par Pierre Cossard | Fév 15, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
L’Institut Français du Pétrole Energies Nouvelles (IFPEN) vient de publier son tableau de bord 2023 concernant les tendances et perspectives du marché mondial des biocarburants pour l’année 2022.
De ce document, on peut retenir que pour les transports routiers, la consommation mondiale d’énergie est en hausse de 3,4% en 2022 par rapport à l’année précédente.
De son côté, la part des énergies alternatives à l’essence et au gazole pétroliers (biocarburants, GPL, GNV, électricité) augmente de 2,7%, les biocarburants représentant plus de 50% de ces carburants alternatifs.
Dans ce contexte, la croissance de la demande en biocarburants de substitution au gazole (autour de 3,5%) est tirée par la hausse de la demande en HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) issus d’huiles de cuissons usagées et de graisses animales.
L’Europe a connu en 2022 un rebond de la consommation de biocarburants de 13%, avec une hausse des importations d’éthanol et de biodiesels.
A noter qu’en 2022, la France a incorporé un total de 5,2 millions de m3 de biocarburants liquides dans les carburants distribués sur le territoire national, soit une hausse de 18% par rapport à 2021 et le plus haut niveau historiquement enregistré.
Selon l’IFPEN, les différents scénarios de décarbonation du secteur transport envisagent une croissance du marché mondial des biocarburants, avec des biocarburants avancés qui prendront progressivement le relais dès 2030.
par Pierre Cossard | Fév 15, 2024 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau
Iveco France vient de remporter l’appel d’offres lancé par la RTM à Marseille et portant sur la fourniture de 200 autobus électriques afin d’électrifier un tiers de sa flotte à l’horizon 2027.
Les livraisons des GX 337 ELEC Heuliez se dérouleront sur trois ans jusqu’en 2027. Un premier jeu de 35 unités est attendu fin d’année 2024. Ces nouveaux autobus viendront s’ajouter aux 3 GX 337 ELEC Heuliez exploités depuis trois ans sur le réseau Marseillais.
Ces véhiucles de nouvelle génération seront équipés des batteries conçues par FPT Industrial, offrant une capacité totale de 416 kWh et des progrès notables en termes d’autonomie.
Les véhicules seront également dotés de rails au pavillon, pouvant être ainsi rechargés alternativement au dépôt ou rapidement par pantographe descendant.
Les GX337 Linium de Roanne.
A Roanne, Iveco France assure la livraison d’un total de 27 véhicules électriques à haut niveau de service avec son modèle GX337 Linium.
Mobility déploie l’infrastructure électrique du poste jusqu’à la prise de charge ainsi que sa solution Cway pour superviser et piloter le processus de recharge.
Avec 418 kWh d’énergie embarquée, les véhicules de Roanne assurent en toute sécurité l’intégralité des services voyageurs jusque dans les conditions les plus extrêmes. Le chauffage est électrique.
Les véhicules sont équipés d’une prise de charge de type Combo. La charge des véhicules est assurée au dépôt par des chargeurs doubles de deux fois 60 kW, permettant la charge lente simultanée de deux bus ou bien la charge semi-rapide pour un bus à 120 kWh. Des potences supportant le câble et la prise rendent la manipulation de mise en charge des véhicules aisée pour l’opérateur.
par Pierre Cossard | Fév 15, 2024 | Equipement, Les Infos, Réseau
Depuis le 12 février, les usagers du réseau de transport Tisséo de Toulouse peuvent utiliser l’open payment dans le métro, tram, bus, téléphérique, parcs-relais et navette aéroport.
Initialement, et depuis juillet 2022, les voyageurs de la navette aéroport pouvaient déjà utiliser ce service. Le résultat s’est montré très positif : la validation du support par carte bancaire représente 35% des validations (jusqu’à 40% en décembre 2023), d’où l’extension du système à l’ensemble du réseau.
