par Pierre Cossard | Fév 2, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Ile-de-France Mobilité vient d’annoncer que le fonctionnement des marchés PAM allait être revu. Pour ce faire, quatre lots seront attribués lors du conseil d’administration du 13 février, pour une durée de quatre ans.
Il s’agit en fait d’un marché unique, divisé en quatre lots, chaque lot ayant un objectif précis. Il y aura d’abord un lot unique (N°1) pour tout le centre de service, concentré sur la relation usagers exclusivement : inscription, réservation, facturation, réclamation. C’est Kisio CDS qui est à ce jour pressenti.
En matière d’exploitation, deux lots seront mieux différenciés, avec une répartition plus adaptée des territoires. Ainsi, le lot N°2 permettra de réaliser les courses sur l’Ouest de l’Île-de-France (78, 91, 92, 95) et le lot N°3 sur l’Est (75, 77, 93, 94), ce qui est plus en cohérence avec les usages des voyageurs, qui font souvent des trajets courts et de proximité.
Citémobil est pressentis pour le N°2, tandis que Keolis Mobilité Paris l’est pour le N°3.
Enfin, un lot unique (N°4) est prévu pour le contrôle des prestations et de la qualité de service. Il reviendra à un seul opérateur, sans doute Service public Lab, d’examiner la qualité du service rendu et le contrôle des prestations réalisées par les trois autres opérateurs.
par Pierre Cossard | Fév 2, 2026 | Entreprise, Equipement, Les Infos
Démontrant que les navires à passagers électriques ne sont plus confinés à des itinéraires courts et fixes, ni dépendants d’infrastructures de recharge coûteuses et spécialement conçues, le premier ferry électrique à hydroptères au monde, le Candela P-12, vient d’effectuer un voyage record de la côte ouest de la Suède à la capitale norvégienne, Oslo.
Pour démontrer comment la technologie des hydroptères surmonte ces limitations, le Candela P-12, le premier ferry à hydroptères électrique produit en série au monde, a entrepris un voyage de 160 milles nautiques entre Göteborg, en Suède, et Oslo, en Norvège.
Les ailes immergées, contrôlées par ordinateur, soulèvent le navire au-dessus de l’eau à des vitesses supérieures à 20 nœuds, réduisant ainsi la consommation d’énergie d’environ 80% par rapport aux navires conventionnels, et permettant des trajets longue distance à grande vitesse, jusqu’à 40 milles nautiques à vitesse de croisière sur une seule charge.
L’efficacité du Candela P-12 lui permet de se recharger à l’aide de chargeurs rapides CC automobiles standard et faciles à déployer. Lors de son voyage vers Oslo, le navire s’est rechargé grâce à un chargeur CC portable Skagerak Energi Move de 360 kW, connecté à un système de batteries mobile remorqué par un pick-up électrique Ford F-150 Lightning.
Le voyage de 160 milles nautiques s’est déroulé sur trois jours, avec des arrêts pour des démonstrations et des recharges tout au long du parcours. L’équipage de Candela a rechargé ses batteries sur le réseau suédois de bornes de recharge rapide en courant continu Aqua SuperPower et, en l’absence de bornes fixes, a utilisé le système de batteries remorquables fourni par Skagerak Energi.
La société Candela Technology AB, basée à Stockholm, est le leader mondial des navires électriques à hydroptères. Fondée en 2014 par l’ingénieur et chef d’entreprise Gustav Hasselskog.
Au cœur de la technologie des hydroptères Candela se trouve le contrôleur de vol, qui stabilise automatiquement le navire en vol en régulant les foils grâce à des capteurs mesurant notamment la hauteur des vagues et la vitesse du vent. Même par mer agitée, les passagers subissent des forces G 90% inférieures à celles ressenties sur un bateau traditionnel.
En 2023, Candela a lancé son premier navire commercial, le ferry Candela P-12 Shuttle. La première unité est entrée en service dans le réseau de transports publics de Stockholm en 2024. Plus de 30 unités ont été vendues à l’Arabie saoudite, aux Maldives, en Inde, aux États-Unis et sur d’autres marchés.
par Pierre Cossard | Fév 2, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Skyworth Auto vient d’annoncer avoir livré à Guangzhou un premier lot de 249 bus à pile à combustible à hydrogène, un des plus importants déploiements de transports publics à hydrogène de la ville à ce jour.
