par Pierre Cossard | Août 21, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
Hexagon Agility a signé le 5 août un accord exclusif à long terme avec Iveco Bus pour la fourniture de systèmes d’alimentation destinés à la gamme mondiale d’autobus au GNV (gaz naturel pour véhicules) d’Iveco.
Cet accord de trois ans s’appuie sur deux décennies de collaboration entre les deux entreprises, qui ont livré conjointement plus de 10 000 autobus au GNV dans le monde entier.
Hexagon Agility, spécialiste mondial des systèmes d’alimentation au gaz naturel comprimé (GNV), fournira des systèmes complets intégrant ses réservoirs avancés en fibre de carbone (Type 4) pour tous les véhicules de transport en commun Iveco Bus fonctionnant au GNV et au biométhane à travers le monde.
par Pierre Cossard | Août 21, 2026 | Autobus, Equipement, Les Infos
Alexander Dennis, filiale de NFI Group Inc., a annoncé le 10 août la poursuite de ses travaux de développement de bus connectés et automatisés grâce au projet Commercialising Connector, en introduisant une capacité SAE de niveau 4 complète à ses bus autonomes Enviro100AEV et Enviro200AEV.
Le financement accordé par le gouvernement britannique permettra à une coalition de projets dirigée par le Greater Cambridge Partnership de s’appuyer sur le succès du programme Connector, qui a déjà vu trois Alexander Dennis Enviro100AEV mis en service sur une ligne desservant le campus biomédical de Cambridge.
Alexander Dennis et son partenaire technologique Fusion Processing Ltd moderniseront l’un des bus Enviro100AEV existants, appartenant au groupe Mistral et exploité par Whippet, grâce à une technologie de double actionneur redondant afin d’atteindre la pleine capacité SAE de niveau 4.
Un bus électrique Enviro200AEV plus grand, équipé selon la même norme, rejoindra également la flotte. Ce qui permettra au projet de démontrer un fonctionnement sans intervention de l’utilisateur.
Le projet Commercialising Connector étudiera également comment les bus autonomes pourraient être utilisés sur les voies de bus prévues dans le Cambridgeshire, un essai devant avoir lieu sur la section sud de la voie de bus guidée existante.
Le projet Commercialising Connector est piloté par le Greater Cambridge Partnership et comprend les partenaires suivants : Alexander Dennis, Fusion Processing, Anthrometric, Whippet et Ticketer.
par Pierre Cossard | Août 21, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Solaris a annoncé début août avoir signé un contrat avec Dopravní podnik Ostrava pour la livraison de 70 autobus électriques de 12m.
Il s’agit de l’un des plus importants appels d’offres pour l’acquisition d’autobus électriques jamais conclus en République tchèque. Les premiers autobus électriques Solaris Urbino 12 commandés pourraient circuler dans les rues d’Ostrava dès 2027.
La commande porte sur deux variantes, avec des capacités de batterie différentes. La première pourra parcourir jusqu’à 350 kilomètres avec une seule charge, tandis que la seconde offrira une autonomie allant jusqu’à 250 kilomètres.
À ce jour, plus de 450 bus et trolleybus de la marque Solaris ont déjà été livrés à la ville tchèque d’Ostrava. En 2021, DPO a commandé 24 bus électriques Urbino 12 ainsi que l’infrastructure de recharge nécessaire. Il s’agissait du premier contrat de Solaris pour des bus électriques en République tchèque.
par Pierre Cossard | Août 21, 2026 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Le 9 septembre 2026, LMH2 réunira sur le circuit Bugatti, le site des 24 Heures du Mans, les acteurs de la mobilité hydrogène : industriels, chercheurs, pilotes, institutionnels et jeunes talents.
Cette journée est pensée pour comprendre comment évolue la filière hydrogène. Au chapitre des prises de paroles qui pourrait retenir l’attention des acteurs du transport collectif, on notera par exemple, à 10H30 un débat intitulé Où en est l’écosystème Hydrogène européen ?
Cette forme de bilan d’étape sera suivie d’une vidéo présentant l’expérience de mobilité hydrogène de la ville de Jyväskylä en Finlande.
A 12h15, une table ronde travaillera sur le sujet suivant : Mobilités décarbonées pour les transports (rail, route, avion) : comment concilier les différentes technologies (électricité, hydrogène, e-fuels, bioGNV) ?
Deux sujets abordés parmi d’autres, qui laisseront aussi le temps aux visiteurs de découvrir les différents stands présents, ou de participer à la visite du circuit Bugatti.
par Pierre Cossard | Août 21, 2026 | Autocar, Les Infos
La deuxième génération du véhicule hydrogène d’Irizar, premier autocar H2 zéro émission Européen, circule depuis juin dernier en conditions réelles de conduite sur différentes lignes du réseau de transport de Madrid.
Ce véhicule, qui peut accueillir 69 passagers assis et jusqu’à 18 passagers debout, a été testé aussi bien sur des itinéraires interurbains exigeants que sur de longues distances.
L’autocar intègre une pile à combustible Bosch de 190 kW de puissance et un système de propulsion électrique conçu pour les trajets de moyenne et longue distance. Avec un temps de recharge d’entre 10 et 15 minutes, il offre une autonomie nettement supérieure à 1 000 km.
La première génération de ce véhicule, présenté lors du salon Busworld fin 2023, avait effectué avec succès un trajet de 2 500 km entre Ormaiztegi (siège d’Irizar) et Briançon, dans les Alpes françaises, marquant ainsi une étape importante en devenant l’autocar à hydrogène ayant parcouru la plus grande distance jamais réalisée à ce jour en Europe.