Pour l’installation de l’open payment à l’échelle de l’ensemble du réseau, plus de 1 650 valideurs ont donc été installés pour permettre la validation de la carte bancaire sur l’ensemble du réseau. La mise en œuvre de ce service a été réalisé par le groupement Flowbird / Banque CIC et approuvé lors du Comité Syndical du 2 juin 2021.
par La rédaction | Fév 9, 2024 | Entreprise, Equipement, Les Infos
Le 31 janvier, dans le cadre du salon Hyvolution, Yves Nussbaum, DG de la division Industrie des Procédés d’Equans France, et François Daumard, président de Valeco, ont signé un partenariat pour déployer une infrastructure de production d’hydrogène par électrolyse en Dordogne.
Le procédé de fabrication de l’hydrogène retenu pour ce projet est l’électrolyse de l’eau. Le raccordement direct de l’électrolyseur à une production intermittente d’énergie renouvelable constitue le cœur de l’innovation.
Fonctionnant en partie grâce à l’électricité renouvelable et locale fournie par la centrale solaire de Valeco, dont la puissance prévue est de 8,8 MWelec, l’électrolyseur exploité par Equans produira un hydrogène renouvelable et local.
D’une puissance maximale de 5 MW, l’infrastructure de production d’hydrogène sera centrale et alimentera un « filing center » permettant d’exporter l’hydrogène vers les différents usages : des stations de ravitaillement pour véhicules électriques à hydrogène ou en substitution d’énergies fossiles pour des industriels intéressés par l’opportunité de décarbonation offerte par cette production locale.
D’une puissance maximale de 5 MW, l’infrastructure de production d’hydrogène sera centrale et alimentera un « filing center » permettant d’exporter l’hydrogène vers les différents usages : des stations de ravitaillement pour véhicules électriques à hydrogène ou en substitution d’énergies fossiles pour des industriels intéressés par l’opportunité de décarbonation offerte par cette production locale.
Baptisé «Dordogne H2», le projet s’inscrit et vient renforcer un programme plus global de construction d’un écosystème hydrogène entrepris par le Conseil Départemental de Dordogne via un Appel à Manifestation d’Intérêt, pour lequel la Business Unit Hydrogène de Bouygues Energies & Services, désormais rattachée à Equans, a été lauréat le 17 mars 2022.
par Pierre Cossard | Fév 8, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Le changement de Premier ministre, c’est à dire l’arrivée de Gabriel Attal en remplacement de Mme Elisabeth Borne, et, dans la foulée, la constitution d’un nouveau gouvernement, auront alimenté la plupart des rédactions spécialisées pendant quelques semaines.
Le premier lot de 15 maroquins distribué le 11 janvier dernier a déçu, les Transports faisant partie des grands absents. Clément Beaune donné partant, chacun aura voulu y aller de son petit pronostic.
Malgré la pression des différents acteurs du secteur, il aura fallu attendre le 8 février pour que Patrice Vergriete, 58 ans, soit officiellement nommé en tant que ministre délégué aux Transports.
Patrice Vergriete, récemment nommé à la présidence de l’AFIT, était ministre du Logement dans le gouvernement d’Elisabeth Borne, après avoir été maire de Dunkerque.
par Pierre Cossard | Fév 8, 2024 | Entreprise, Equipement, Les Infos
L’équipementier allemand vient d’annoncer sa volonté d’abandonner ces projets de production de navettes autonomes.
Pour mémoire, rappelons qu’en 2019, ZF avait acquis une participation de 60% dans 2getthere, fabricant hollandais de navettes autonomes, et ce en plus de sa joint-venture avec la start-up e.GO.
Présents dans de nombreux salons ces dernières années, ZF et ses partenaires envisageaient la production de navettes pour la France et l’Allemagne, en partenariat notamment avec Transdev.
Face au manque de retour sur investissement d’un marché pour l’instant toujours « en devenir », ZF préfère désormais se concentrer sur le développement de composants et de logiciels pour la conduite automatisée.
Selon l’industriel, les projets en cours seront maintenus, en Allemagne comme aux-Pays-Bas. L’équipementier s’engage aussi sur la maintenance des véhicules en circulation.
Sur le marché de la navette autonome, il reste donc aujourd’hui GAMA (ex-Navya repris par Gaussin), Easymile et Milla group qui se montrent toujours prêts à relever les nombreux défis de ce marché.
