par Pierre Cossard | Mai 11, 2026 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau
Iveco France a été sélectionné par Limoges Métropole pour accompagner l’électrification du réseau TCL, à l’issue de deux procédures d’appel d’offres distinctes.
Le premier marché, remporté en tant que mandataire au sein d’un groupement avec Dalkia Electrotechnics, porte sur la fourniture d’autobus électriques BHNS de 18 m, sur le dimensionnement, la fourniture, la mise en service et la maintenance des infrastructures de recharge en ligne, ainsi que sur la fonction de supervision du système de transport. Le second marché concerne la fourniture d’autobus électriques de 12 m.
Iveco France assurera la fourniture de 20 à 45 autobus électriques articulés à haut niveau de service GX 437 ELEC LINIUM.
Les infrastructures de recharge associées seront fournies, déployées et maintenues par Dalkia Electrotechnics (Infrastructure électrique, chargeurs et dômes de charge de marque ABB E-mobility).
Le constructeur livrera également 13 autobus électriques standard GX 337 ELEC, avec une option portant le volume total à 40 véhicules. Le calendrier prévoit un démarrage des livraisons en 2028, étalé sur quatre ans.
Les GX 437 ELEC LINIUM, autobus électriques articulés à haut niveau de service, sont équipés de batteries à haute capacité d’énergie, d’un pantographe de charge ascendant pour une recharge en ligne et deux prises pour une recharge au dépôt.
Le confort thermique est assuré par une pompe à chaleur. Ils pourront accueillir plus de 150 passagers à bord, dont 34 assis et deux espace UFR pour des déplacements en toute sérénité, grâce à une accélération progressive, un éclairage d’ambiance, climatisation, des écrans d’information et des ports USB. Ils disposeront d’un système de rétro-vision par caméra qui remplace les traditionnels rétroviseurs extérieurs.
Les modèles standard GX 337 ELEC, dotés de 3 portes d’accès proposent 23 sièges ainsi 2 espaces UFR, la climatisation, les ports USB. Equipés de 7 packs batteries, ils se rechargent au dépôt. Les bornes de recharge seront acquises indépendamment de ce marché.
par Pierre Cossard | Mai 8, 2026 | Equipement, Les Infos, Réseau
Le SMMAG (Syndicat Mixte des Mobilités de l’Aire Grenobloise), Autorité organisatrice des transports et son principal exploitant, la SPL M TAG (Transports de l’Agglomération Grenobloise), viennent d’inaugurer une nouvelle phase dans l’aide à l’exploitation et l’information voyageurs en optant pour le SAE MOBILE-ITCS nextGen d’INIT.
Quatre systèmes jusqu’alors séparés et non interopérables seront ainsi remplacés par un SAE unique. Ce nouveau système offrira un suivi en temps réel de l’ensemble de l’exploitation et des processus optimisés, tout en améliorant la qualité du service pour les passagers.
La nouvelle architecture de communication full-duplex est un élément central du nouveau système. Elle s’intègre dans l’infrastructure radio TETRA existante à la couverture restreinte, et évolue parallèlement vers le LTE (nG).
La surveillance complète en temps réel qui en découle a un impact direct sur la qualité du service pour les passagers. Les retards sont détectés à un stade précoce et des mesures peuvent être mises en œuvre plus rapidement.
M TAG en attend une ponctualité accrue et une offre de mobilité plus fiable dans son ensemble dans toute la zone desservie. En même temps, les informations destinées aux passagers sont fournies de manière plus fiable sur tous les canaux de communication, du site web, à l’application mobile et aux panneaux d’affichage.
Plus de 500 véhicules seront intégrés au nouveau SAE. Les 240 bus urbains propriété du SMMAG et une partie des bus périurbains des lignes principales des sous-traitants de M TAG seront équipés de l’ordinateur de bord COPILOTpc, tandis que les 88 tramways seront équipés de l’ordinateur de bord COPILOTrail, certifié pour le transport ferroviaire, l’ensemble étant complété par les consoles embarquées TOUCHmdt et TOUCHit.
Les quelque 200 autres véhicules des transporteurs sous contrat avec le SMMAG ou en sous-traitance de M TAG seront équipés de smartphones avec l’application SAE embarqué COPILOTapp.
L’ordinateur de bord et l’application se distinguent par leur grande simplicité d’utilisation, affichent clairement les informations opérationnelles telles que l’itinéraire et les horaires, et assurent également la communication vocale ainsi que la transmission de données avec le poste de commande.
Le contrat a une durée de 17 ans et comprend, outre la mise en place du système, des prestations complètes dans le domaine de la maintenance technique.
L’architecture du système est compatible avec le cloud, évolutive et multi-clients, ce qui garantit la pérennité de la solution et permet à M TAG d’utiliser le SAE à l’avenir dans d’autres zones voisines.
par Pierre Cossard | Mai 5, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Les 25 et 26 juin 2026, le Caribbean Business Center de Baie-Mahault accueillera la première édition de Car & Bus Expo Ultramarins, une exposition et un cycle de débats entièrement dédiés au transport collectif guadeloupéen.
Car & Bus Expo Ultramarins est nouvel événement créé par les équipes du salon Autocar Expo et du média Car & Bus News. Il est destiné aux professionnels et donc ouvert gratuitement à tous les opérateurs guadeloupéens, les représentants des autorités organisatrices de mobilité locales, et tous les professionnels qui construisent le transport collectif antillais.
