 20 ans, Keolis exploite actuellement plus de 400 bus dans le pays et emploie 1 800 collaborateurs.
Le Groupe opère également deux réseaux de tramway : Aarhus (en service depuis 2017) et Odense (inauguré en 2022).
par Pierre Cossard | Juin 2, 2026 | Entreprise, Les Infos
Le Car Prev’ s’inscrit dans un programme plus large, Transportez-Vous Bien, qui fête ses 10 ans cette année. Lancé par Carcept Prev avec les partenaires sociaux de la branche, il propose aux salariés du transport des solutions concrètes de prévention santé.
Carcept Prev a donc déployé différentes solutions de prévention et d’accompagnement destinées à accompagner entreprises et salariés pour faire face aux problématiques de santé spécifiques du secteur, avec une démarche proactive consistant notamment à aller chercher les salariés du transport là où ils travaillent, plutôt que d’attendre qu’ils viennent consulter.
Ainsi, le Car Prev’ va à la rencontre des salariés du Transport dans un autocar spécialement aménagé pour réaliser des dépistages santé sur la santé cardiovasculaire, les douleurs articulaires ainsi que la santé auditive et visuelle.
Fin mai, ce sont près de 3 000 salariés du transport qui ont bénéficié de ce dispositif avec 4 559 dépistages santés réalisés dans les entreprises. En 2026, 100 dates sont prévues, dans toute la France.
Le Car Prev’ vise à renforcer la prévention santé directement sur le lieu de travail, en facilitant l’accès à des professionnels de santé qualifiés.
Sont ainsi organisés un dépistage cardiovasculaire (tension, glycémie, IMC, âge artériel), des consultations ostéopathiques et conseils posturaux (prévention des TMS) et des tests de performance visuelle et auditive.
par Pierre Cossard | Juin 2, 2026 | Autobus, Entreprise, Equipement, Les Infos
Dans le cadre du projet Mach2, les partenaires Renault Group, le groupe Keolis, l’UTAC et GESTE Engineering se sont retrouvés le 29 mai pour une séance de travail suivie d’une expérimentation de la mobilité autonome autour du stade de Roland-Garros.
Au-delà de la démonstration mise en place par Renault Group pour la Fédération Française de Tennis, « c’est la préparation des futurs services de mobilité autonome, durables et intégrés au quotidien des territoires, qui est au cœur de cette démarche ».
Cette démonstration a été réalisée en collaboration avec beti – Experts Mobilité Automatisée et grâce aux véhicules WeRide.
Le consortium Mach2 maintient son ambition de mettre en service, demain, des véhicules autonomes homologués dans le cadre de la LOM au cœur du centre-ville de Châteauroux, « au service des voyageurs et des territoires ».
par Pierre Cossard | Mai 29, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Dans un contexte de fortes mutations du transport routier de voyageurs en Guadeloupe, Le Rendez-vous des stratégies constituera un temps fort du salon Cars & Bus Expo Ultramarins qui se déroulera en Guadeloupe les 25 et 26 juin prochains
Cette séquence de tables rondes d’une durée de 45 minutes chacune et ouvertes à tous, organisée le 25 juin prochain, vise à réunir décideurs publics, exploitants, industriels et experts afin de débattre des grands enjeux qui façonnent l’avenir des mobilités dans les territoires ultramarins.
par Pierre Cossard | Mai 28, 2026 | Entreprise, Equipement, Les Infos
Lhyfe, spécialiste de la production d’hydrogène vert et renouvelable pour la décarbonation de l’industrie et de la mobilité, et STRABAG, groupe technologique du secteur des services de construction, viennent d’annoncer la signature d’un accord stratégique de co-développement de projets hydrogène.
Cette annonce s’inscrit dans un moment charnière pour le secteur de l’hydrogène en Europe : l’Allemagne transpose actuellement dans son droit national la directive européenne sur les énergies renouvelables Renewable Energy Directive III (RED III), et se place ainsi parmi les marchés les plus avancés dans la structuration de la demande en hydrogène renouvelable (RFNBO).
L’introduction d’objectifs contraignants incitant à l’utilisation de carburants renouvelables d’origine non biologique (RFNBO) pour certains acteurs industriels crée désormais un cadre de marché régulé et prévisible.
