par Pierre Cossard | Juin 11, 2026 | Autobus, Autocar, Les Infos, Réseau
Le 11 juin, après plusieurs mois de travail, la Région Occitanie, le Département de l’Hérault, Montpellier Méditerranée Métropole, Nîmes Métropole, Sète Agglopôle Méditerranée, Lunel Agglo et Pays de l’Or Agglomération ainsi que les Communautés de Communes du Grand Pic Saint-Loup, de la Vallée de l’Hérault, du Clermontais, du Lodévois et Larzac, le Pays Cœur d’Hérault et le syndicat mixte Hérault Transport ont finalisé le dossier de demande de statut du Service express régional métropolitain (SERM) Montpellier Méditerranée, avec le soutien de l’État.
Ce dossier va être remis au ministre chargé des Transports, en vue d’obtenir le statut de SERM. Le SERM Montpellier Méditerranée est considéré comme un levier essentiel de rééquilibrage et d’articulation entre politiques d’urbanisme et de mobilités.
L’ambition commune vise à proposer une réponse au besoin croissant de mobilités du territoire, en s’appuyant sur une armature d’infrastructures ferroviaires et routières pour déployer dès 2026 et progressivement d’ici à 2034 une nouvelle offre basée sur une étoile multimodale performante.
Outre une offre ferroviaire renforcée sur l’axe Sète-Montpellier-Nîmes à l’horizon 2034, sont aussi prévus des services routiers express complémentaires du ferroviaire, avec 5 lignes de cars express et 2 lignes de bus-tram, bénéficiant de voies dédiées, avec des fréquences de l’ordre de 10 à 15 mn en période de pointe et 20 à 30 mn en heures creuses, ainsi que la finalisation d’un BHNS destiné à renforcer l’offre de bus.
Par ailleurs, est envisagée la réalisation de 44 pôles d’échanges multimodaux et des correspondances entre modes (fer, route, réseaux urbains), ainsi que la mise en service de 300 km de réseau vélo structurant et 130 km d’itinéraires de rabattement autour des pôles.
Sont enfin répertoriés différents services destinés à l’usager et devant favoriser l’intermodalité : déployer la feuille de route partenariale MaaS (information voyageurs, interopérabilité tarifaire progressive et outils numériques facilitant l’accès à l’offre).
A l’horizon 2034, les investissements requis pour assurer le déploiement du SERM Montpellier Méditerranée s’élèvent à 1,2 Md€ (acquisition de matériels roulants et provisions comprises).
Ils sont associés, à terme, à 37,2 M€ de surcoûts d’exploitation bruts par an pour atteindre l’offre de service cible pour l’ensemble des modes concernés.
Les études et réalisations nécessaires à court terme pourront être financées en quasi-totalité dans le cadre du Contrat de Plan Etat-Région (CPER) en vigueur (2021-2027).
par Pierre Cossard | Juin 11, 2026 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau
La transition d’Eumo vers Mobco s’est-elle révélée fructueuse ? En termes de surface utilisée, il est clair que cette édition 2026 installée dans le hall 4 du parc des expositions de la Porte de Versailles du 9 au 11 juin derniers révélait une certaine diminution des investissements consentis par les exposants.
On remarquait une telle tendance chez tous les présents, même chez Transdev, Keolis, RATP ou SNCF, tandis que l’espace dédié aux start-up apparaissait très modeste par rapport à d’autres années.
Seul peut-être, l’espace consacré aux mobilités dites douces restait marqué par la présence de nombreux prestataires, dont, par exemple, Humbird avec son intéressante gamme Woodybus…
Le Woodybus de Humbird.
Le reste du salon était marqué par l’omniprésence de multiples prestataires liés, notamment, aux développements logiciels et informatiques, agrémentés de quelques navettes autonomes, des acteurs du domaine des téléphériques et de plusieurs industriels du ferroviaire comme Alstom ou CAF.
