Xavier Piechaczyk a été confirmé comme nouveau PDG de la régie de transport par le Parlement le 28 janvier dernier. Il remplace Jean Castex, parti diriger la SNCF en novembre 2025.
Xavier Piechaczyk, était jusqu’à ce jour président de l’entreprise RTE, l’entité qui gère le réseau français d’électricité à haute tension.
À partir de décembre prochain, Arriva Pays-Bas assurera le transport par bus dans la région du Brabant-Oriental pour les 12 prochaines années.
Pour assurer ce contrat, l’opérateur vient d’annoncer le déploiement de 167 nouveaux bus entièrement électriques Yutong et Irizar. Concrètement, la commande porte sur 128 bus électriques Yutong et de 39 bus électriques Irizar.
Les e-tram d’Irizar seront mis en service à Tilburg et à Bois-le-Duc, en version articulée de 18 m pour la première agglomération, mais aussi en version 12 m pour le centre historique de la seconde.
Par ailleurs, 44 autobus de 13 et 15 m ont été commandés à Yutong pour les lignes Bravodirect, tandis que 40 autobus Yutong de 12 m à plancher bas sont également commandés pour le transport régional.
Avec les 83 autobus électriques VDL et Volvo déjà en service dans le cadre de la concession actuelle, cette commande complète la flotte, qui deviendra entièrement électrique.
Par ailleurs, 32 nouveaux Mercedes-Benz Sprinter de 6 mètres sont également commandés pour le service de bus local du Brabant-Oriental.
Les lignes de bus couvrant les territoires du Sud-Ouest de l’Essonne (MP14) et l’agglomération de Melun Val de Seine (DSP18) ont été remises en concurrence, et c’est Transdev qui a été retenu comme candidat pressenti pour les exploiter.
Un choix qui devra toutefois être confirmé par un vote lors du prochain conseil d’administration qui se tiendra le 13 février prochain.
Les contrats relatifs à l’exploitation des lignes de bus de l’agglomération Melun Val de Seine (Délégation de service public 18) et du territoire Sud-Ouest Essonne (Marché Public 24) arriveront à échéance le 31 juillet 2026.
En substance, la DSP n°24 dite Sud-Ouest de l’Essonne, couvre notamment les communautés de communes Entre Juine et Renarde (16 communes), Dourdannais en Hurepoix (11 communes), la communauté d’agglomération de l’Etampois Sud Essonne (37 communes).
Elle comprend notamment l’exploitation de la ligne 91-03, ligne de car Express reliant Dourdan à Massy-Palaiseau et desservant la Gare Autoroutière de Briis-Sous-Forges (Communauté de Communes du Pays de Limours).
Au total, 50 lignes de bus et 3 centres opérationnels bus (Etampes, Boissy-le-Cutté et Saint-Arnoult-en Yvelines) sont concernés.
Quant à la DSP n°18, Agglomération de Melun Val de Seine, elle comprend la desserte du territoire de la Communauté d’Agglomération de Melun Val de Seine, composé de 20 communes urbaines et périurbaines.
Au total, 34 lignes de bus, 4 services de transport à la demande et 2 centres opérationnels bus (Saint-Fargeau – Ponthierry et Vaux-Le-Pénil) sont concernés.
Le contrat comprend également l’exploitation des éco-station bus du Pôle Gare de Melun, en cours de transformation.
Le 28 janvier, Saint-Nazaire agglomération a officiellement inauguré la mise en exploitation de ses 25 premiers GX 437 ELEC LINIUM, dans le cadre de son projet d’électromobilité HélYce+. Ces autobus électriques articulés circulent sur les lignes de Bus à Haut Niveau de Service électriques du réseau Stran.
Saint-Nazaire agglomération a choisi l’offre technique « clef en main » du groupement conjoint Iveco France (à travers sa marque Heuliez), ABB E-mobility et Dalkia Electrotechnics.
Cette solution complète inclut les véhicules électriques, l’infrastructure de recharge au dépôt et aux terminus, ainsi que la supervision et le système de charge intelligente.
Dans ce cadre, Iveco France vient donc de livrer le premier lot de 25 GX 437 ELEC LINIUM, qui sont mis en exploitation sur les lignes de BHNS opérationnelles depuis le 24 janvier.
15 autres unités seront livrées entre 2027 et 2030, pour atteindre un total de 40 autobus électriques articulés.
Les 25 et 26 juin 2026, le cœur de la Guadeloupe battra aux rythmes des politiques de mobilités avec la première édition de Car & Bus Expo Ultramarin, un événement conçu et lancé par les équipes de Car & Bus News et d’Autocar Expo.
Depuis plusieurs années, les territoires ultramarins se sont engagés dans une stratégie de structuration de leurs réseaux de transport public. Conscients du fait qu’une politique de mobilité efficace est un levier essentiel au développement économique, social et environnemental, les acteurs locaux multiplient les projets.
Confrontés aux défis que sont l’insularité, le relief souvent tourmenté, une urbanisation diffuse et la difficulté de concevoir des alternatives crédibles à la voiture individuelle, les territoires ultramarins ont développé de nombreux projets structurants.
Car & Bus Expo Ultramarin 2026, qui se déroulera pour sa première édition en Guadeloupe, s’est donc donnée pour vocation de permettre à tous les acteurs de la mobilité qui ont des besoins, de rencontrer dans les meilleurs conditions, les entreprises et industriels qui eux, ont développé des solutions.
Pendant deux jours, les 25 et 26 juin prochains au Caribbean Business Center de Baie-Mahault, au cœur du port autonome de Jarry en Guadeloupe, tous les professionnels du transport collectif auront donc rendez-vous avec leur avenir.
Dans une ambiance studieuse et chaleureuse, plus d’une vingtaine d’exposants (constructeurs de véhicules, équipementiers et fournisseurs de toutes les technologies et services dédiés au transport de personnes) sont attendus sur 7000 m2 avec les solutions développées spécifiquement pour les territoires ultramarins.
Le 25 juin, trois débats seront organisés avec les Autorités Organisatrice de Mobilité (AOM), les partenaires de Car & Bus Expo, mais aussi les exposants, autour des sujets qui impactent aujourd’hui les mobilités dans les Caraïbes.
Le 26 juin, sera organisé un « job-dating » au sein de l’événement. Un rendez-vous qui permettra à toutes les entreprises qui ont des besoins de recrutement de partir à la rencontre des candidats qui veulent entre dans la carrière du transport collectif.
Enfin, le salon Car & Bus Expo Ultramarin organisera une grande soirée de gala sur le site le 25 au soir.
Le vote du projet de loi sur la simplification de la vie économique, texte qui devait se tenir le 27 janvier janvier à l’Assemblée nationale et le 29 au Sénat, et qui, logiquement, allait entériner la fin des zones à faibles émissions. Il a finalement été repoussé et n’aura lieu qu’après les élections municipales des 15 et 22 mars prochains.
Réunis en commission mixte paritaire (CMP) le 20 janvier dernier, députés et sénateurs étaient pourtant tombés d’accord sur la suppression des ZFE dans le cadre du projet de loi de simplification de la vie économique, y compris dans les villes où elles sont déjà en vigueur.
Depuis 2019, une vingtaine de villes dont Paris, Lyon et Grenoble ont en effet mis en place des ZFE. Sans doute ne fallait-il pas que ce sujet – très polémique – ne vienne perturber certaines campagnes électorales en cours.
Cerise sur le gâteau, le 26 janvier, l’association écologiste Respire a déposé un recours collectif contre l’État pour le contraindre « à agir contre la pollution de l’air ». Certaines idéologies n’ont donc pas dit leur dernier mot…