par Pierre Cossard | Mai 28, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Dans le cadre de la conversion aux énergies propres de l’ensemble des 10500 bus et cars qui circulent en Île-de-France, Île-de-France Mobilités (IdFM) convertit aussi ses centres bus, préalable indispensable à la mise en service de véhicules propres.
Dans cette logique, le nouveau Centre Opérationnel Bus (COB) de Villiers-le-Bel a été construit en deux ans. Il est certifié HQE et adapté au BioGNV, et permettra de gérer une centaine de bus (standards et articulés), de les recharger et les avitailler en biométhane.
Selin IDFM, sa mise en service permettra de décharger le COB de Saint-Denis et d’accroître la qualité de service sur cette délégation de service public (DSP) entre le Val d’Oise et la Seine-Saint-Denis.
Ce nouveau COB a nécessité un investissement de 26,3 M€ financé à 100% par Île-de-France Mobilités.
par Pierre Cossard | Mai 28, 2026 | Entreprise, Equipement, Les Infos
Lhyfe, spécialiste de la production d’hydrogène vert et renouvelable pour la décarbonation de l’industrie et de la mobilité, et STRABAG, groupe technologique du secteur des services de construction, viennent d’annoncer la signature d’un accord stratégique de co-développement de projets hydrogène.
Cette annonce s’inscrit dans un moment charnière pour le secteur de l’hydrogène en Europe : l’Allemagne transpose actuellement dans son droit national la directive européenne sur les énergies renouvelables Renewable Energy Directive III (RED III), et se place ainsi parmi les marchés les plus avancés dans la structuration de la demande en hydrogène renouvelable (RFNBO).
L’introduction d’objectifs contraignants incitant à l’utilisation de carburants renouvelables d’origine non biologique (RFNBO) pour certains acteurs industriels crée désormais un cadre de marché régulé et prévisible.
Cet accord établit un cadre de collaboration entre les deux entreprises visant à faciliter l’identification, le développement et la réalisation de futurs projets d’hydrogène vert, en combinant les expertises complémentaires des deux partenaires.
Lhyfe est devenu en 2025 le plus grand producteur européen d’hydrogène RFNBO bulk par électrolyse de l’eau, avec déjà 4 sites de production d’hydrogène vert installés et certifiés RFNBO, 2 autres sites en construction, une flotte constituée de plus de 80 conteneurs hydrogène de type 4 et une quinzaine de sites de stockage.
STRABAG est en mesure de couvrir l’ensemble du cycle de vie des projets de construction – de la structuration à la planification et à l’ingénierie, jusqu’à l’exécution et à l’exploitation à long terme.
par Jérémie Anne | Mai 27, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Lors de l’audition des opérateurs bus qui s’est tenue le 27 mai 2026, Île-de-France Mobilités a dressé un bilan très positif de la qualité de service des réseaux de bus franciliens.
Avec près de 10 500 cars et bus en circulation sur 1900 lignes et 30 000 salariés concourant à son fonctionnement, le réseau bus géré par Ile-de-France-Mobilités (IdFM) est le plus important d’Europe, avec ses 1,3 milliard de voyages assurés quotidiennement.
L’autorité organisatrice francilienne a initié depuis 2017 une stratégie d’allotissement du réseau « par bassins de vie ». L’exploitation des lots est assurée en délégation de service public attribuée après appel d’offres. En 2025, quatre opérateurs se répartissaient le marché : Transdev, Keolis, RATP (EPIC RATP et RATP Cap IDF) et Lacroix-Savac.
La mise en concurrence, un succès
En 2025, la qualité de service a continué de s’améliorer, se félicite Valérie Pécresse, présidente de la région et d’IdFM. En moyenne, 98% de l’offre commandée a été réalisée, en progression continue depuis 2024. 600 000 courses sont assurées hebdomadairement. Parmi elles, 1600 sont supprimées, essentiellement suite à la panne des véhicules ou à l’absentéisme des conducteurs.
Au global, l’offre non réalisée a été divisée par trois grâce à la mise en concurrence, avance la présidente. La satisfaction des voyageurs atteint 83%, en hausse de 0,9 point comparé à 2024. La ponctualité a atteint 92% en moyenne sur les neuf premières DSP attribuées après appel d’offres.
Des tendances identiques émergent en petite couronne, avec une production de l’offre commandée supérieure à 97% sur les trois premières délégations, et supérieure à 94% sur les trois suivantes. En comparaison, l’offre réalisée par l’EPIC RATP était de 92,1% en 2025, note l’autorité organisatrice.
Quelques difficultés persistantes
Plusieurs difficultés persistent. Selon la présidente d’IdFM, la plus impactante réside dans les retards de livraison d’Iveco Bus. La pression est mise pour rapidement livrer les matériels commandés, énonce Valérie Pécresse. Dans l’attente de leur livraison, l’autorité organisatrice loue temporairement 130 bus. Plus globalement, Valérie Pécresse rappelle l’acquisition de 1000 bus par an, « en faisant le choix de recourir aux industriels français et européens ».