Développés en partenariat avec HTWO Guangzhou, filiale du groupe Hyundai Motor spécialisée dans les systèmes de piles à combustible à hydrogène, ces bus seront progressivement intégrés au réseau de transports publics de Guangzhou.
Ces bus à hydrogène sont dotés d’un plancher bas et alimentés par des systèmes de piles à combustible permettant zéro émission à l’échappement, un ravitaillement rapide en hydrogène et une autonomie accrue.
Ce projet associe l’expertise de Skyworth Auto en matière d’ingénierie et de fabrication de véhicules commerciaux à la technologie des piles à combustible à hydrogène de HTWO Guangzhou.
A l’occasion de cette livraison, Skyworth Auto n’a pas caché son objectif « de soutenir un transport urbain durable à l’échelle mondiale ».
par Pierre Cossard | Jan 31, 2026 | Entreprise, Les Infos, Réseau
Xavier Piechaczyk a été confirmé comme nouveau PDG de la régie de transport par le Parlement le 28 janvier dernier. Il remplace Jean Castex, parti diriger la SNCF en novembre 2025.
Xavier Piechaczyk, était jusqu’à ce jour président de l’entreprise RTE, l’entité qui gère le réseau français d’électricité à haute tension.
par Pierre Cossard | Jan 31, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
À partir de décembre prochain, Arriva Pays-Bas assurera le transport par bus dans la région du Brabant-Oriental pour les 12 prochaines années.
Pour assurer ce contrat, l’opérateur vient d’annoncer le déploiement de 167 nouveaux bus entièrement électriques Yutong et Irizar. Concrètement, la commande porte sur 128 bus électriques Yutong et de 39 bus électriques Irizar.
Les e-tram d’Irizar seront mis en service à Tilburg et à Bois-le-Duc, en version articulée de 18 m pour la première agglomération, mais aussi en version 12 m pour le centre historique de la seconde.
Par ailleurs, 44 autobus de 13 et 15 m ont été commandés à Yutong pour les lignes Bravodirect, tandis que 40 autobus Yutong de 12 m à plancher bas sont également commandés pour le transport régional.
Avec les 83 autobus électriques VDL et Volvo déjà en service dans le cadre de la concession actuelle, cette commande complète la flotte, qui deviendra entièrement électrique.
Par ailleurs, 32 nouveaux Mercedes-Benz Sprinter de 6 mètres sont également commandés pour le service de bus local du Brabant-Oriental.
par Pierre Cossard | Jan 31, 2026 | Autobus, Autocar, Les Infos, Réseau
Les lignes de bus couvrant les territoires du Sud-Ouest de l’Essonne (MP14) et l’agglomération de Melun Val de Seine (DSP18) ont été remises en concurrence, et c’est Transdev qui a été retenu comme candidat pressenti pour les exploiter.
Un choix qui devra toutefois être confirmé par un vote lors du prochain conseil d’administration qui se tiendra le 13 février prochain.
Les contrats relatifs à l’exploitation des lignes de bus de l’agglomération Melun Val de Seine (Délégation de service public 18) et du territoire Sud-Ouest Essonne (Marché Public 24) arriveront à échéance le 31 juillet 2026.
En substance, la DSP n°24 dite Sud-Ouest de l’Essonne, couvre notamment les communautés de communes Entre Juine et Renarde (16 communes), Dourdannais en Hurepoix (11 communes), la communauté d’agglomération de l’Etampois Sud Essonne (37 communes).
Elle comprend notamment l’exploitation de la ligne 91-03, ligne de car Express reliant Dourdan à Massy-Palaiseau et desservant la Gare Autoroutière de Briis-Sous-Forges (Communauté de Communes du Pays de Limours).
Au total, 50 lignes de bus et 3 centres opérationnels bus (Etampes, Boissy-le-Cutté et Saint-Arnoult-en Yvelines) sont concernés.
Quant à la DSP n°18, Agglomération de Melun Val de Seine, elle comprend la desserte du territoire de la Communauté d’Agglomération de Melun Val de Seine, composé de 20 communes urbaines et périurbaines.
Au total, 34 lignes de bus, 4 services de transport à la demande et 2 centres opérationnels bus (Saint-Fargeau – Ponthierry et Vaux-Le-Pénil) sont concernés.
Le contrat comprend également l’exploitation des éco-station bus du Pôle Gare de Melun, en cours de transformation.
