par La rédaction | Avr 26, 2024 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Goodyear vient d’annoncer le lancement du Drive Results Tour 2024, l’objectif de la marque est de présenter son offre intégrée « Goodyear Total Mobility » destinée aux flottes de transport routier de marchandises mais aussi de passagers.
Dans ce cadre, les experts Goodyear expliqueront et illustreront par des exemples concrets comment l’offre de pneumatiques, solutions et services Goodyear Total Mobility peut maximiser l’efficacité, la compétitivité et la durabilité des flottes.
Goodyear veut ainsi mettre en avant les performances des pneumatiques premium Goodyear et des solutions digitales de contrôle des pneumatiques. « Les professionnels du transport découvriront les avantages de ces technologies en termes d’efficacité énergétique, de réduction des coûts d’exploitation et des risques d’immobilisation soudaine, facteurs essentiels du succès des transporteurs », indique l’industriel.
Concrètement, le Goodyear Drive Results Tour 2024 est un dispositif comprenant un camion d’exposition de 100 m2 et une flotte de camionnettes aménagées.
Il s’arrêtera aussi bien dans des événements locaux et que dans d’autres de plus grande envergure, comme le Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) ou des salons professionnels destinés aux acteurs du transport routier et de la logistique. En France, le camion d’exposition sera présent aux 24Heures Camions au Mans les 28 et 29 septembre 2024.
par Pierre Cossard | Avr 24, 2024 | Equipement, Les Infos
Siemens Smart Infrastructure vient d’annoncer avoir réalisé avec succès la première charge de 1 MW, dans le cadre d’un projet pilote réunissant un prototype de station de recharge MCS de Siemens et un prototype d’eTruck longue distance.
Selon Siemens, la demande croissante de solutions de transport zéro émission deviendra aussi pertinente pour le transport longue distance avec, de nombreuses opportunités pour les exploitants de flottes.
En combinaison avec le système de charge combiné (CCS) actuel, le système de charge mégawatt (MCS) devrait ainsi changer la donne, d’abord dans l’électrification des poids lourds, mais aussi dans celle des bus urbains et des futurs autocars électriques, toujours très attendus.
Le MCS se compose de plusieurs armoires de puissance SICHARGE UC150, d’une matrice de commutation et d’un distributeur MCS personnalisé. La matrice de commutation est l’élément central du MCS, regroupant la puissance de sortie des bornes de recharge et, en fonction des besoins, dirigeant l’énergie vers le distributeur MCS.
Les batteries couramment utilisées dans les eTrucks pourraient être chargées de 20 à 80% en 30 minutes environ sur une station de recharge appropriée avec une puissance d’environ un mégawatt.
par Pierre Cossard | Avr 24, 2024 | Equipement, Les Infos, Réseau
Le 24 avril, la ville tchèque de Pardubice a annoncé sa comande huit nouveaux trolleybus à plancher surbaissé de douze mètres, Škoda 32 Tr.
Ces trolleybus modernes, équipés de batteries de traction et d’un système de freinage régénératif permettant des économies d’énergie, porteront la flotte Škoda de Pardubice à 70 véhicules d’ici le milieu de l’année prochaine.
Cette nouvelle commande vient de fait conforter un partenariat entre cette agglomération et le constructeur qui dure depuis plus de 70 ans.
par Pierre Cossard | Avr 24, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos, Réseau
Transdev, présent depuis 2006, vient d’être renouvelé dans l’exploitation du réseau de transport collectif de Valence Romans Mobilités, et ce jusqu’en 2030.
Voici quelques-unes des améliorations prévues dans le réseau de bus :
. Augmentation de l’offre globale de 10% de kilomètres parcourus ;
. Refonte complète du Transport à la Demande (TAD) pour le périurbain, nouveau TAD spécifique pour les zones d’activités, notamment en horaires décalés, et déploiement de l’application MyMobi ;
. Développement de la flotte de vélos en libre-service (VLS) et de vélos à assistance électrique (VLD) en 2025 ;
. Refonte complète du système d’information voyageurs, avec un nouveau Système d’Aide à l’Exploitation et à l’Information Voyageurs (SAEIV) ;
. Projet de ligne à Haut Niveau de Service (BHNS) d’ici 2026.
En matière de transition énergétique, en fin de contrat, la flotte de bus électriques devra être passée de 23 à 51 véhicules électriques, et 94 véhicules au BioGNV.
Parallèlement, seront aussi déployés des autocars fonctionnant au biocarburant, tandis qu’un nouveau centre d’exploitation sera construit à Romans, pour appuyer la, dans la continuité de la restructuration du dépôt de Valence.
par Pierre Cossard | Avr 24, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos
L’E-WAY H2 a reçu le 23 avril le prix « International Sustainability Award 2024 » dans la catégorie autobus 12 m alimenté à l’hydrogène par la revue Busplaner.
Ce prix est décerné par un jury d’experts indépendants composé de personnalités reconnues du monde des affaires, des associations et des médias.
Remise du prix à Iveco Bus E-WAY H2 par Busplaner.
De conception hybride, l’E-WAY H2 est équipé une pile à combustible à hydrogène fournie par Hyundai, implantée dans le compartiment arrière et alimentée par 4 réservoirs d’hydrogène situés en toiture. Il comprend également une batterie NMC de 69 kWh développée par FPT Industrial et un moteur électrique Siemens Elfa 3 de 310 kW.
Ce véhicule est doté d’une plate-forme de contrôle de véhicule électrique (eVeCoP) avec son logiciel, entièrement développé en interne, permettant d’optimiser la stratégie de répartition de la puissance hydrogène et d’obtenir la meilleure performance.
Il intègre aussi la rétro-vision par caméra ainsi que les nouveaux dispositifs ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), conformes à la réglementation GSR (General Safety Regulation), avant son entrée en vigueur en juillet 2024.
Il peut accueillir jusqu’à 100 passagers à bord selon la réglementation locale qui bénéficient d’un excellent confort thermique fourni par une pompe à chaleur CO2 et un système de distribution optimisée du flux d’air. Son autonomie est estimée à 450 kilomètres dans des conditions usuelles de fonctionnement.
par Pierre Cossard | Avr 24, 2024 | Autobus, Entreprise, Equipement, Les Infos
Daimler Buses et le spécialiste polonais des systèmes de batteries BMZ Pologne viennent de signer un partenariat stratégique pour le développement et la fourniture de la prochaine génération de batteries pour bus électriques.
La nouvelle génération de batteries lithium-ion NMC4 devra combiner une densité énergétique élevée, ce qui permettra une autonomie plus longue, et donc une durée de vie elle aussi allongée pour les bus électriques.
Le site de production BMZ de Gliwice devrait donc être agrandi afin de faire de cette installation la première du genre dans l’UE construite, avec une ligne d’assemblage entièrement automatique.
