par Jérémie Anne | Jan 24, 2024 | Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Sytral Mobilités a présenté le 23 janvier 2024 le remplaçant du ticket magnétique sur son réseau. Confronté aux difficultés toujours plus grandes quant à son approvisionnement en tickets magnétiques, l’autorité lyonnaise des mobilités a lancé en 2019 un vaste chantier de 48 M€.
Celui-ci comprend en particulier le remplacement des tickets magnétiques. A compter du 15 février, ceux-ci ne seront plus commercialisés. A leur place, un support rechargeable sera disponible, à un cout de 0,20 €. Ce support est non nominatif, rechargeable jusqu’à 10 fois, sans contact (à valider sur le même support que la carte E-Técély, qui compte 512 000 abonnés) et respecte les normes RFID.
Les 5000 valideurs et 480 automates de vente sont en cours de renouvellement ou d’adaptation à ce nouveau support. Lors d’un achat en dépannage auprès du conducteur dans les bus, cette carte est également vendue, uniquement chargée du forfait associé.
A noter que le support ne peut être chargé que d’un seul forfait de même nature à la fois (unité ou carnet). Pour pouvoir charger un second forfait, il faut attendre la consommation entière du premier pour procéder à l’achat du second forfait.
A compter du 15 mars, les tickets magnétiques ne pourront plus être utilisés sur le réseau TCL. Les voyageurs disposant encore de tickets magnétiques non oblitérés pourront se les faire rembourser auprès d’une agence TCL jusqu’au 15 juillet prochain.
par Pierre Cossard | Jan 23, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Saint-Nazaire agglomération, dans le cadre de son projet hélYce+, a retenu l’offre technique proposée à travers le groupement conjoint Iveco France (à travers sa marque Heuliez), ABB E-mobility/Dalkia Electrotechnics.
Cette offre comprend la fourniture complète du système de mobilité électrique, depuis l’étude et le dimensionnement, à la fourniture, l’installation et la mise en service des lignes, soit : les véhicules électriques, l’infrastructure de recharge au dépôt et aux terminus, la supervision et le système de charge intelligente.
Dans ce cadre, Iveco France assurera la fourniture de 40 autobus électriques articulés à haut niveau de service GX 437 ELEC Linium équipés d’un pantographe de charge ascendant ainsi qu’un service de maintenance pendant un an.
Leur mise en service s’effectuera en 2 phases avec une première livraison de 23 unités à partir de la mi-2025 puis 17 autres autobus à partir de mi-2027.
Ces véhicules pourront accueillir plus de 140 passagers à bord, dont 36 assis. Ils disposeront d’un système de rétrovision par caméra qui remplace les traditionnels rétroviseurs extérieurs et des nouveaux équipements ADAS en conformité avec les évolutions réglementaires GSR.
L’infrastructure de recharge sera déployée et maintenue par ABB E-mobility et Dalkia Electrotechnics. Celle-ci comprendra une dizaine de mâts de charge d’une puissance de 160 kW à 320 kW installés aux terminus des lignes pour la recharge rapide par opportunité, ainsi que l’équipement d’un nouveau dépôt de bus avec 40 dômes de recharge installés sur portique pour la recharge nocturne.
par Pierre Cossard | Jan 23, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
La RATP a annoncé le 22 janvier le retour sur les routes l’été prochain des Bluebus électriques. Pour mémoire, 149 IT3 de 12m avaient été retirés de la circulation au printemps 2022 à la suite de deux incendies nés au niveau des packs de batteries.
Toujours selon la RATP, ce sont donc 232 bus électriques, immobilisés depuis le 29 avril 2022, qui vont pouvoir être remis en service car, aux 149 véhicules évoqués précédemment s’ajoutent les véhicules qui restaient à réceptionner au moment des sinistres.
Concernant les incidents survenus en 2022, les conclusions de l’enquête du Bureau d’enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT), qui a produit une note d’information en juin dernier, et de l’industriel se recoupent. Selon ce dernier, « l’origine des courts-circuits serait liée « au positionnement défectueux de la feuille isolante en mylar placée entre 2 cellules adjacentes dans la batterie ».
Le rapport final du BEA-TT ne devrait toutefois être dévoilé qu’au premier semestre de cette année. En attendant, Bluebus devra indemniser la RATP.
par Pierre Cossard | Jan 19, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Nîmes Métropole vient d’annoncer qu’il allait compléter son service de BHNS (la ligne T2 Diagonal, lancée en 2020, prolongée en 2022, longue de 6,7 kilomètres avec 17 stations) de son réseau Tango avec des véhicules Van Hool de 24 m.
Jusqu’alors, la T2 était exploitée au moyen de 13 BHNS bi-articulés. Doté d’une motorisation hybride électrique/gaz, le nouveau matériel roulant de la T2 devrait permettre d’accueillir près de 150 voyageurs à chaque trajet.
En 2024, 21 M€ seront donc investis par Nîmes Métropole, dont 15 pour l’acquisition de matériel roulant, au total une trentaine de nouveaux bus.
« Au total, 39 véhicules verts seront mis en service prochainement, 30 cars au biocarburant, six bus au biogaz et trois bus électriques », explique ainsi Franck Proust, président de Nîmes métropole.
Pour compléter, dans le cadre du renouvellement de la délégation de service public transport de l’Agglo, sera annoncé le 26 février prochain le nouvel exploitant du réseau Tango, à ce jour exploité par Transdev.
par Pierre Cossard | Jan 19, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Dans le cadre de son plan « La Rochelle Territoire Zéro Carbone », l’Agglomération de La Rochelle, après différentes expérimentations, va progressivement mettre en service dans son réseau Yélo, 11 bus standards 100% électriques.
Ces véhicules ont été livrés par le groupe Iveco-Heuliez, et construits au sein de l’usine Heuliez de Rorthais dans les Deux-Sèvres.
Après une prise en main par la Régie des transports communautaires Rochelais (RTCR), les bus électriques seront progressivement mis en exploitation durant ce mois de janvier 2024 dans le réseau Yélo.
par La rédaction | Jan 19, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Solaris vient d’annoncer avoir signé un contrat avec l’opérateur allemand Ruhrbahn GmbH pour la fourniture de 19 bus zéro émission fonctionnant à l’hydrogène à Essen.
Les véhicules seront équipés de piles à combustible à hydrogène qui génèrent de l’électricité à bord et de systèmes de sécurité ADAS avancés, ils devraient être livrés en 2024 et 2025.
La commande comprend neuf modèles Urbino 12 à hydrogène et dix modèles Urbino 18 à hydrogène.
Les modèles de 12 mètres utiliseront une pile à combustible de 70 kW, tandis que les bus articulés auront une pile à combustible de 100 kW. Tous les modèles seront propulsés par des moteurs électriques centraux.
Les bus à hydrogène d’Urbino seront également équipés de batteries Solaris High Power conçues pour soutenir la pile à combustible lors d’une activité accrue.
Ils seront climatisés à l’aide d’un appareil CO2 avec fonction de chauffage par pompe à chaleur.
L’opérateur a également opté pour eSConnect, l’outil propriétaire de Solaris qui permet un accès complet aux données nécessaires pour évaluer les performances du bus et planifier son exploitation ultérieure.