Sans doute la multiplication des événements européens à cette période de l’année est-elle pour quelque chose dans les choix réalisés par nombre d’exposants, au même titre sans doute que la double crise, économique et énergétique, qui touche actuellement toute l’Europe. Un constat flagrant concernant les industriels du secteur qui nous intéresse ici, celui des autobus.
Tous n’étaient donc pas présents, et ceux qui avaient fait le déplacement sont restés modestes au niveau de leurs stands. En dehors de Karsan, qui présentait par exemple un autobus E-ATA aux côtés de son minibus e-JEST, tous les autres se sont contentés d’un seul modèle mis en avant (Iveco Bus avec son GX 337, Daimler Bus avec un e-Citaro, Otokar avec un e-Kent, Solaris avec un Urbino 12, Ebusco, toujours présent avec son 3.0 de 18m, ou Renault avec son Master Shuttle e-Tech), voire aucun comme Volvo, Hess, Lohr ou Retrofleet dans le domaine du rétrofit.
Au fil des stands
Les Karsan eATA et eJEST.
Le e-Kent d’Otokar.
Le Mercedes-Benz e-Citaro.
Le Ebusco 3.0 de 18m.
Le Renault Master Shuttle e-Tech.
La navette autonome Béti.
La seule marque qui a finalement joué le jeu de l’événement restera Irizar, qui a officiellement dévoilé LA nouveauté industrielle du salon dans le secteur des autobus : son e-Tram Efficient de dernière génération.
Bonne nouvelle toutefois dans cette ambiance que d’aucun jugerait quelque peu morose, la fréquentation semble avoir été à la hauteur des attentes sur les trois journées de l’événement. Un point positif pour la prochaine édition Mobco de 2027, prévue cette fois à Saint-Etienne à la fin du mois de mars.
par Pierre Cossard | Juin 11, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Le concours du Bus d’Or, organisé par l’Union des Transports Publics et Ferroviaires (UTPF), a rendu son verdict le 11 juin, couronnant les meilleurs conducteurs de bus de France à l’issue de trois jours de compétition intense.
C’est Lionel Combacau, conducteur du réseau Transdev à Valence, qui s’impose et décroche le titre de Bus d’Or 2026 !
Sur les 60 conducteurs venus de toute la France, dix finalistes ont livré une dernière bataille en conditions réelles sur la ligne 28, en plein cœur de Paris.
Tout au long du parcours, des clients mystères membres du jury montaient aléatoirement aux arrêts, observant et évaluant chaque geste, chaque interaction, chaque décision au volant.
La remise des prix s’est tenue au salon Mobco, en présence de Thierry Mallet, président de l’UTPF et de Valérie Pécresse, présidente d’Île-de-France Mobilités, qui a remis les trois premiers prix devant l’ensemble des opérateurs et partenaires de l’événement.
Le top 5 des finalistes (classés du 1er au 5e) du Bus d’Or 2026 est donc le suivant :
. Lionel Combacau – Valence (Transdev)
. Giovanni Viaene – Aurillac (Stabus)
. Guillaume Levasseur – Rouen (Transdev)
. Florian Renaldos – Paris (RATP)
. Julien Girard – Grenoble (M Tag)
Ozkan Yildrim – Nice (RLA)
Guillaume Levasseur – Rouen (Transdev)
- Prix de la meilleure conductrice
Lucile Lepionnier – Cotentin (Transdev)
- Prix du conducteur le plus jeune (parmi les finalistes)
Alexandre Porez – Saint Quentin (Transdev)
- Prix du conducteur le plus expérimenté (parmi les finalistes)
Philippe Mesnard – Bordeaux (Keolis)
par Pierre Cossard | Juin 10, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Le Rendez-vous des stratégies constitue un temps fort du salon Cars & Bus Expo Ultramarins.
Animées par Claude Cibille, directeur du développement d’ECM (Conseil, Formation, Edition), trois tables rondes, d’une durée de 45 minutes, aborderont trois thématiques essentielles au développement de la mobilité sur l’île de Guadeloupe.
Claude Cibille.
