par Pierre Cossard | Mai 1, 2024 | Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
Le groupe CBM, spécialiste de la pièce détachée pour cars et bus, vient d’annoncer sa prise de participation majoritaire dans Retrofleet.
Cet investissement vient clôturer un cycle de prises de participation qui a vu le rachat de Stimio (IOT/Supervision de flottes) et du groupe Besset (Rénovation, Maintenance & installation).
CBM comprend désormais deux sites opérationnels (Goussainville et Villeurbanne) qui permetront de convertir des Cars opérés en Auvergne-Rhône Alpes et en Ile-de-France. Un site Besset Grand-Ouest sera par ailleurs prochainement inauguré dans les pays de Loire. Le Sud-Ouest et la région Haut de France seront pour leur part couverts par des partenariats locaux.
CBM souhaite aussi développer le rétrofit à l’export, qui passera par exemple à l’automne prochain par l’inauguration d’un nouvel atelier Turinois (Greenfield 6.000m2).
Pour mémoire, Retrofleet, spécialiste du rétrofit en France depuis 2020, est la première société à avoir obtenu mi-2023 une homologation série sur la gamme poids lourds, avec son rétrofit d’autocar Iveco Crossway.
A ce jour une dizaine de véhicules ont été livrés et sont entrés en phase d’exploitation. Une centaine de véhicules sont engagés pour 2024 et la société, avec l’appui de CBM et notamment de sa filiale Besset.
Sa filiale MONA Energy, spécialisée dans le système de recharge poids lourds à haut niveau de service, est aussi en forte accélération, et contribue à la dynamique globale.
par Pierre Cossard | Avr 26, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Après avoir remporté il y a quelques mois, l’entreprise a remporté un appel d’offres à Rome pour la livraison de 110 bus hybrides légers, Solaris de se voir passer commande pour la livraison de 244 bus GNC pour le transporteur ATAC à Rome.
Les deux contrats avec des services de maintenance atteindront une valeur allant jusqu’à 200 M€.
L’offre de Solaris Urbino 18 équipée de systèmes hybrides légers de dernière génération avait reçu la note la plus élevée et, grâce à sa victoire, le constructeur livrera donc en 2024 les 110 nouveaux véhicules hybrides.
Concernant les autobus fonctionnant au GNC les 244 Solaris Urbino 12 GNC seront livrés à la capitale italienne en 2024 et 2025, tandis qu’existe une option supplémentaire de 78 véhicules.
En plus des bus, Solaris assurera leur entretien au cours des 10 prochaines années.
par Pierre Cossard | Avr 26, 2024 | Autobus, Autocar, Les Infos
Le Salon international des autobus et autocars, FIAA 2024, organisé par Ifema Madrid, qui tiendra sa 15e édition du 22 au 25 octobre prochains, accueillera le premier jour le Minibus of the Year Award organisé par le magazine Autobuses & Autocares.
Dans les jours précédant le salon aura lieu la phase préliminaire de la quatrième édition du concours européen Minibus Euro Test (MET 2024).
Ces tests, axés sur le segment des minibus de transport urbain, serviront à sélectionner le lauréat du prix Minibus de l’année 2025.
Lors des trois éditions précédentes du Minibus de l’année, organisées en 2017, 2019 et 2022, les vainqueurs ont été les constructeurs Iveco Bus avec le Daily Tourys, Mercedes-Benz avec le Sprinter City 75 et l’entreprise espagnole Car-Bus.net avec son modèle Shaula.
par Pierre Cossard | Avr 26, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos
De décembre 2023 à mars 2024, afin de proposer un transport collectif engagé et respectueux de l’environnement, la station de Peyragudes (Hautes-Pyrénées) a fait appel à B.E. green pour la location d’un autobus 100% électrique sur le versant Peyresourde !
Circulant 7/7 jours de 8h30 à 18h00, avec des pics à 20h00 en ouverture nocturne, elle permet aux personnes logées dans le secteur Balestas et aux vacanciers montés en voiture côté Peyresourde de rejoindre les pistes gratuitement depuis le cœur de la station.
Selon la SPL Peyragudes, le déploiement de cet autobus électrique a permis une économie de plus de 12 tonnes d’émission de CO2 par rapport au déploiement d’un autobus thermique.
Selon B.E. green, cette exploitation saisonnière a permis de démontrer la pertinence de l’usage de ce type de véhicule, même dans les conditions difficiles d’une station de sports d’hiver.
« Le couple instantané de 1 200 Nm (2 600 Nm en Boost) du véhicule lui aurait par exemple permis de démarrer avec aisance tout en préservant le confort des utilisateurs, et ce même en côte et chargé », indique par exemple l’entreprise.
« Sa puissance et son aisance en milieu montagnard » ont également permis d’augmenter la cadence de desserte des arrêts, passant de 10-12 minutes en autobus thermique les années précédentes à seulement 7 minutes.
Enfin, le service normalement dévolu à deux autobus thermiques au plein cœur des vacances de février a cette fois été effectué avec un seul autobus électrique.
par Pierre Cossard | Avr 26, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Solaris vient d’annoncer que les représentants de la mairie de Suwałki venaient de signer un contrat pour la livraison de 10 bus électriques, des Urbino 9 LE électriques et Urbino 12 électriques. Les livraisons sont prévues pour le second semestre 2025.
De plus, Solaris fournira à la ville 10 bornes de recharge doubles. Les bus rejoindront la flotte des services publics municipaux de Suwałki.
Chacun des véhicules commandés sera équipé d’un moteur électrique, alimenté par des batteries d’une capacité supérieure à 300 kWh, ce qui leur permettra de fonctionner tout au long de la journée. Les batteries seront chargées via un connecteur enfichable après le retour des véhicules au dépôt.
Les bus électriques Urbino 9 LE et Urbino 12 seront adaptés au transport de personnes handicapées et équipés de fonctionnalités telles qu’un système de vidéosurveillance, un système d’information dynamique des passagers et un système de comptage des passagers.
par Pierre Cossard | Avr 26, 2024 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
HYmpulsion a annoncé le 25 avril l’inauguration d’une nouvelle station hydrogène, la 5e de son programme d’implantation de 15 stations en auvergne-Rhône Alpes dans le cadre du programme Zero Emission Valley.
La nouvelle venue, qui a nécessité un investissement de 2,5 M€, a été cofinancée par HYmpulsion, la région Auvergne-Rhône Alpes, Michelin, Engie, la Banque des Territoires, le Crédit Agricole, avec le soutien de l’Ademe et de l’UE.
Elle délivre 400 kg d’hydrogène chaque jour, à 350 ou 700 bars, et pourra donc alimenter aussi bien les véhicules légers que les lourds, comme les autocars de la région.
La prochaine station HYmpulsion à voir le jour devrait être celle qui sera installée Lyon-Saint Exupéry pour la fin 2024.
