par Pierre Cossard | Nov 14, 2023 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
L’AFGNV (Association Française du Gaz Naturel Véhicules) vient d’annoncer officiellement qu’elle allait adopter un nouveau nom « qui reflète mieux ses orientations stratégiques actuelles ».
« L’horizon de la filière consiste désormais, tout en poursuivant son développement, à basculer rapidement, avant 10 ans, vers 100% de biométhane, et à offrir ainsi un carburant au pouvoir de décarbonation comparable à celui de l’électricité d’origine française », explique l’association. D’où le choix de France Mobilité Biogaz.
Selon ses promoteurs, le BioGNV doit en effet jouer tout le rôle auquel il peut légitimement prétendre dans la décarbonation des transports, et ce alors qu’il n’est pas assez reconnu comme une des composantes importantes du mix-énergétique nécessaire au bon fonctionnement du secteur.
Erwan Cotard, président de France Mobilite Biogaz (Copyright Carré).
« Nous avons à défendre une filière vertueuse mais aussi trop peu connue et menacée, conclue Erwan Cotard, le président de France Mobilité Biogaz. Notre nouvelle identité de marque clame que notre énergie sera une brique nécessaire du futur mix décarboné de la mobilité, avec l’électricité, les carburants liquides bas carbone et l’hydrogène. »
par Pierre Cossard | Nov 14, 2023 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Scania et SSAB viennent de signer une lettre d’intention visant à décarboner toutes les livraisons d’acier de SSAB pour la gamme de véhicules lourds de Scania en 2030.
Les livraisons d’acier SSAB Fossil-free™ devraient ainsi augmenter rapidement à partir de petites quantités à partir de 2026 et joueront un rôle clé dans la transition vers un système de transport durable.
Il s’agit en outre d’un plan ambitieux au sein de la First Movers Coalition, dont Scania et SSAB sont membres, visant à réduire l’empreinte carbone dans les secteurs difficiles à réduire.
L’acier SSAB Fossil-free™ est fabriqué à l’aide de la technologie HYBRIT, qui remplace traditionnellement le charbon à coke utilisé pour la production d’acier à base de minerai de fer avec de l’électricité et de l’hydrogène sans énergie fossile.
par Pierre Cossard | Nov 13, 2023 | Autobus, Entreprise, Les Infos
Alexander Dennis (ADL), filiale de NFI Group Inc., vient d’annoncer qu’elle avait été choisie à l’issue d’un appel d’offres par l’opérateur de transport MTR de Hong Kong pour la fourniture de 35 bus électriques à batterie Enviro500EV à deux étages.
MTR Corporation est d’abord connue pour la gestion du système ferroviaire urbain Mass Transit Railway de Hong Kong, mais elle exploite aussi une flotte de 172 bus, pour la plupart en provenance de la gamme ADL. Les nouveaux véhicules seront livrés entre 2025 et 2026.
L’Enviro500EV a été entièrement conçu en interne par l’équipe d’ingénierie d’Alexander Dennis. Ses batteries de 472 kWh sont fournies par Impact Clean Power Technology.
L’entraînement électrique provient de la gamme Voith, qui, avec une puissance de pointe de 410 kW et une puissance continue de 310 kW, est, selon le constructeur, adapté à la topographie de Hong Kong.
par Pierre Cossard | Nov 13, 2023 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Pour sa deuxième participation au Salon des Maires et des Collectivités Locales, qui se tiendra du 21 au 23 novembre à Paris, France Hydrogène, association professionnelle qui fédère l’ensemble des acteurs de la filière française, a créé la « Place de l’hydrogène ».
Dans ce pavillon collectif, situé dans le Pavillon 3 Énergie & Climat (J102), France Hydrogène sera présente aux côtés de plusieurs acteurs de la filière, qui présenteront leurs solutions de la production à l’utilisation de l’hydrogène : Gen-Hy, Hynoé, BDR Thermea, H2V, HYmpulsion/Hysetco et de deux de ses Délégations régionales, les délégations Antilles-Guyane et Corse mises en place en 2023.
D’autres acteurs de la filières seront aussi présents en dehors de ce pavillon : GCK (D26), Verso Energy (P105.10), Teréga (N116), Valorem (M116), GRTgaz (J116), Q Energy (P95), Engie (P84), CNR (P106), Bouygues Energies & Services (H94), GRDF (J120), TotalEnergies (G120), Madic Group (F29), Valeco (P79), Be Green (P119), WPD (L85), RWE (P105.12) ou Shell (L95)…
Enfin, à cette occasion, France Hydrogène présentera deux publications qui concernent directement le développement de cette filière notamment le document titré Quels besoins et perspectives en France pour la transition de l’autocar vers des technologies zéro émission ?.
par Pierre Cossard | Nov 13, 2023 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Résolument engagé dans l’électromobilité, Iveco Bus veut désormais accompagner ses clients dans leur parcours vers le zéro émission.
Pour ce faire, l’industriel procède à un remaniement de son organisation commerciale. Ainsi, Petros Spinaris est-il nommé à la tête d’Energy Mobility Solutions, un service créé « pour conseiller sur la meilleure solution énergétique en fonction des missions, coordonner des projets d’infrastructure complexes et accélérer le partage des connaissances entre les marchés ».
Iveco Bus annonce aussi sa volonté a également « d’étendre son leadership au-delà de ses marchés européens », en renforçant l’orientation régionale de son organisation commerciale. Le constructeur va donc mettre en place des équipes dédiées pour développer son activité dans chaque région.
Ainsi, Giorgio Zino est nommé à la tête des opérations commerciales en Europe, Danilo Fetzner en Amérique latine, Gauthier Ricord en Afrique – Moyen-Orient, et Marco Franza en Asie – Pacifique.
Stéphane Espinasse reste en charge du développement des ventes et des marchés.
par Pierre Cossard | Nov 10, 2023 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Le spécialiste allemand du rétrofit électrique, pepper motion GmbH, vient d’annoncer un projet d’investissement dans l’État indien d’Andhra Pradesh.
Le projet consiste en la construction d’une installation de production entièrement intégrée, similaire à Tesla, pour la conversion d’autobus et de camions diesel, mais aussi la construction de nouveaux véhicules et la production de batteries pouvant atteindre 20 GWh.
L’investissement serait de l’ordre de 600 M$ US. La mise en service des installations de conversion et de production de véhicules est prévue au plus tôt début 2025.
L’objectif annoncé serait de produire plus de 50 000 bus et camions électriques par an à partir de 2027 et de commercialiser à l’échelle internationale des composants destinés à la propulsion électrique des véhicules utilitaires.
L’Inde est actuellement considéré comme un des marchés les plus importants du monde concernant les bus et les véhicules utilitaires, déjà plus de deux fois plus important que le marché européen.
