par Pierre Cossard | Sep 24, 2026 | Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
Le 15 septembre, Voyages Inglard a initié une édition exceptionnelle de son opération annuelle « Journées de sensibilisation routière », menée depuis l’année 2000 auprès des collèges et lycées de son secteur.
Pour marquer ses 70 ans, l’entreprise a mis l’un de ses autocars à disposition des professionnels de la sécurité, permettant un exercice de désincarcération et des mises en situation en conditions réelles, avec l’ADATEEP 62 et de nombreux partenaires, sur le site du SDIS d’Aire-sur-la-Lys.
Cette année, ce dispositif a bénéficié à 14 collèges et lycées, pour près de 9 800 élèves sensibilisés. Et le 15 septembre, l’événement a réuni 140 élèves du collège Jean Jaurès : 50 élèves de 5ee le matin, dont 7 grimés pour l’occasion afin de simuler des victimes, et 90 élèves de 4e l’après- midi.
L’exercice a permis de montrer concrètement ce qui se joue lors d’une intervention d’urgence sur un autocar : les moyens nécessaires, mais surtout la technicité, la coordination et le professionnalisme des équipes mobilisées.
par Pierre Cossard | Sep 24, 2026 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Busmoov, une marque du groupe Navelys, vient d’annoncer la digitalisation de bout en bout du marché de la location d’autocar avec chauffeur, qui est aujourd’hui encore très largement fondé sur l’usage du téléphone et d’un devis en format PDF.
La plateforme s’appuyer sur un réseau de 180 autocaristes partenaires transportant plus de 300 000 passagers par an.
Sur le site busmoov.com, l’organisateur décrit son trajet en deux minutes et reçoit sous 24 heures jusqu’à trois devis personnalisés d’autocaristes vérifiés (licences et assurances contrôlées).
Signature du contrat, paiement sécurisé, informations de voyage et coordonnées du chauffeur : tout le parcours est en ligne, du devis au jour du départ. Enfin, Busmoov annonce que les prix sont fermes, chauffeur, carburant et péages inclus.
Disponible en français, espagnol, allemand et anglais, avec une page dédiée aux organisateurs sinophones d’événements en France, Busmoov couvre tous les formats de groupe : minibus de 8 places, autocars standards, grand tourisme et double étage jusqu’à 90 places, véhicules accessibles PMR.
Busmoov est la plateforme de réservation d’autocars avec chauffeur du groupe Navelys, acteur du transport de voyageurs depuis plus de vingt ans, qui détient également les enseignes Centrale Autocar, Autocar Location et Olabus (Belgique).
par Pierre Cossard | Sep 24, 2026 | Autobus, Autocar, Les Infos
INDCAR a annoncé à la FIAA de Madrid sa volonté d’atteindre 70 M€ de chiffre d’affaires et 625 unités en 2026, poursuivant ainsi la trajectoire de croissance enregistrée ces dernières années.
Le marché espagnol joue un rôle majeur dans cette évolution. Entre 2024 et 2026, les ventes d’INDCAR en Espagne sont passées de 5 à 16 M€, soutenues également par de nouveaux marchés remportés auprès d’opérateurs tels que Guaguas Municipales, TUSGSAL, EMTUSA et Soler i Sauret. Parmi les projets les plus importants figure le marché attribué par TMB (Transports Metropolitans de Barcelona), lié au nouveau projet de la marque, le Spica Low Entry, développé pour les services de transport urbain.
Cette croissance a également renforcé la position d’INDCAR sur le marché espagnol des minibus, où l’entreprise atteint une part de marché de 23% sur les segments 5,5 T et >6 T, avec une gamme comprenant les modèles Wing, Mobi, Shaula et Spica, le Wing d’Iveco restant le produit leader du marché espagnol.
Une nouvelle évolution du Spica
L’une des principales nouveautés présentées par INDCAR à FIAA est la nouvelle évolution du Spica, un modèle de sa gamme premium sur châssis Mercedes-Benz. Cette mise à jour intègre des améliorations en matière de design, de confort, de technologie et d’efficacité, avec de nouveaux panneaux latéraux en polyester, des améliorations acoustiques et d’éclairage, une nouvelle génération du système multimédia ainsi qu’une seconde batterie Mercedes-Benz d’origine avec protection contre la décharge profonde.
Cette évolution permet également de réduire d’environ 3% le poids du véhicule, améliorant ainsi son efficacité et sa capacité utile. Elle intègre par ailleurs des améliorations au niveau de la caméra arrière, de la gestion électronique et de différents éléments destinés à faciliter la maintenance.
par Pierre Cossard | Sep 24, 2026 | Autobus, Les Infos
À l’occasion du salon FIAA de Madrid, Iveco Bus a dévoilé en l’eFLEXY Line, version destinée aux services interurbains et de navettes de sa nouvelle gamme de minibus compacts électriques. Les premières livraisons sont prévues au premier trimestre 2027.
Avec eFLEXY Line et eFLEXY City, le constructeur investit donc le segment M2 avec des véhicules de 6 m. La gamme comprend deux versions complémentaires : l’eFLEXY City, véhicule de classe A destiné aux missions urbaines, et l’eFLEXY Line, véhicule de classe B conçu pour les dessertes locales, les navettes et les missions interurbaines.
L’eFLEXY Line peut transporter jusqu’à 13 passagers hors conducteur. Son plancher plat continu facilite l’accès aux sièges, tandis que sa plateforme élévatrice hydraulique arrière rétractable, intégrée sous le plancher, permet l’accès aux personnes en fauteuil roulant, le tout avec 3 m2 d’espace bagages.
