par Pierre Cossard | Sep 21, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos
Le constructeur polonais Solaris fête son 30e anniversaire dans le cadre du salon FIAA Madrid 2026, en présentant son modèle Urbino 15 LE electric.
L’Urbino 15 LE électrique présenté au salon FIAA est équipé d’une motorisation électrique et de batteries Solaris High Energy, il peut être rechargé via un connecteur CCS2 ou un pantographe et, selon ses spécifications et les conditions d’exploitation, offre une autonomie de plus de 600 km selon le test eSORT.
La partie avant du bus, avec un plancher bas, facilite l’embarquement et la circulation des passagers. Le véhicule possède une capacité allant jusqu’à 100 passagers avec jusqu’à 65 places assises.
L’Urbino 15 LE électrique a déjà été commandé à plus de 600 exemplaires en Europe, dont environ 370 ont été livrés à des opérateurs, principalement en Suède, mais aussi aux Pays-Bas, en Espagne et en Pologne.
par Pierre Cossard | Sep 20, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
La société des transports urbains d’Istanbul, IETT (Istanbul Elektrik Tramvay ve Tünel), vient d’annoncer la commande de 150 midibus Atak auprès du constructeur Karsan. Les premiers devraient être livrés en janvier 2027.
L’ATAK mesure 8,30 m de long et peut accueillir entre 56 et 61 passagers. Dans sa version thermique, il est disponible avec un moteur diesel d’une puissance de 178 ch.
par Pierre Cossard | Sep 18, 2026 | Autocar, Equipement, Les Infos
Le constructeur germanique vient d’annoncer l’enrichissement de sa gamme d’autocars avec de nouveaux moteurs et transmissions, ainsi qu’une nouvelle architecture électronique permettant l’intégration de systèmes d’assistance à la sécurité et de services numériques supplémentaires. Ces améliorations seront accompagnées d’un poste de conduite modernisé à compter de 2027.
Selon l’industriel, les économies de carburant allant jusqu’à 6% seraient possibles grâce aux nouvelles transmissions ZF EcoLife CoachLine et ZF TraXon 2 Coach, associées aux moteurs diesel OM 470 et OM 471 perfectionnés, dotés d’un processus de combustion optimisé avec recirculation des gaz d’échappement (RGE) contrôlée et refroidie avec précision.
Un nouveau revêtement pour le filtre à particules diesel et le système SCR renforcerait la robustesse du système de post-traitement des gaz d’échappement.
Concrètement, la transmission automatique ZF EcoLife CoachLine équipe le Mercedes-Benz Tourismo et la transmission manuelle automatisée ZF TraXon 2 Coach les modèles Setra ComfortClass et TopClass.
Les intervalles de vidange d’huile des moteurs sont prolongés jusqu’à 480 000 kilomètres ou quatre ans.
Par ailleurs, avec sa nouvelle architecture électronique, Daimler Buses pose les bases d’une nouvelle génération de systèmes de sécurité et d’assistance. L’Active Sideguard Assist 3 assiste le conducteur dans les virages et les changements de voie critiques et contribue à prévenir les collisions grâce à des freinages ciblés. L’Active Cross Traffic Assist détecte les véhicules traversant la chaussée, etc.
L’Active Drive Assist 2 assiste le conducteur en lui fournissant des indications de vitesse, de distance et de maintien dans la voie, contribuant ainsi à réduire sa charge de travail. Ce système est complété par le frein de stationnement électronique (ePBC) et la nouvelle direction assistée active 3 (APS3), qui adapte automatiquement l’assistance de direction aux conditions de conduite et à la vitesse du véhicule.
Le nouvel assistant de circulation transversale actif est conçu pour les situations de trafic où des véhicules ou des motos s’approchent rapidement latéralement et coupent la trajectoire du véhicule. Ce système utilise une fusion de capteurs à 270 degrés, composée d’un radar longue portée, d’une caméra multifonction et de capteurs radar courte portée. Dans son champ de détection, il identifie les véhicules et les motos s’approchant du camion ou de l’autocar par la droite ou la gauche et coupant sa trajectoire.
Enfin, dans tous les véhicules Setra et Mercedes-Benz, le conducteur bénéficiera d’un poste de conduite modernisé avec le Multimedia Cockpit Interactive, comprenant un écran principal haute résolution, un écran tactile et un nouveau volant multifonction.
par Pierre Cossard | Sep 18, 2026 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
ZF a dévoilé à l’IAA d’Hanovre le MAXX Uniper, son frein à disque pneumatique de nouvelle génération pour véhicules utilitaires lourds, basé sur la technologie de frein à piston propriété de l’entreprise.
Le MAXX Uniper devrait aider les constructeurs automobiles à répondre aux futures exigences de la norme EURO 7 concernant la réduction des émissions de particules de freinage.
ZF affirme que son MAXX uniper, associé à un disque doté d’un revêtement spécifique, permettrait de réduire les émissions de particules de freinage jusqu’à 65%. Le lancement de la production est prévu pour 2027.
Le MAXX Uniper délivre un couple de freinage allant jusqu’à 30 000 Nm. Son mécanisme de rattrapage de jeu bidirectionnel éprouvé régule l’espace de fonctionnement entre la plaquette et le disque, favorisant une usure uniforme des plaquettes et réduisant le risque de sur-réglage.
Ce frein à disque pneumatique de nouvelle génération se distingue par une conception compacte et un nombre de composants réduit pour faciliter l’entretien. Par ailleurs, un nouveau système de support et de plaquettes permet un remplacement aisé de ces dernières.
Un capteur d’usure continue « plug-and-play » est aussi proposé en option pour réduire les interventions de maintenance et accroître la disponibilité du véhicule.
Enfin, ZF précise également qu’un système d’étanchéité robuste protège le frein contre la saleté et les débris dans des environnements d’exploitation exigeants.
par Pierre Cossard | Sep 18, 2026 | Entreprise, Les Infos, Réseau
Après plusieurs années de gestion déléguée, Saint-Malo Agglomération vient de décider de mettre fin au contrat qui la lie à son délégataire, Transdev, et de faire évoluer le mode de gestion de son réseau MAT avec la création d’une société publique locale en 2027.
Détenue à 90% par Saint-Malo Agglomération et à 10% par la Ville de Saint-Malo, MAT Mobilités permettra à la collectivité d’exercer un contrôle direct sur l’exploitation du réseau et de disposer d’une capacité accrue pour adapter l’offre aux besoins du territoire à compter du 1er juillet prochain. Cette organisation pourra également faciliter, à terme, le développement de coopérations avec les territoires voisins.
AGIR Transport accompagne Saint-Malo Agglomération dans la préparation de ce changement de mode de gestion, comme l’association le fait pour d’autres territoires engagés dans la création ou la structuration d’un opérateur interne.
