par Pierre Cossard | Fév 12, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Transports Publics du Choletais (TCP) a mis en service le 10 février un premier autobus électrique Heuliez GX 337 ELEC sur son réseau Choletbus.
Le réseau de transports en commun Choletbus assure les déplacements dans la ville de Cholet et les 26 communes de l’Agglomération choletaise.
Il est composé d’un total de quinze lignes de bus, dont sept forment le réseau central qui dessert Cholet, et huit autres lignes forment un réseau péri-urbain qui permet de desservir les communes de l’agglomération.
Ce nouveau véhicule est donné avec une autonomie de 400 km avec une accessibilité renforcée, notamment avec 2 places PMR.
par Pierre Cossard | Fév 12, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
A l’issue d’une procédure d’appel d’offres, Keolis vient d’être choisi par Vichy Communauté comme nouvel exploitant du réseau de transports publics Mobivie qui accueille plus de 1,2 million de voyageurs chaque année.
À partir du 1er août 2026, Keolis succédera donc à Transdev pour une durée de 8 ans, jusqu’au 31 juillet 2034. Le contrat, qui porte sur un chiffre d’affaires de 40 M€, couvrira un bassin de près de 55 300 habitants sur les communes de Vichy, Cusset, Bellerive-sur-Allier, Abrest, Creuzier-le-Vieux et Hauterive.
Keolis assurera l’exploitation des 8 lignes régulières, des 2 zones de transport à la demande, ainsi que des services de mobilité douce (vélos en libre-service et location longue durée).
par Pierre Cossard | Fév 11, 2026 | Autocar, Les Infos
Comme chaque année, l’ANATEEP vient de publier les statistiques d’accidents de transport en collectif d’enfants, qu’ils soient effectués dans le cadre du transport scolaire, périscolaire ou occasionnel.
En 2025, 138 accidents impliquant des autocars ont été recensés, soit un total identique à celui de 2024, qui constituait déjà le niveau le plus élevé observé depuis plus de dix ans. Toutefois, le nombre de victimes diminue de 20%, passant de 197 en 2024 à 162 en 2025.
Selon l’association, le point d’arrêt demeure un environnement particulièrement accidentogène. Trois tués sur 4 ainsi que les 2 blessés hospitalisés l’ont été dans cette configuration.
Cette réalité impose de renforcer la sensibilisation aux règles de sécurité à respecter lors de la montée, de la descente et de la traversée aux abords d’un car scolaire.
Des actions qui s’inscrivent pleinement dans le plan national de renforcement de la sécurité routière du transport scolaire initié par le ministre Philippe Tabarot, à la suite de l’accident de Châteaudun (Eure-et-Loir) qui avait coûté la vie à une jeune lycéenne en janvier 2025.
par Pierre Cossard | Fév 10, 2026 | Les Infos, Réseau
Île-de-France Mobilités vient de lancer son offre de covoiturage planifié pour tous les Franciliens intéressés par cette solution de mobilité, complémentaire aux transports en commun.
Avec un service unique et une application dédiée, les Franciliens peuvent désormais trouver une offre « plus large, plus adaptée et centralisée à un seul endroit », avec toujours deux trajets offerts pour les voyageurs abonnés Navigo chaque jour et jusqu’à 200€ de subventions pour les conducteurs.
En 2025, près de 3,5M de trajets ont été subventionnés par Île-de-France Mobilités sur plusieurs applications différentes (+ 25% par rapport à 2024).
Concrètement, les usagers disposent désormais d’une seule application « Covoit IDFM » qui regroupe l’ensemble de l’offre de covoiturage planifié, afin de bénéficier d’un pool plus large de conducteurs et de plus de propositions pour des trajets, au lieu de chercher sur plusieurs applications en parallèle.
La réservation a été facilité, tandis que le versement direct des subventions est effectué via l’application, avec un suivi détaillé de l’historique des trajets et des économies réalisées (argent, kilomètres parcourus, CO₂ évité), un planning des trajets à venir, un système simple de notation des membres et un canal d’échange.
La possibilité de réaliser des trajets « flash » est aussi introduite, afin de répondre à des déplacements imprévus jusqu’à la dernière minute, selon les disponibilités.
