par Pierre Cossard | Août 29, 2023 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Pour l’instant, il s’agit d’une avancée dans le secteur des VUL, mais le Mercedes-Benz Sprinter qui vient d’être équipé par le britannique JCB d’un moteur à combustion interne fonctionnant à l’hydrogène étant une des bases très utilisée pour une large gamme de minicars, l’information mérite d’être retenue.
L’adaptation de l’utilitaire a été réalisée en seulement deux semaines, et il était auparavant alimenté au diesel. Le moteur à combustion interne utilisé a été fabriqué par JCB Power Systems dans le Derbyshire.
Selon JCB, « ce passage à l’hydrogène souligne que cette forme d’énergie pourrait représenter un moyen beaucoup plus rapide d’atteindre les objectifs mondiaux en matière d’émissions de dioxyde de carbone. Les véhicules à hydrogène peuvent également être ravitaillés beaucoup plus rapidement, en quelques minutes seulement, contre plusieurs heures pour la recharge des batteries ».
Pour ceux qui ne connaitrait pas JCB, ce groupe dispose de 23 usines réparties à travers le monde : 11 en Grande Bretagne, 5 en Inde, les autres étant situées aux USA et au Brésil.
Il emploie à ce jour plus de 17 000 personnes dans le monde, il a commercialisé, en 2022, plus de 100 000 machines agricoles et engins de chantier dans le monde.
par Pierre Cossard | Août 28, 2023 | Autobus, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Les Rencontres Nationales du Transport Public, qui se dérouleront du 17 au 19 octobre prochains à Clermont-Ferrand, viennent de publier le programme des « Agoras Exposants ».
A vos agendas !
17 octobre
10h00 – 10h30 – IOKI – Mobilité durable : des solutions pour le premier et le dernier kilomètre afin de répondre aux enjeux de la mobilité dans les territoires.
10h45 – 11h15 – CITIO – Reconstitution des O-D et prédiction de la charge : comment combler les informations manquantes sur la fréquentation dans les transports ?
11h30 – 12h00 – CRADLEPOINT – Tisséo, des bus ultra-connectés grâce aux solutions Cradlepoint.
12h15 – 12h45 – TOTT UP – Quelles solutions pour favoriser la qualité de service et l’excellence opérationnelle d’un réseau de bus ?
13h45 – 14h15 – EGIS – Comment un projet de transport peut-il être au service du mieux vivre en Ville en amenant de la fraîcheur et du végétal ?
14h30 – 15h00 – SETEC – Utilisation de la technologie V2X pour la priorité desbus.
15h15 – 15h45 – KEOLIS – Compréhension des mobilités : savoir tirer parti de chaque source de donnée.
16h00 – 16h30 – KEOLIS – Keoscopie : Modes de vies et mobilités au temps du « nouveau normal ».
16h45 – 17h15 – CITYWAY – 5 causes de l’inefficacité des services de transport à la demande (et comment y remédier).
17h30 – 18h00 – SNCF VOYAGEURS – Quelles solutions innovantes pour répondre aux nouveaux besoins de mobilité dans les régions ?
18 octobre
9h15 – 9h45 – WSP / BG INGENIEURS CONSEILS – La transition énergétique dans les transports.
10h00 – 10h30 – ALGOE – Le management durable des projets.
10h45 – 11h15 – SETEC – Développer le covoiturage et l’autopartage dans les territoires peu denses, les villes moyennes et les territoires périurbains.
11h30 – 12h00 – KEOLIS – Electromobilité : opérateur de bus et énergie.
12h15 – 12h45 – MACIF – Réseau de navettes automatisées partagées : une solution pour une mobilité inclusive dans les territoires ruraux et périurbains.
13h00 – 13h30 – SMTC-AC – Gestion patrimoniale des actifs d’une AOM : comment optimiser les renouvellements et la maintenance.
13h45 – 14h15 – GIRO – HASTUS, pour réussir l’optimisation de votre flotte de bus électriques.
14h30 – 15h00 – KAROS – Comment la Métropole de Lyon a-t-elle construit son service public de covoiturage ?
15h15 – 15h45 – FLOWBIRD – Le MaaS et l’Open Payment : les fondations de l’animation du territoire.
16h00 – 16h30 – SETEC – Service de post-paiement avec reconstitution automatique des trajets : premier retour d’expérience d’Atoumod en Normandie.
16h45 – 17h15 – SAFRA – Accélérons vers une mobilité décarbonée.