Quelques délégations font face à des problèmes conjoncturels, notamment la DSP 33 à Argenteuil. Son exploitant Keolis insiste sur sa mobilisation pour redresser la situation et arriver au niveau d’offre nominal commandé par IdFM.
La décarbonation avance à un bon rythme
La décarbonation est également menée à bon rythme. Sur les 10 500 véhicules, 5500 sont d’ores et déjà décarbonés, dont 3000 au biométhane, 1200 à l’électrique et 1300 hybrides.
Le remplacement des derniers bus thermiques va se poursuivre, afin qu’en 2030, la totalité du parc soit décarbonée. En ces temps d’essence chère, cette stratégie apparait gagnante pour la présidente, puisqu’un plein de bus biométhane apparait « deux fois moins cher » qu’un bus thermique. Pour l’électrique, le plein coûte « quatre fois moins cher ».
par Pierre Cossard | Mai 27, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
Car & Bus Ultramarins 2026 accueillera à l’extérieur du Caribbean Business Center le 25 juin de 10h à 18h, et le 26 juin de 10 à 13h, une vingtaine d’exposants : constructeurs d’autocars, de minicars et de minibus ; prestataires de service, équipementiers, etc. Les visiteurs pourront aussi découvrir sur place une dizaine de véhicules spécialement présentés par les industriels présents pour le marché guadeloupéen.
Une occasion unique pour tous les opérateurs guadeloupéens, les représentants des autorités organisatrices de mobilité locales, et l’ensemble des professionnels qui construisent le transport collectif guadeloupéen de rencontrer, dans une ambiance conviviale, les entreprises qui ont développé des solutions spécifiquement adaptées aux problématiques antillaises.
par Pierre Cossard | Mai 27, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
Busworld Asie du Sud-Est, organisé du 20 au 22 mai derniers à Jakarta, la ville la plus peuplée du monde, a réuni une bonne partie de l’industrie des autobus et autocars de l’ASEAN.
La quatrième édition du salon a réuni 47 exposants de 9 pays et accueilli 5 133 visiteurs inscrits venus de 41 pays. L’exposition, d’une superficie d’environ 8 000 m2, présentait 25 véhicules. La prochaine édition aura lieu en mai 2028.
Dans ce cadre, une délégation d’exploitants d’autobus et d’autocars malaisiens a participé au salon Busworld, accompagnée de Masita Binti Mat Isa, directrice générale adjointe des opérations de l’APAD, l’agence malaisienne des transports terrestres publics.
MAN Truck & Bus a par ailleurs fait ses débuts à Busworld Southeast Asia en mettant l’accent sur les solutions de châssis et la coopération avec les carrossiers indonésiens. En partenariat avec PT Millennium Inframach Distribusi Indonesia, l’entreprise a souligné l’importance de la connaissance du marché local et des relations clients existantes.
Enfin, selon les organisateurs de l’événement, l’électrification et les nouvelles solutions de mobilité gagnent progressivement du terrain en Indonésie. INVI a attiré l’attention avec le lancement des bus Higer sur le marché indonésien, tandis que SAG a présenté le Golden Dragon.
L’un des moments forts du salon a d’ailleurs été la présentation du nouvel autocar électrique de Laksana pour le club de football Persija Jakarta. Le Legacy SR3 Neo Panorama, construit sur un châssis Hyundai Elec City, deviendra le premier bus officiel entièrement électrique d’un club de football indonésien.
par Pierre Cossard | Mai 26, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Les 2 et 3 juin prochains, Drive to Zero donne rendez-vous à Paris pour deux jours aux mobilités décarbonées.
Parmi les temps forts de ce salon, les Prix de l’Innovation Drive to Zero permettent de découvrir certains projets qui pourraient transformer les façons de se déplacer. Les 6 finalistes viennet donc d’être dévoilés.
Parmi les 6 finalistes, on retiendra, dans le domaine du transport de voyageurs, le Waylibus – Human-Mob, qui est présenté comme un « véhicule collectif électrique et actif » capable de transporter jusqu’à 9 personnes pour des usages scolaires, touristiques ou de mobilité de proximité.
Les lauréats des Prix de l’Innovation Drive to Zero bénéficient d’une visibilité renforcée avant, pendant et après le salon, afin de valoriser leurs solutions auprès de l’écosystème de la mobilité décarbonée.
Enfin, ils bénéficient d’opportunités de développement supplémentaires, notamment grâce à un tarif préférentiel pour l’édition suivante du salon et à une visibilité sur le réseau Graines de Boss ainsi que des invitations aux soirées de rencontres investisseurs.
