par Pierre Cossard | Mai 26, 2026 | Autobus, Autocar, Les Infos, Réseau
Volvo Buses vient d’annoncer avoir reçu une commande de 47 autobus électriques à batterie de la part de l’opérateur suédois Bergkvara afin de renforcer son réseau de transport public dans la région de Scanie. Bergkvara a choisi le modèle Volvo 8900 Electric.
Bergkvara exploite plus de 1 350 bus et est sous contrat avec l’autorité des transports publics Skånetrafiken pour l’exploitation de ses services de bus locaux et régionaux. Les nouveaux bus Volvo desserviront les trajets interurbains de la région de Scanie ainsi que la ville de Trelleborg, où Bergkvara exploite déjà des bus électriques pour un environnement urbain plus propre et plus silencieux.
Le contrat de Volvo Buses avec Bergkvara porte sur 47 autobus Volvo 8900 Electric, disponibles en configurations 4×2 et 6×2. La motorisation électrique comprendra 5 ou 6 batteries, selon le modèle.
par Pierre Cossard | Mai 26, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Dans le cadre de l’évolution continue du dispositif des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE), plusieurs évolutions réglementaires sont à noter dans l’arrêté du 18 mai 2026 portant modification de fiches d’opérations standardisées du dispositif des certificats d’économies d’énergie publié le 19 mai 2026 au Journal Officiel.
Ces évolutions réglementaires interviennent dans un contexte où le plan d’électrification de la France, publié en avril dernier, prévoit une électrification massive des transports.
Cet arrêté a ainsi pour objectif de réduire la facture énergétique des ménages et des entreprises, de limiter la dépendance aux énergies fossiles grâce à l’achat de véhicules électriques mais aussi de soutenir le développement d’une filière industrielle française et européenne en plein essor.
Il est applicable à compter du 1er juin 2026 et modifie plusieurs fiches d’opérations standardisées relatives à la mobilité électrique, dont la fiche TRA-EQ-128 dédiée à l’acquisition ou à la location longue durée d’autocars et d’autobus électriques.
Pour la fiche TRA-EQ-128, les principales modifications, relevées notamment par un spécialiste comme Hellio, sont les suivantes :
- En cas d’achat, le bénéficiaire devra désormais conserver le véhicule pendant une durée minimale de 60 mois ;
- La possibilité de valoriser certains véhicules de démonstration est supprimée. Les véhicules précédemment affectés à la démonstration par un concessionnaire ou un agent de marque ne sont donc plus éligibles dans les conditions qui existaient jusqu’à présent ;
- La condition interdisant la revente du véhicule à une personne morale ayant son activité principale en dehors du territoire national pendant la durée de vie conventionnelle a été supprimée.
Malgré ces ajustements réglementaires, le dispositif des Certificats d’Économies d’Énergie demeure une opportunité importante pour réduire le coût d’acquisition des autocars et autobus électriques et favoriser le renouvellement des flottes.
par Pierre Cossard | Mai 26, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Pour tous ceux qui se sont déjà mis en quête d’un livre pour l’été qui vient, les éditions Celse viennent de publier un ouvrage d’Antoine Coupé, Le tour du monde en 2072, primé par l’AETL (Prix Bernard Castex et Prix de la Mobilité).
A la croisée du roman d’anticipation et de la thèse académique, ce livre se veut aussi être un outil stratégique, puisque, au-delà de la seule histoire de Nestor, un étudiant à l’École Supérieure des Transports en 2072, l’auteur « troque sa casquette d’écrivain amateur pour celle d’universitaire » afin de décoder les messages cachés du roman via une lecture herméneutique. Il analyse la résilience du secteur face aux crises, l’avenir du fret face à la fin de l’aviation thermique et l’émergence de l’Internet physique.
Concrètement, le monde décrit par Antoine Coupé est dominé par l’IA (le « Doudou »), la logistique y est devenue invisible, mais omniprésente, et le lecteur voyage à travers des paysages transformés : corridors de convois autonomes et puces intracérébrales.
Le tour du monde en 2072 – Antoine Coupé – Editions Celse – 17,90€.
par Pierre Cossard | Mai 26, 2026 | Autocar, Entreprise, Les Infos, Réseau
Île-de-France Mobilités a lancé le 26 mai une nouvelle ligne de car express, baptisée 7711, entre Évry-Courcouronnes et Fontainebleau-Avon. Cette liaison directe, qui a fait l’objet d’un investissement de 2,6 M€, entièrement financé par Île-de-France Mobilités, offre aux habitants de l’Essonne et de Seine-et-Marne une nouvelle solution de mobilité.