« Depuis plusieurs années, les territoires ultramarins se sont engagés dans une stratégie de structuration de leurs réseaux de transport public. Conscients du fait qu’une politique de mobilité efficace est un levier essentiel au développement économique, social et environnemental, les acteurs locaux multiplient les projets. Confrontés aux défis que sont l’insularité, le relief souvent tourmenté, une urbanisation diffuse et la difficulté de concevoir des alternatives crédibles à la voiture individuelle, les territoires ultramarins ont développé de nombreux projets structurants. Car & Bus Expo Ultramarin 2026, qui se déroulera pour sa première édition en Guadeloupe, s’est donnée pour vocation de permettre à tous les acteurs de la mobilité qui ont des besoins, de rencontrer dans les meilleurs conditions les entreprises et industriels qui eux, ont développé des solutions », explique Yann Saint-Denis, créateur et commissaire général des salons Autocar Expo et Car & Bus Expo.
L’EXPOSITION
Car & Bus Ultramarins accueillera à l’extérieur du Caribbean Business Center une vingtaine d’exposants : constructeurs d’autocars, de minicars et de minibus ; prestataires de service, équipementiers, etc. Les visiteurs pourront aussi découvrir sur place une dizaine de véhicules spécialement présentés par les industriels présents pour le marché guadeloupéen.
Le salon sera ouvert le 25 juin de 10h à 18h, et le 26 juin de 10 à 12h30.
L’entrée au salon Car & Bus Ultramarin est gratuite. Tous les professionnels désireux de découvrir le futur des transports collectifs de la Guadeloupe peuvent d’ores et déjà s’inscrire sur la plateforme Car & Bus Expo Ultramarins pour obtenir leur badge d’entrée.
LES DÉBATS
Le Rendez-vous des stratégies se présentera sous la forme de trois débats, et sera ouvert à tous les visiteurs. Ses rencontres avec différents spécialistes, industriels ou autorités organisatrices de mobilités se dérouleront le 25 juin, lors de la première journée de Car & Bus Expo Ultramarins 2026, sous l’Agora, la grande tente installée au cœur de l’événement.
11h30 – Transition énergétique : quelles alternatives au diesel pour le transport routier de voyageurs en territoires ultramarins ?
14h00 – Formation, nouveaux métiers et accompagnement des entreprises du transport routier de voyageurs.
16h00 – Évolution des services de transport et de mobilité : TAD, autopartage et covoiturage.
LE JOB-DATING
Car & Bus Expo Ultramarin organisera dans la matinée du 26 juin un Job-Dating qui réunira au cœur de l’exposition, sous l’Agora, les entreprises, acteurs de la mobilité et candidats à l’emploi dans le secteur des transports collectifs.
Le salon mettra gracieusement à disposition des entreprises recruteuses préalablement inscrites tables et chaises sous l’Agora, afin qu’elles puissent présenter leurs besoins de recrutement et recevoir les candidatures.
par Pierre Cossard | Mai 4, 2026 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
BNP Paribas Fortis et AG Insurance viennent de conclure un accord avec DKV Mobility, la plateforme européenne B2B pour les paiements et les solutions de mobilité, en vue d’acquérir Optimile.
Optimile est une société belge qui aide les entreprises et les utilisateurs à passer à la mobilité électrique grâce à des solutions de recharge en tant que service (CaaS – Charging-as-a-Service).
Fondée en 2016, elle emploie aujourd’hui une soixantaine de personnes qui proposent des produits d’eMobilité intelligents, durables et simples d’utilisation, à des clients en Belgique, ainsi qu’à un nombre croissant de clients internationaux, sous sa propre marque Mobiflow et en tant que solution white label.
par Pierre Cossard | Mai 4, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Le 28 avril au Sénat, l’adoption de la loi-cadre sur les transports présentée par Philippe Tabarot, a aussi permis le passage d’une nouvelle étape pour la sécurité routière des 2 millions d’enfants empruntant le transport scolaire.
En effet, deux des engagements contenus dans le Plan Joana, présenté il y a un an presque jour pour jour, ont aussi été adoptés.
En substance, il s’agit d’abord de l’équipement obligatoire des cars neufs en « stupotest » antidémarrage, un système fondé sur le modèle de l’éthylotest.
D’autre part, le texte prévoit la création d’une obligation de dépistage annuel, aléatoire, pour les conducteurs.
Le texte devra désormais être examiné à l’Assemblée nationale pour graver ces avancées dans le marbre de la loi.
par Pierre Cossard | Avr 29, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Examiné en séance publique au Sénat les 15 et 16 avril, le projet de loi-cadre pour le développement des transports a été adopté à 310 voix pour par les sénateurs le 28 avril.
Ce texte, porté par le ministre des Transports Philippe Tabarot, a pour objectif de traduire les conclusions de la conférence « Ambition France Transports », qui a défini l’avenir des infrastructures de transports.
Le texte adopté confirme un nouveau modèle de financement des infrastructures de transport, et acte notamment le fléchage à partir de 2032 d’une partie des recettes tirées des concessions autoroutières vers l’investissement dans les réseaux de transport.
Ces recettes supplémentaires sont estimées à 2,5 Md€ par an et reposent sur un meilleur contrôle par l’État des concessions qui prendront la suite des concessions historiques.
A travers la mise en place de lois de programmation des infrastructures de transport, pourront ensuite être définis les investissements de développement, de régénération et de performance des infrastructures de transport pour une période d’au moins dix ans.
Les autres dispositions adoptées rappellent notamment l’intérêt du Sénat pour la qualité de service pour les usagers des transports une priorité du Ministre des transports depuis sa nomination.
« Ce projet de loi place les transports du quotidien au centre des priorités, en visant une amélioration tangible du niveau de service des infrastructures pour les 20 à 30 prochaines années », a commenté Philippe Tabarot, ministre des Transports.
