par La rédaction | Jan 30, 2024 | Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
GCK et Keolis ont signé dans le cadre du salon Hyvolutions 29024 un accord de partenariat pour expérimenter un autocar équipé d’un moteur thermique transformé pour fonctionner à l’hydrogène.
L’expérimentation porte sur un autocar Iveco Crossway fourni par Keolis. Le développement technique sera effectué par les deux filiales du groupe GCK : GCK Mobility pour l’adaptation du véhicule, et Solution F pour celle du moteur (cursor 9). L’opération sera menée dans les nouveaux ateliers de Cournon-d’Auvergne (63) de GCK Mobility.
Le principal objectif de ce partenariat est de valider le prototype, ses performances et son fonctionnement. En outre, l’expérimentation permet à Keolis et GCK d’éprouver une nouvelle solution permettant de répondre aux critères des véhicules zéro émission de CO2 qui pourra par la suite être proposée à leurs clients respectifs.
Elle permettra également de réutiliser 100% des équipements du car existant contribuant ainsi à développer une économie circulaire.
Les essais du véhicule sont prévus pour le premier trimestre 2025 avant d’être soumis à l’homologation. Le Groupe Keolis proposera à ses clients d’expérimenter cette solution alternative de transition énergétique.
par Pierre Cossard | Jan 30, 2024 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Dans une déclaration commune publiée la semaine dernière avant les négociations du trilogue, l’IRU et la Fédération européenne des ouvriers du transport ont réaffirmé leur engagement à travailler ensemble et à contribuer à la mise en œuvre et à l’application des nouvelles règles.
La présidence du Conseil et le Parlement européen sont parvenus le 30 janvier à un accord provisoire qui fixe pour les conducteurs de tourisme par autocar des règles adaptées à leur profession.
La présidence du Conseil et les négociateurs du Parlement européen sont donc convenus de règles spécifiques en matière de temps de conduite et de repos pour les conducteurs de tourisme par autocar, permettant aux conducteurs d’autocars de :
- Divisez leurs pauses de 45 minutes en deux pauses d’au moins 15 minutes.
- Reporter leur repos journalier d’une heure une fois par trajet, à condition que le temps de conduite total cumulé pour cette journée n’ait pas dépassé sept heures.
- Effectuez des circuits nationaux plus longs allant jusqu’à 12 jours, auparavant uniquement possibles lors de voyages internationaux.
De plus, le formulaire de voyage sera remplacé par un formulaire numérique après l’achèvement d’une étude de la Commission européenne, ce qui devrait être une première étape vers la création d’une plate-forme opérationnelle basée sur l’IMI pour télécharger des documents de contrôle numériques.
par Pierre Cossard | Jan 30, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Solaris et l’opérateur de transports publics Lokale Nahverkehrsgesellschaft mbH Kreis Groß-Gerau (LNVG) viennent de signer un contrat pour la livraison de 23 bus Urbino à hydrogène.
La commande porte plus spécifiquement sur 15 Urbino 12 H2 de longueur standard et 8 Urbino 18 H2. Les véhicules de 12 mètres devraient être livrés d’ici novembre 2024 et ceux de 18 mètres d’ici mi-2025.
LNVG teste depuis quelques années la technologie hydrogène dans les transports publics et vise également à transformer l’ensemble de sa flotte pour qu’elle soit zéro émission et ne génère aucune émission nocive d’ici 2030.
Les modèles Urbino 12 hydrogène et Urbino 18 hydrogène sont alimentés par une énergie dérivée de piles à combustible de 70 kW et 100 kW, respectivement, et leur transmission est basée sur des moteurs de traction électriques.
Les bus seront équipés de batteries Solaris High Power qui agissent dans les véhicules à hydrogène comme installation de stockage d’énergie de soutien.
par Pierre Cossard | Jan 30, 2024 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Dans le cadre du salon Hyvolution qui s’est tenu à Paris Porte de Versailles les 30, 31 janvier et 1er février, France Hydrogène a présenté les chiffres clés du déploiement de l’hydrogène en France en 2023.
Ces indicateurs, issus des collectes et enquêtes réalisées par France Hydrogène, sont actualisés chaque année, et permettent de mesurer le développement de l’hydrogène dans l’Hexagone.
« La dynamique hydrogène se concrétise sur le terrain avec des sites de production d’hydrogène qui servent aujourd’hui essentiellement des usages en mobilité », a commenté Philippe Boucly, président de France Hydrogène.
En termes de production, la capacité d’électrolyse installée en 2023 plus que doubléet est de 30 MW (vs 13 MW en 2022). Selon France Hydrogène, la capacité d’électrolyse correspondant aux projets en exploitation, en construction ou ayant reçu une décision finale d’investissement correspondait à 300 MW en 2023.
Enfin, les projets au stade de l’étude de faisabilité correspondent à une production de l’ordre de 4,45 GW.
En matière de stations de recharge, 69 stations sont ouvertes à date, et 197 sont recensées en projet moyen terme (2025-2026) sur le territoire.
Enfin, 59 bus sont à ce jour en circulation en France, soit un doublement de la flotte par rapport à 2022 (33). En incluant les commandes fermes des collectivités et les intentions, près de 750 bus pourraient être déployés d’ici 2026.
par Pierre Cossard | Jan 30, 2024 | Entreprise, Equipement, Les Infos
Dans le cadre du salon Hyvolution 2024, Air Liquide et TotalEnergies viennent d’annoncer la création de TEAL Mobility, détenue à parts égales par les deux entreprises.
TEAL Mobility va permettre d’accélérer le développement de l’hydrogène pour véhicules lourds, en proposant un réseau de 100 stations sur les grands axes routiers européens.
La nouvelle entité a ainsi pour objectif de développer plus de 100 stations hydrogène dans la décennie à venir, formant ainsi le premier réseau transnational européen de cette taille – sous la marque TotalEnergies. TEAL Mobility opérera une vingtaine de stations en France, au Pays-Bas, en Belgique, au Luxembourg et en Allemagne dès 2024.
par Pierre Cossard | Jan 29, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
Dans un entretien accordé au quotidien allemand Handelsblatt, Holger Klein, le PDG de l’équipementier ZF Friedrichshafen, a annoncé que 12 000 emplois pourraient être supprimés au sein du groupe qui emploie 160 000 salariés dans 40 pays.
Entreprise centenaire spécialisée dans l’industrie automobile, ZF affichait en 2023 une trésorerie disponible de l’ordre de 1,5 Md€, mais avec une dette de plus de 10 Mds€.
Pour le PDG, « nous sommes dans une phase de taux d’intérêt élevés et il devient urgent de réduire la dette ». Cela passera donc par des mesures drastiques et de nombreuses suppressions de postes.
Son objectif est de privilégier des départs anticipés et « socialement responsables » afin d’éviter toute action globale et brutale.
D’avantage d’emplois pourraient pourtant être supprimés d’ici à la fin de la décennie si une action rapide de réduction des coûts au sein du groupe est présentée comme vitale. Les sites de production déficitaires seront donc les principales cibles de la direction de ZF Friedrichshafen.