Cet accord établit un cadre de collaboration entre les deux entreprises visant à faciliter l’identification, le développement et la réalisation de futurs projets d’hydrogène vert, en combinant les expertises complémentaires des deux partenaires.
Lhyfe est devenu en 2025 le plus grand producteur européen d’hydrogène RFNBO bulk par électrolyse de l’eau, avec déjà 4 sites de production d’hydrogène vert installés et certifiés RFNBO, 2 autres sites en construction, une flotte constituée de plus de 80 conteneurs hydrogène de type 4 et une quinzaine de sites de stockage.
STRABAG est en mesure de couvrir l’ensemble du cycle de vie des projets de construction – de la structuration à la planification et à l’ingénierie, jusqu’à l’exécution et à l’exploitation à long terme.
par Jérémie Anne | Mai 27, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Lors de l’audition des opérateurs bus qui s’est tenue le 27 mai 2026, Île-de-France Mobilités a dressé un bilan très positif de la qualité de service des réseaux de bus franciliens.
Avec près de 10 500 cars et bus en circulation sur 1900 lignes et 30 000 salariés concourant à son fonctionnement, le réseau bus géré par Ile-de-France-Mobilités (IdFM) est le plus important d’Europe, avec ses 1,3 milliard de voyages assurés quotidiennement.
L’autorité organisatrice francilienne a initié depuis 2017 une stratégie d’allotissement du réseau « par bassins de vie ». L’exploitation des lots est assurée en délégation de service public attribuée après appel d’offres. En 2025, quatre opérateurs se répartissaient le marché : Transdev, Keolis, RATP (EPIC RATP et RATP Cap IDF) et Lacroix-Savac.
La mise en concurrence, un succès
En 2025, la qualité de service a continué de s’améliorer, se félicite Valérie Pécresse, présidente de la région et d’IdFM. En moyenne, 98% de l’offre commandée a été réalisée, en progression continue depuis 2024. 600 000 courses sont assurées hebdomadairement. Parmi elles, 1600 sont supprimées, essentiellement suite à la panne des véhicules ou à l’absentéisme des conducteurs.
Au global, l’offre non réalisée a été divisée par trois grâce à la mise en concurrence, avance la présidente. La satisfaction des voyageurs atteint 83%, en hausse de 0,9 point comparé à 2024. La ponctualité a atteint 92% en moyenne sur les neuf premières DSP attribuées après appel d’offres.
Des tendances identiques émergent en petite couronne, avec une production de l’offre commandée supérieure à 97% sur les trois premières délégations, et supérieure à 94% sur les trois suivantes. En comparaison, l’offre réalisée par l’EPIC RATP était de 92,1% en 2025, note l’autorité organisatrice.
Quelques difficultés persistantes
Plusieurs difficultés persistent. Selon la présidente d’IdFM, la plus impactante réside dans les retards de livraison d’Iveco Bus. La pression est mise pour rapidement livrer les matériels commandés, énonce Valérie Pécresse. Dans l’attente de leur livraison, l’autorité organisatrice loue temporairement 130 bus. Plus globalement, Valérie Pécresse rappelle l’acquisition de 1000 bus par an, « en faisant le choix de recourir aux industriels français et européens ».
Quelques délégations font face à des problèmes conjoncturels, notamment la DSP 33 à Argenteuil. Son exploitant Keolis insiste sur sa mobilisation pour redresser la situation et arriver au niveau d’offre nominal commandé par IdFM.
La décarbonation avance à un bon rythme
La décarbonation est également menée à bon rythme. Sur les 10 500 véhicules, 5500 sont d’ores et déjà décarbonés, dont 3000 au biométhane, 1200 à l’électrique et 1300 hybrides.
Le remplacement des derniers bus thermiques va se poursuivre, afin qu’en 2030, la totalité du parc soit décarbonée. En ces temps d’essence chère, cette stratégie apparait gagnante pour la présidente, puisqu’un plein de bus biométhane apparait « deux fois moins cher » qu’un bus thermique. Pour l’électrique, le plein coûte « quatre fois moins cher ».
