par Pierre Cossard | Avr 12, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Le bus autonome e-ATAK de Karsan vient de recevoir l’agrément national de la Direction générale de l’énergie et du climat (DGEC), l’agence du ministère français des Transports chargée de l’autorisation des véhicules autonomes, pour des essais menés pendant six mois avec le groupe RATP sur la ligne 393 parisienne.
Le véhicule a parcouru environ 3 000 km en conditions urbaines réelles et a atteint un taux de réussite de conduite autonome de 98% sans intervention du conducteur.
Ce projet a été développé en collaboration avec le partenaire technologique Adastec et validé sur la piste d’essai de l’UTAC, organisme français de certification et d’essais automobiles.
Les essais ont porté sur la circulation urbaine mixte, les environnements piétonniers, le stationnement de précision et l’interaction en temps réel avec la signalisation et les intersections, avec une moyenne de cinq heures de fonctionnement actif par jour durant toute la période d’essai.
L’agrément de la DGEC ayant été obtenu, l’e-ATAK autonome est désormais autorisé à circuler sans conducteur sur l’ensemble du réseau routier français.
par Pierre Cossard | Avr 12, 2026 | Autocar, Entreprise, Les Infos, Réseau
Iveco Bus vient d’officialiser la livraison au groupe Interbus, l’un des opérateurs majeurs d’Espagne, de 53 Crossway Hybrides.
La majorité d’entre eux sera intégrée au Consortium Regional de Transport de Madrid (CRTM). Le reste de la flotte sera déployé dans le sud du pays afin d’assurer des lignes interurbaines stratégiques en Andalousie.
L’architecture équipant le Crossway Hybride se distingue par l’intégration d’un système de micro-hybridation 48V qui récupère l’énergie lors des phases de freinage et assiste le moteur lors des démarrages et des accélérations.
par Pierre Cossard | Avr 4, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Transdev a été sélectionné par la Communauté de communes pays d’Evian – vallée d’Abondance pour exploiter le réseau urbain ÉVA’D à compter du 1er septembre prochain.
Le contrat, d’un montant de 30,7 M€, s’étendra sur 7 ans et 4 mois, avec une exploitation assurée par PEVAMobilités, en partenariat avec Transdev Bassin Annecien.
EVA’D est le nom du réseau mobilité géré par la communauté de communes pays d’Evian – vallée d’Abondance depuis 2022. Il dessert 6 communes : Evian Les bains, Publier, Maxilly-sur-Léman, Neuvecelle, Lugrin et Thonon les Bains.
Le réseau comprend 5 lignes régulières, qui seront réorganisées pour une meilleure intermodalité : bus, trains français et suisses, navettes lacustres. Le contrat prévoit aussi un renforcement de la desserte des quartiers et villages, et une amélioration de la liaison Évian-Thonon.
par Pierre Cossard | Avr 2, 2026 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos, Réseau
Depuis 2021, le Comité National Routier (CNR) produit des référentiels économiques destinés au secteur du transport routier de voyageurs (TRV). Il met à disposition des données objectives et neutres sur l’évolution des coûts de revient du transport afin que les transporteurs et les Autorités Organisatrices de la Mobilité (AOM) puissent s’y référer dans le cadre de leurs contrats.
Fidèle à cette démarche, le CNR lance sur son site internet un nouvel indicateur : l’Indice CNR carburant GNV TRV, avec un historique disponible depuis la valeur de janvier 2025.
L’indice CNR carburant GNV TRV décrit les évolutions mensuelles du prix moyen du Gaz Naturel Véhicules acheté par les entreprises françaises de TRV dans le cadre de contrats d’approvisionnement. Les prix relevés, exprimés hors TVA, incluent la TICGN supportée par les transporteurs pour les véhicules affectés au TRV.
Cet indice regroupe deux produits : le GNC et le bioGNC. Leurs prix moyens sont pondérés par le poids relatif de chaque produit dans les consommations de carburants routiers de l’année précédente.
C’est l’occasion de rappeler qu’avec une part de 54% pour le bioGNC en 2025, le GNC utilisé sur la route en France est majoritairement bas carbone.
par Pierre Cossard | Avr 2, 2026 | Autocar, Entreprise, Les Infos, Réseau
Le 1er décembre 2025, la Région Réunion lançait sa nouvelle offre de transport du réseau interurbain après avoir conclu le renouvellement de la Délégation de service public (DSP) qui s’achèvera en novembre 2032.
Le nouveau contrat, signé avec le groupement Cap’Run qui réunit les transporteurs Mooland, BCI, Moutoussamy, Carpaye et Transdev, instituait une augmentation de l’offre de transport de près de 25% pour les trois prochaines années, après un investissement de 53 M€ de la région dans le renouvellement de toute la flotte d’autocars.
Selon notre confrère Mobil’idées, trois mois plus tard, un premier bilan fait apparaître une progression de 10% de la fréquentation du réseau. Un engouement qui a même parfois provoqué une saturation de ces lignes.
Selon Cap’Run. au mois de décembre 2025, le taux de ponctualité a été de 93%, contre 89% en décembre 2024. A fin février 2026, ce taux atteint les 96%.
La seconde phase de l’augmentation de l’offre de transport su réseau Car Jaune est programmée pour le 1er août prochain, avec une nouvelle hausse de 8%.
Les lignes à forte fréquentation, telles que la O2 (Saint-Pierre / Saint-Denis) et la E2 (Saint-Benoît / Saint-Denis) devraient évoluer avec une fréquence d’un bus toutes les quinze minutes, contre 30 mn actuellement.
par Pierre Cossard | Avr 2, 2026 | Autobus, Entreprise, Réseau
Selon le syndicat des mobilités de la Communauté d’agglomération Pays Basque (CAPB), le contrat de délégation de service public entre le syndicat des mobilités et l’entreprise RATP Dev Pays Basque-Adour, entré en vigueur en septembre 2024, pourrait être rompu vers la fin 2027.
Cette DSP, qui a débuté le 1er septembre 2024 pour une durée de 8 ans et 4 mois, comprend le périmètre actuel des réseaux Txik Txak Sud (hors lignes 45, 47 et 49), Txik Txak Nord, et la ligne 3 du réseau Car Express.
RATP Dev, a, selon le syndicat des mobilités, sollicité cette rupture. « Les conditions dans lesquelles elle exploite actuellement le service, au regard des contraintes économiques qu’elle rencontre, ne lui permettaient pas d’envisager sereinement la poursuite du contrat », a expliqué l’entreprise.