L’ouverture de cette nouvelle ligne s’inscrit dans le cadre de l’application du rapport sur le développement des Bus express en Île-de-France que Valérie Pécresse, présidente d’Île-de-France Mobilités, avait demandé à François Durovray, président du Conseil départemental de l’Essonne et administrateur d’Île-de-France Mobilités, pour sa réalisation.
Ce rapport prévoit le doublement des lignes, pour atteindre 97 lignes d’ici 2030, dont 38 nouvelles, 6 modifiées et 11 renforcées.
La ligne, opérée par Transdev Pays de Fontainebleau, sera en service du lundi au samedi, de 05h00 à 22h30, avec une fréquence de 30 minutes en heures de pointe et 60 minutes en heures creuses.
Elle relie les deux terminus en 55 minutes et offre une connexion avec le RER D à la gare du Bras de Fer, avec le T12 et le RER D à la gare d’Evry-Courcouronnes et avec la ligne R à la gare de Fontainebleau-Avon. 200000 voyageurs sont attendus chaque année.
Les trajets se feront dans des cars neufs, fonctionnant au bioGNV, financés à 100% par Île-de-France Mobilités.
par Pierre Cossard | Mai 26, 2026 | Autobus, Les Infos
Solaris vient d’annoncer avoir obtenu des déclarations environnementales de produit (DEP) pour trois modèles d’autobus électriques : les Solaris Urbino 10,5, 12 et 18 électriques.
Ces données vérifiées couvrent l’intégralité du cycle de vie du véhicule, permettant une mesure précise de son impact environnemental à chaque étape, des émissions et de la consommation d’énergie au recyclage.
Pour mémoire, une DEP (Déclaration environnementale de produit) est un label environnemental internationalement reconnu et vérifié de manière indépendante, conçu pour fournir des informations fiables sur l’impact environnemental d’un produit, depuis l’extraction des matières premières et la production, en passant par l’exploitation, jusqu’à son traitement en fin de vie.
Solaris a obtenu des DEP pour trois modèles électriques à motorisation modulaire : l’Urbino 10,5 électrique, l’Urbino 12 électrique et l’Urbino 18 électrique. Ces documents ont été élaborés conformément à la norme ISO 14025 et aux exigences des règles de catégorie de produits applicables aux autobus urbains et interurbains.
Ces nouvelles déclarations environnementales de produits (DEP) confirment aussi le haut niveau de recyclabilité des bus Solaris, qui, selon le modèle, varie d’environ 96% à près de 98%. Ces résultats soulignent le potentiel de ces véhicules dans l’économie circulaire et leur faible impact environnemental tout au long de leur cycle de vie.
Les déclarations environnementales de produits (DEP) permettent aux opérateurs de fonder leurs décisions d’achat non seulement sur des paramètres techniques ou des coûts, mais aussi sur l’impact environnemental réel des véhicules tout au long de leur cycle de vie.
Des documents similaires avaient déjà été attribués aux modèles Urbino 18 hydrogène, Urbino 18 électrique et Urbino 12 hybride.
Les EPD pour les bus Solaris sont disponibles dans la base de données internationale du système international EPD® : The International EPD® System.
par Pierre Cossard | Mai 25, 2026 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau
Dans le cadre de sa stratégie de transition énergétique, Tisséo Collectivités a approuvé le 20 mai dernier un programme de conversion de son parc bus et de ses infrastructures pour la période 2027-2030.
Le site de Langlade sera le premier dépôt bus sur 3 converti à l’électrique, pour un investissement estimé à 39,5 M€ HT. Les travaux comprennent l’installation de 182 bornes de recharge, la refonte complète de la voirie et des réseaux, la mise à niveau des ateliers de maintenance, le renforcement de la sécurité ainsi que l’implantation potentielle d’ombrières photovoltaïques.
En parallèle, Tisséo Collectivités engage le renouvellement de sa flotte avec l’acquisition de 65 bus standards électriques (39 M€ HT) et de 55 bus articulés GNV mild-hybrides (31,5 M€ HT), conformément à une stratégie mixte validée en janvier 2025 : 50 % électrique, 50 % GNV pour cette période transitoire.
Pour cette acquisition, Tisséo Collectivités fera appel à la Centrale d’Achat du Transport Public (CATP) pour l’acquisition de 65 bus standards électriques afin de sécuriser la procédure d’achat et de mieux négocier avec les constructeurs.
Cette feuille de route s’inscrit dans une trajectoire plus large visant un parc 100% électrique après 2030, en cohérence avec les réglementations européennes et nationales, et prévoit une réduction des émissions de CO2 de près de 20 000 tonnes équivalent CO2 d’ici 2040.
Au total, ce sont près de 110 M€ d’investissements qui sont engagés pour cette première phase de transition.
