par Pierre Cossard | Oct 3, 2026 | Autobus, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Le premier Mobco « en région » se déroulera les 31 mars et 1er avril 2027 à Saint-Etienne. Une occasion pour les visiteurs de découvrir une ville qui a conservé pour ses transports collectifs la tradition du trolleybus.
Le trolleybus, bus électrique alimenté par des lignes aériennes, ne circule plus en effet que dans une poignée de villes en France, et Saint-Étienne est l’une d’elles depuis 1942.
Elle continue de moderniser ce mode de transport puisque depuis 2019, la ville s’est dotée de trolleybus In Motion Charging, capables de recharger leurs batteries tout en roulant, pour circuler même là où il n’y a pas de câbles.
Saint-Étienne fait donc la démonstration concrète qu’un réseau historique peut rester un laboratoire de la mobilité décarbonée.
Mobco 2027 sera enfin l’occasion de rencontrer Franck Dhersin, sénateur du Nord et représentant du Syndicat mixte des mobilités des Hauts-de-France, et surtout président du GART depuis le 29 septembre.
par Pierre Cossard | Oct 3, 2026 | Autobus, Les Infos
Le constructeur turc Otokar a mis un minibus à batterie eCentro à la disposition de l’aéroport FBO GmbH, spécialisée dans l’aviation générale et les services VIP, pour une opération d’essai.
Avec une longueur de 6,6 m et une largeur de 2,18 m, l’eCentro dispose de dimensions compactes et de deux batteries de 55 kW chacune et d’un moteur central de 140 kW de puissance.
Avec une capacité allant jusqu’à 32 passagers, l’eCentro offre suffisamment d’espace pour le transport des invités VIP et des passagers dans l’environnement aéroportuaire.
par Pierre Cossard | Oct 3, 2026 | Autobus, Les Infos
Dans le cadre du projet de recherche MINGA, Stadtwerke München (SWM) et sa filiale Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) viennent de commencer à tester un bus électrique autonome sur les voies publiques.
Le véhicule, un MAN, est exploité sur la ligne 178, le véhicule recueille des données et des expériences importantes dans des conditions réelles.
À cette fin, la technologie, l’exploitation et la sécurité sont donc testées dans l’interaction et des résultats importants sont obtenus pour définir l’utilisation future des bus autonomes dans les transports en commun.
par Pierre Cossard | Oct 2, 2026 | Autocar, Entreprise, Les Infos
La Région Auvergne-Rhône-Alpes vient de lancer, en collaboration avec HYmpulsion, B.E.green et GCK Mobility, un dispositif qui propose aux exploitants de tester gratuitement un véhicule fonctionnant à l’hydrogène en conditions réelles d’exploitation pendant une à deux semaines.
Cette opération s’inscrit dans le projet IMAGHyNE, cofinancé par le Clean Hydrogen Partnership et portée par la Région Auvergne-Rhône-Alpes.
HYmpulsion y contribue en assurant le ravitaillement en hydrogène des véhicules testés dans ses stations. Le projet IMAGHyNE rassemble plus d’une trentaine d’acteurs afin de développer une économie de l’hydrogène dans la région, de la production aux usages.
Ce dispositif propose aux opérateurs d’autocars une phase de test gratuit d’un autocar rétrofité à hydrogène, d’une durée de 1 à 2 semaines, avec accès aux stations d’avitaillement et à la maintenance associée. Durant la période de prise en main, les exploitants peuvent évaluer concrètement l’autonomie du véhicule, ses conditions d’exploitation et ses coûts d’usage sur le terrain.
D’octobre à fin-novembre, plusieurs opérateurs de la région, comme la Compagnie des Autocars Lyonnais et les Autocars Vallée d’Azergues ont déjà prévu de s’engager dans ce programme.
C’est B.E.green, loueur multimarque de bus, minibus et autocars électriques et hydrogène, qui fournit l’autocar retrofité à hydrogène mis à disposition des opérateurs testeurs dans le cadre de cette offre courte durée clé en main.
par Pierre Cossard | Oct 2, 2026 | Autocar, Equipement, Les Infos
Iveco Bus et Az-Tex Import viennent d’annoncer concrétisation de l’annonce faite en juin dernier à Busworld Türkiye 2026 en signant une commande ferme de 100 Turbo Daily 4×4 pour l’Azerbaïdjan.
Destinés au transport de personnel du ministère de la Défense, les véhicules, assemblés par Naveco, devraient être mis en service avant la fin de l’année.
Dans la configuration retenue pour ce projet, le Turbo Daily 4×4 est équipé d’un moteur diesel de 127 ch, d’une transmission intégrale et peut accueillir neuf passagers.
Selon le constructeur, « associées à sa suspension arrière à sept lames, ces caractéristiques constituent des atouts majeurs, particulièrement appréciables dans le cadre d’exploitations intensives ou sur des itinéraires exigeants ».