Conçu lui pour les centres-villes, les zones à accès restreint et les dessertes urbaines, l’eFLEXY City peut transporter jusqu’à 17 passagers, incluant des places assises, debout et pour personnes en fauteuil roulant selon la configuration.
Sa porte latérale de 1 200 mm et sa plateforme élévatrice hydraulique arrière rétractable facilitent la montée à bord et contribuent à fluidifier les flux passagers.
Les minibus eFLEXY Line et eFLEXY City associent panneaux en aluminium et habillages en ABS, ce qui a permis de réduire la masse du véhicule, afin de préserver l’autonomie en exploitation, sans compromis sur la robustesse ni sur la qualité perçue à bord.
Dotés d’un moteur électrique de 205 kW, les minibus eFLEXY Line et eFLEXY City disposent d’une batterie haute densité de 110 kWh qui offre une autonomie de plus de 300 km. Les deux modèles peuvent être rechargés en courant alternatif (AC) jusqu’à 22 kW ou en courant continu (DC) jusqu’à 150 kW. Grâce à la recharge rapide, les véhicules peuvent récupérer jusqu’à 80 % de leur capacité en moins d’une heure.
Afin d’optimiser l’efficacité énergétique en exploitation, les véhicules eFLEXY Line et eFLEXY City proposent trois modes de conduite et quatre niveaux de freinage régénératif.
par Pierre Cossard | Sep 24, 2026 | Autobus, Autocar, Les Infos
C’est à la FIAA de Madrid que le jury du Sustainable Bus Award a remis les prix de son édition 2027. Dans la catégorie Autocars, c’est donc le Scania Irizar i6S Efficient PHEV qui remporte le trophée. Une vraie reconnaissance de sa plateforme hybride rechargeable qui permet de réduire la consommation de carburant jusqu’à 47% et les émissions jusqu’à 94% lors des trajets longue distance en autocar.
Cette solution associe un moteur Scania Super 13 litres de 338 kW à deux moteurs électriques de 145 kW et à une batterie lithium-ion de 89 kWh. La configuration à 3 essieux propose jusqu’à 70 km d’autonomie électrique, tandis que la version à 2 essieux offre une autonomie allant jusqu’à 80 km. Les quatre modes de conduite : électrique, hybride, maintien de charge et charge forcée, permettent de gérer l’énergie en fonction des caractéristiques du trajet et de la stratégie de charge.
Pour les services, le système est pris en charge par l’écosystème numérique de Scania, qui comprend des outils de surveillance de la charge et de l’autonomie, d’analyse du style de conduite, de maintenance prédictive, de diagnostic à distance et de gestion des performances de la flotte.
La batterie peut être chargée de 20 à 80% en environ 44 minutes. Le freinage régénératif, les auxiliaires électrifiés et la gestion intelligente de l’énergie contribuent également à réduire la consommation d’énergie. Le moteur à combustion est compatible avec les carburants renouvelables. En combinant le fonctionnement hybride rechargeable avec l’HVO, les émissions de CO₂ peuvent être réduites jusqu’à 94%.
Le jury a particulièrement souligné la capacité d’utiliser la propulsion électrique en milieu urbain, dans les gares et les zones à faibles émissions, tout en garantissant l’autonomie nécessaire pour les longs trajets. Il a également reconnu le potentiel de réduction de la consommation de carburant et des émissions, malgré les contraintes d’infrastructure et d’exploitation qui limitent encore l’utilisation d’autocars entièrement électriques.
L’autocar interurbain
Dans la catégorie Autocar Interurbain, c’est le BYD B12.b HF qui a été primé, « grâce à ses capacités opérationnelles et à sa technologie de propulsion électrique ». Conçu pour les services interurbains, les liaisons domicile-travail et le tourisme, le B12.b HF intègre structurellement au châssis la batterie « Blade Battery » pour une autonomie allant jusqu’à 655 km avec une seule charge, permettant une grande capacité de soute.
Le BYD B12.b HF.
Selon le jury, en privilégiant un coût total de possession compétitif par rapport aux alternatives thermiques conventionnelles, BYD vise à rendre le transport zéro émission à la fois économiquement viable et opérationnellement durable.
L’industriel s’appuie aussi sur une approche intégrée de la mobilité électrique, associant bus électriques, technologie Blade Battery, chaînes cinématiques, solutions de recharge et expertise énergétique. À travers sa solution globale « Total Energy Solution », l’entreprise entend soutenir l’électrification des flottes en aidant les opérateurs à gérer la consommation d’énergie, les besoins en infrastructures, la disponibilité des véhicules et les coûts liés au cycle de vie.
Catégorie Urbain, et de 3 pour Solaris !
Enfin, dans la catégorie Urbain, c’est Solaris qui a vu récompenser son Urbino 18 hydrogène de nouvelle génération. Pour la troisième année consécutive, un véhicule Solaris a donc reçu le prix du bus durable. Lors des deux éditions précédentes, cette distinction avait été décernée aux Urbino 10,5 électrique et Urbino 12 électrique. L’autobus urbain articulé Solaris Urbino 18 de nouvelle génération, à plancher bas et zéro émission, fonctionne à l’hydrogène.
Le Solaris Urbino 18 hydrogène.
Le jury a salué l’efficacité de sa chaîne de traction électrique, sa capacité élevée et son temps de ravitaillement court. L’autobus a également été félicité pour ses solutions améliorant l’accessibilité et le confort des passagers, ainsi que pour ses systèmes de sécurité avancés.
*Le Sustainable Bus Award est un prix européen qui récompense la durabilité dans le secteur des autobus et des autocars. Son évaluation adopte une vision globale de la durabilité, incluant les performances du véhicule, la sécurité, le confort, l’impact environnemental et l’approche globale du constructeur en matière de transport durable.
