par Pierre Cossard | Juin 3, 2026 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau
En collaboration avec Daimler Buses Schweiz AG, la société suisse Globe Limo SA a mis en service 18 bus Mercedes-Benz Citaro, avec une infrastructure de recharge en plein air sur mesure.
La solution retenue comprend 14 redresseurs et 28 points de recharge, les méga-chargeurs étant logés dans des conteneurs sur des fondations dédiées.
Le projet a été mis en œuvre sans arrêter l’exploitation des bus du réseau, et a nécessité une coordination étroite avec tous les partenaires et fournisseurs.
par Pierre Cossard | Mai 29, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Dans un contexte de fortes mutations du transport routier de voyageurs en Guadeloupe, Le Rendez-vous des stratégies constituera un temps fort du salon Cars & Bus Expo Ultramarins qui se déroulera en Guadeloupe les 25 et 26 juin prochains
Cette séquence de tables rondes d’une durée de 45 minutes chacune et ouvertes à tous, organisée le 25 juin prochain, vise à réunir décideurs publics, exploitants, industriels et experts afin de débattre des grands enjeux qui façonnent l’avenir des mobilités dans les territoires ultramarins.
par Pierre Cossard | Mai 28, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Dans le cadre de la conversion aux énergies propres de l’ensemble des 10500 bus et cars qui circulent en Île-de-France, Île-de-France Mobilités (IdFM) convertit aussi ses centres bus, préalable indispensable à la mise en service de véhicules propres.
Dans cette logique, le nouveau Centre Opérationnel Bus (COB) de Villiers-le-Bel a été construit en deux ans. Il est certifié HQE et adapté au BioGNV, et permettra de gérer une centaine de bus (standards et articulés), de les recharger et les avitailler en biométhane.
Selin IDFM, sa mise en service permettra de décharger le COB de Saint-Denis et d’accroître la qualité de service sur cette délégation de service public (DSP) entre le Val d’Oise et la Seine-Saint-Denis.
Ce nouveau COB a nécessité un investissement de 26,3 M€ financé à 100% par Île-de-France Mobilités.
par Jérémie Anne | Mai 27, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Lors de l’audition des opérateurs bus qui s’est tenue le 27 mai 2026, Île-de-France Mobilités a dressé un bilan très positif de la qualité de service des réseaux de bus franciliens.
Avec près de 10 500 cars et bus en circulation sur 1900 lignes et 30 000 salariés concourant à son fonctionnement, le réseau bus géré par Ile-de-France-Mobilités (IdFM) est le plus important d’Europe, avec ses 1,3 milliard de voyages assurés quotidiennement.
L’autorité organisatrice francilienne a initié depuis 2017 une stratégie d’allotissement du réseau « par bassins de vie ». L’exploitation des lots est assurée en délégation de service public attribuée après appel d’offres. En 2025, quatre opérateurs se répartissaient le marché : Transdev, Keolis, RATP (EPIC RATP et RATP Cap IDF) et Lacroix-Savac.
La mise en concurrence, un succès
En 2025, la qualité de service a continué de s’améliorer, se félicite Valérie Pécresse, présidente de la région et d’IdFM. En moyenne, 98% de l’offre commandée a été réalisée, en progression continue depuis 2024. 600 000 courses sont assurées hebdomadairement. Parmi elles, 1600 sont supprimées, essentiellement suite à la panne des véhicules ou à l’absentéisme des conducteurs.
Au global, l’offre non réalisée a été divisée par trois grâce à la mise en concurrence, avance la présidente. La satisfaction des voyageurs atteint 83%, en hausse de 0,9 point comparé à 2024. La ponctualité a atteint 92% en moyenne sur les neuf premières DSP attribuées après appel d’offres.
Des tendances identiques émergent en petite couronne, avec une production de l’offre commandée supérieure à 97% sur les trois premières délégations, et supérieure à 94% sur les trois suivantes. En comparaison, l’offre réalisée par l’EPIC RATP était de 92,1% en 2025, note l’autorité organisatrice.
Quelques difficultés persistantes
Plusieurs difficultés persistent. Selon la présidente d’IdFM, la plus impactante réside dans les retards de livraison d’Iveco Bus. La pression est mise pour rapidement livrer les matériels commandés, énonce Valérie Pécresse. Dans l’attente de leur livraison, l’autorité organisatrice loue temporairement 130 bus. Plus globalement, Valérie Pécresse rappelle l’acquisition de 1000 bus par an, « en faisant le choix de recourir aux industriels français et européens ».
Quelques délégations font face à des problèmes conjoncturels, notamment la DSP 33 à Argenteuil. Son exploitant Keolis insiste sur sa mobilisation pour redresser la situation et arriver au niveau d’offre nominal commandé par IdFM.
La décarbonation avance à un bon rythme
La décarbonation est également menée à bon rythme. Sur les 10 500 véhicules, 5500 sont d’ores et déjà décarbonés, dont 3000 au biométhane, 1200 à l’électrique et 1300 hybrides.
Le remplacement des derniers bus thermiques va se poursuivre, afin qu’en 2030, la totalité du parc soit décarbonée. En ces temps d’essence chère, cette stratégie apparait gagnante pour la présidente, puisqu’un plein de bus biométhane apparait « deux fois moins cher » qu’un bus thermique. Pour l’électrique, le plein coûte « quatre fois moins cher ».
par Pierre Cossard | Mai 26, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Les 2 et 3 juin prochains, Drive to Zero donne rendez-vous à Paris pour deux jours aux mobilités décarbonées.
Parmi les temps forts de ce salon, les Prix de l’Innovation Drive to Zero permettent de découvrir certains projets qui pourraient transformer les façons de se déplacer. Les 6 finalistes viennet donc d’être dévoilés.
Parmi les 6 finalistes, on retiendra, dans le domaine du transport de voyageurs, le Waylibus – Human-Mob, qui est présenté comme un « véhicule collectif électrique et actif » capable de transporter jusqu’à 9 personnes pour des usages scolaires, touristiques ou de mobilité de proximité.
Les lauréats des Prix de l’Innovation Drive to Zero bénéficient d’une visibilité renforcée avant, pendant et après le salon, afin de valoriser leurs solutions auprès de l’écosystème de la mobilité décarbonée.
Enfin, ils bénéficient d’opportunités de développement supplémentaires, notamment grâce à un tarif préférentiel pour l’édition suivante du salon et à une visibilité sur le réseau Graines de Boss ainsi que des invitations aux soirées de rencontres investisseurs.
par Pierre Cossard | Mai 26, 2026 | Autobus, Autocar, Les Infos, Réseau
Volvo Buses vient d’annoncer avoir reçu une commande de 47 autobus électriques à batterie de la part de l’opérateur suédois Bergkvara afin de renforcer son réseau de transport public dans la région de Scanie. Bergkvara a choisi le modèle Volvo 8900 Electric.
Bergkvara exploite plus de 1 350 bus et est sous contrat avec l’autorité des transports publics Skånetrafiken pour l’exploitation de ses services de bus locaux et régionaux. Les nouveaux bus Volvo desserviront les trajets interurbains de la région de Scanie ainsi que la ville de Trelleborg, où Bergkvara exploite déjà des bus électriques pour un environnement urbain plus propre et plus silencieux.
Le contrat de Volvo Buses avec Bergkvara porte sur 47 autobus Volvo 8900 Electric, disponibles en configurations 4×2 et 6×2. La motorisation électrique comprendra 5 ou 6 batteries, selon le modèle.