Découvrez les intervenants qui construiront avec Claude Cibille Le Rendez-vous des Stratégies le 25 juin.
11h30. Transition énergétique : quelles alternatives au diesel pour le transport routier de voyageurs en territoires
Les intervenants :
. Gilles Lima – Président du groupe STEP
. Jean-Sébastien Barrault – Président de la FNTV
. François MARCHAL – Responsable des ventes
Retail France IVECO Bus
14h. Formation, nouveaux métiers et accompagnement des entreprises du transport routier de voyageurs
Les intervenants :
. Magalie Lafortune – Responsable administrative Organisme de formation CAFCA Energie
. Leila Leguier – Directrice de la performance sociale et transformation du groupe STEP
. Sarah Alexis – Responsable territoriale (Direction de l’Action Territoriale et du Conseil) OPCO Mobilités
. Lydie Lebon – Présidente de la Commission Emploi – Compétence de l’UDE-MEDEF Guadeloupe
. Gilles Plumasseau – Directeur Régional Adjoint en charge des opérations Guadeloupe & Iles du Nor
16h. Evolution des services de transport et de mobilité : TAD, autopartage et covoiturage
Les intervenants :
. Patrick Lassus – CEO Nocrates (Viacitis- logiciel de transport à la demande/ TPMR)
. Ketline Marie – CEO de Dépozé (Application de co-voiturage)
par Pierre Cossard | Juin 9, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Le constructeur Solaris Bus & Coach a officiellement livré le 9 juin dernier 40 Urbino 12 à la société Miejski Zakład Komunikacyjny (MZK) de Toruń.
Outre la livraison des véhicules, Solaris fournira à l’opérateur l’infrastructure de recharge, comprenant des bornes de recharge sur secteur et des bornes à pantographe, installées au dépôt et réparties dans toute la ville, permettant une recharge rapide.
Avec cette nouvelle livraison, ce sont désormais 50 véhicules Solaris 100% électriques qui circulent dans les rues de la ville.
Les autobus électriques Urbino 12 livrés dans le cadre du contrat sont des véhicules à plancher bas et entièrement climatisés.
Chaque autobus est équipé de systèmes de sécurité conformes à la norme GSR2 (Règlement général de sécurité 2), notamment un système d’information sur les angles morts (BSIS) pour la détection des cyclistes dans les angles morts, ainsi qu’un système d’information au démarrage (MOIS) qui détecte les piétons et les cyclistes devant le véhicule lors du démarrage et alerte le conducteur de leur présence.
par Pierre Cossard | Juin 9, 2026 | Autobus, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Les Grands Prix Mobco 2026 ont été remis le 9 juin à Paris Expo Porte de Versailles. Ces distinctions récompensent les initiatives et personnalités qui contribuent à faire progresser la mobilité durable et les transports publics.
Les lauréats des Grands Prix Mobco Innovations sont sélectionnés par un jury indépendant. Quatre projets ont été récompensés :
. Transition énergétique et environnement : Keolis Besançon Mobilités pour Filgreen & Kapgreen, une solution de gamification et d’analyse des données de conduite permettant de réduire les consommations d’énergie et les émissions de CO₂.
. Service aux exploitants : Mobility-Metrix pour Mobility-Metrix Vision, une plateforme d’analyse multimodale des flux de mobilité destinée à améliorer le pilotage des réseaux.
. Service aux voyageurs : Metacar Mobility Systems pour KIWEE, une solution d’autopartage de véhicules électriques complémentaire aux transports publics.
. Aménagement et accessibilité : Transdev Artois-Gohelle / Tadao pour École du bus, un programme favorisant l’autonomie des personnes en situation de handicap dans les transports.
Le Prix Territoire Pionnier a été attribué à la Région Occitanie et SNCF Voyageurs pour la réouverture de la ligne ferroviaire Montréjeau – Luchon, accompagnée d’offres combinées train + loisirs visant à renforcer l’attractivité du territoire et encourager les mobilités durables.