17h30 – 18h00 – SNCF CONNECT & TECH – Just Go, paiement à l’usage.
19 octobre
10h00 – 10h30 – HITACHI ENERGY – Les réseaux de bus à haut niveau de service : une infrastructure durable pour répondre à la croissance citadine.
10h45 – 11h15 – OKEENEA – Objectif Paris 2024 : des innovations inclusives au service des opérateurs de mobilité.
11h30 – 12h00 – PTV GROUP
12h15 – 12h45 – PARAGON ID & AIRWEB – Déploiement solution ABT – ZEST & Keolis Menton.
par Pierre Cossard | Août 28, 2023 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Le service de transport régional de Cologne (RVK) a annoncé cet été avoir choisi Solaris pour la fourniture de 18 bus articulés fonctionnant à l’hydrogène, des Urbino18 Hydrogen, dont le premier exemplaire avait été présenté en septembre 2022, et testé depuis par RVK.
Le véhicule est équipé de réservoirs pouvant contenir jusqu’à 51,2 kg d’hydrogène, remplis en 20 mn, et Solaris annonce une autonomie de 350 km avec un plein, pour une capacité de 140 passagers.
Les piles à combustible, fournies à Solaris par Ballard, ont une puissance de 100 kW. Une batterie de 60 kWh assiste la pile à combustible en cas de forte demande en énergie, et est également utilisée pour la récupération d’énergie lors du freinage.
La flotte du RVK compte à ce jour quelque 72 bus à hydrogène, dont 35 Urbino 12 de Solaris. D’autres modèles H2 ont été commandés à Wrightbus, et 35 bus Van Hool à pile à combustible sont déjà en service.
En avril 2022, le service de transport régional de Cologne avait reçu un financement du gouvernement fédéral pour un total de 108 bus à pile à combustible, dont 29 articulés.
Les livraisons des 18 Urbino18 Hydrogen sont prévues pour le second semestre 2024.
par Pierre Cossard | Août 28, 2023 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
La Métropole de Lyon et Sytral Mobilités viennent d’annoncer le lancement du premier corridor-bus du Val de Saône, qui devrait permettre d’optimiser les lignes 40 et 70.
Ce corridor est équipé d’un système de priorité aux feux, d’aménagements sécurisés des carrefours et des passages piétons, de couloirs mixtes bus-vélos, et de diverses adaptations des arrêts, etc.
Il s’étend sur plus de 20km et dessert les communes de Neuville-sur-Saône, Fleurieu-sur-Saône, Rochetaillée-sur-Saône, Fontaine-sur-Saône, Caluire-et-Cuire et Lyon.
Selon ses promoteurs, ces nouveaux aménagements devraient permettre un gain de 20% sur le temps de parcours aux heures de pointe.
Premier du genre, ce corridor-bus devrait être suivi des 8km du corridor Vénissieux-Corbas (ligne 54), qui fait partie des 10 secteurs sur lesquels 15 lignes majeures verront leurs performances augmenter.
Un ensemble d’aménagements qui représente 15M€ d’investissements d’ici 2026, et augmentera l’attractivité et la qualité de service des lignes concernées tout en offrant une alternative à la voiture individuelle.
Ce projet a bénéficié de subventions de l’État au titre du 4e appel à projets de transports collectifs en site propre (TCSP) pour un montant de 1,94 M€.
par Pierre Cossard | Août 28, 2023 | Autobus, Les Infos, Réseau
Ile-de-France Mobilités a présenté en cette fin d’été le projet Tzen 4 qui devrait être mis en service en 2024 dans le département de l’Essonne, et desservir les communes de Viry-Chatillon, Grigny, Ris-Orangis, Évry-Courcouronnes et Corbeil-Essonnes.
Il s’agit d’un véritable BRT (Bus Rapid Transit) à la française, puisque le bus électrique biarticulé de 24 m qui a été retenu circulera sur une voie dédiée et bénéficiera d’une recharge par le sol, une première.
La quinzaine de véhicules actuellement en cours de construction devrait accueillir chacun 140 passagers et tous les bus seront bien entendu accessibles aux PMR.
Si le centre opérationnel et l’installation des équipements nécessaires à la recharge au sol sont désormais achevés, l’installation du mobilier, des équipements de billettique et d’information voyageurs viennent eux de débuter.
Le Tzen 4 sera donc mis en service en 2024 avec une amplitude de 5h à 1h du matin et une fréquence de 5mn en heure de pointe. IDFM attend quelque 47 000 voyageurs/jour sur cette ligne.
