Le prix Bus of the Year 2025 a été attribué le 16 septembre, dans le cadre du salon IAA d’Hanovre 2024, au constructeur polonais Solaris pour son autobus articulé Urbino 18 dans sa version hydrogène.
C’est la première fois qu’un véhicule fonctionnant à l’hydrogène reçoit cette récompense.
Découvrez dès maintenant en vidéo le test réalisé par Car & Bus News TV sur le « petit-frère » du lauréat du Bus of the Year 2025, l’Urbino 12 Hydrogène.
Daimler Buses a dévoilé en première mondiale au salon IAA de Hanovre qui se déroule du 17 au 22 septembre, le Mercedes-Benz eCitaro K, version 100% électrique de son modèle de 10,60 m.
Il est équipé de 4 à 6 packs de batteries NMC d’une puissance jusqu’à 588 kWh et est donné avec 300 km d’autonomie, et possède la capacité d’être rechargé via un pantographe.
La propulsion est assurée par l’essieu ZF AVE 130 avec deux moteurs électriques fournissant 125 kW.
Sur son stand, Daimler Buses présente aussi Mercedes-Benz Tourismo Safety Coach, et un Setra MultiClass S 510 LE hybride.
Le 20 septembre à Bressuire, seront officiellement inaugurés les deux nouveaux cars bioGNV dédiés à la ligne Poitiers-Nantes (ligne 100 du réseau de la Région Nouvelle-Aquitaine et ligne 7 de la Région Pays de la Loire).
Grâce à l’acquisition de ces deux véhicules Irizar bio-GNV (mis en service en mai dernier), la ligne 7 Nantes-Poitiers devient la première ligne régionale 100% bio-GNV en Pays de la Loire.
Temsa vient d’annoncer la livraison de son 6000e autocar en France, un LD SB Plus 13, à Tchizz Voyages – Cars Ferry très exactement, un opérateur installé dans le département des Vosges (88).
Arrivé sur le marché français en 1999, Temsa a développé une gamme d’autocars désormais « qui répond aux exigences de transport de passagers dans divers environnements, que ce soit pour les voyages scolaires, les excursions touristiques ou le transport interurbain ».
La livraison de ce 6000e autocar illustre la croissance de cet industriel turc sur le marché français.
L’Union des Transports Publics vient d’annoncer une évolution de sa dénomination. En rajoutant « ferroviaire », l’association devient aujourd’hui l’UTPF.
Dans un autre registre, l’UTPF a missionné le cabinet KYU Associés pour élaborer un diagnostic sur les besoins en compétences et en formations du secteur du transport public urbain de voyageurs.
Selon les résultats de cette étude, d’ici à 2030, le secteur aura besoin de recruter 63 000 à 68 000 personnes, dont les deux-tiers concernent des conducteurs, pour répondre au turnover mais aussi au développement de l’activité. Pour répondre à ce besoin, l’UTPF vient donc de lancer le projet Transformeurs.
Ce projet a été lauréat de l’appel à manifestation d’intérêt (AMI) « Compétences et métiers d’avenir » – France 2030, et est doté d’un budget total de 12 M€, soutenu par l’Etat à hauteur de 8 M€.
Coordonné par l’UTPF, Transformeurs associe la FNTV, la RATP, Keolis, Transdev, RTM, SNCF SA, SNCF Voyageurs, SNCF Réseau, DB Cargo, Captrain, Objectif OFP, l’OPCO Mobilités, divers établissements scolaires, des organismes de formation, des collectivités territoriales etc.
Le projet se déclinera en 90 dispositifs d’actions sur quatre ans pour attirer des candidats vers les secteurs du transport public urbain et ferroviaire et bâtir les outils de formation adaptés.