Il suffit de télécharger l’application « Covoit IDFM » sur l’App Store (iOS) ou sur Google Play Store (Android), et de renseigner son trajet en indiquant son point de départ, son point d’arrivée et ses horaires. L’application propose un itinéraire et met en relation avec un conducteur pour un trajet réservé à l’avance.
Effectivement disponible depuis le 1er décembre dernier ce service compte déjà 50 000 inscrits, 380 000 trajets passagers réalisés, 7 millions de kilomètres parcourus en covoiturage et 890 000 kg de CO2 évités.
Parallèlement, IDFM a développé des lignes de covoiturage dans lesquelles le voyageur se rend à un arrêt physique, sans réservation préalable, se signale via l’application ou par SMS, et attend le passage d’un conducteur.
Ce fonctionnement s’apparente à celui d’un bus, avec des arrêts matérialisés sur l’espace public comporte pour l’instant trois lignes, permettant notamment de relier Cernay-la-Ville, Saint-Quentin-en-Yvelines, Les Ulis et Pont de Sèvres.
De nouvelles lignes seront progressivement mises en service en 2026.
par Pierre Cossard | Fév 10, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Après plusieurs années de travaux, le Tzen 4 est entré en service le 10 février. De Viry-Châtillon à Corbeil-Essonnes, en passant par Grigny, Ris-Orangis et Évry-Courcouronnes, il offrira à plus de 50 000 voyageurs par jour un service plus régulier, plus confortable et pleinement adapté aux besoins du territoire.
Grâce à des bus bi-articulés offrant 40% de capacité supplémentaire et un tracé largement en site propre, le Tzen 4 propose une offre de transport entièrement renouvelée, mieux dimensionnée et tournée vers les mobilités durables.
Avec un objectif de passage tous les 5 minutes en heure de pointe et un service continu de 5h à 1h du matin tous les jours, il garantit des trajets rapides, réguliers et fiables pour tous les usagers.
Le Tzen 4 va ainsi progressivement remplacer la ligne 4206, ligne la plus fréquentée de grande couronne, qui arrive à saturation.
Grâce à ses connexions avec le RER D, le T12 et le Tzen 1, le Tzen 4 renforce l’intermodalité et améliore l’intégration du territoire au réseau régional, tout en simplifiant les déplacements du quotidien.
Ce service est exploité avec 30 bus bi-articulés de 24 mètres qui peuvent transporter jusqu’à 140 passagers, spécialement développés pour Île-de-France Mobilités par l’entreprise Hess (sur une base Van Hool).
Ils sont alimentés par des batteries haute puissance à charge rapide, fournis par Kiepe Electric, elles-mêmes chargées par le système de recharge statique par contact au sol (SRS) d’Alstom.
par Pierre Cossard | Fév 10, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Alexander Dennis, filiale de NFI Group Inc., vient d’annoncer que 24 autobus à impériale électriques à batterie Enviro400EV viennent d’entrer en service chez l’opérateur anglais Reading Buses.
Elles seront utilisées sur les lignes phares très fréquentées de Reading, la violette 17 et la bordeaux 21.
Les 24 bus ont été financés par la deuxième phase du programme ZEBRA 2 (Zero-Emission Regional Bus Areas) du gouvernement britannique, en partenariat avec le conseil municipal de Reading.
Les bus sont équipés du système de propulsion électrique pour véhicules Driventic (VEDS), avec des batteries haute performance stockant jusqu’à 472 kWh d’énergie.
La charge sera assurée grâce aux 13 bornes de recharge rapide installées au dépôt de Reading Buses à Great Knollys Street, chacune capable de recharger deux bus simultanément.
La ligne violette 17 était auparavant exploitée par des autobus à impériale au biogaz Alexander Dennis Enviro400CBG, qui sont progressivement déployés sur d’autres lignes, remplaçant ainsi certains des plus anciens autobus diesel de l’opérateur.
Huit autres autobus à impériale Alexander Dennis Enviro400EV sont en commande pour Reading Buses, qui les mettront en service sur la ligne jaune 26 dans un avenir proche.
