par Pierre Cossard | Sep 12, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos, Réseau
Le 11 septembre dernier, le Comité syndical du Syndicat Mixte des Transports (SMT) s’est réuni pour procéder à son installation, à l’élection de son nouveau président et à la constitution de son bureau.
C’est François Farnoux qui a été élu Président du Syndicat Mixte des Transports. Il est représentant de la Communauté d’Agglomération La Riviera du Levant (CARL), un établissement public de coopération intercommunale (EPCI) qui regroupe les communes du Gosier, de Sainte-Anne, de Saint-François et de La Désirade.
Le bureau est désormais composé de la façon suivante :
▪️ 1er Vice-président : Jean-Luc Edom
▪️ 2e Vice-président : Simon Vainqueur
▪️ 3e Vice-présidente : Evelyne Cheral Vacher
▪️ 4e Vice-président : Harry DurimelL
▪️ 5e Vice-président : Alphonse Guillaume
▪️ 6e Vice-président : Gilbert Rouyard
Cette nouvelle gouvernance du SMT, intégrant le Nord basse-terre marque une étape importante dans l’organisation des transports en Guadeloupe.
par Pierre Cossard | Sep 11, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Le groupe néerlandais VDL vient de publier ses résultats pour le premier semestre 2026. Une occasion de rappeler que ce groupe est très diversifié, puisqu’il est présent dans les hautes technologies, les infrastructures, les technologies agroalimentaires, l’énergie et la défense.
Si le chiffre d’affaires du groupe progresse de 3% pour atteindre 2,077 Mds€, celui de la division Autobus et autocars a lui reculé de 2% pour s’établir à 219 M€.
Pour cette division, le premier semestre 2026 a été marqué, pour VDL, « par une attention soutenue portée à la vente et à la production des deux marques complémentaires, Van Hool et VDL, au sein de la nouvelle organisation VDL Bus Group ».
Depuis le début de l’année, le nouveau VDL Futura 3 a été livré à des clients aux Pays-Bas, en Belgique, en Allemagne, en Autriche, en Norvège, en Finlande, en Pologne et en Espagne. La version à conduite à droite du VDL Futura 3 sera lancée au quatrième trimestre 2026.
Si le carnet de commandes de la division Autobus et autocars s’élève à 571 M€, le groupe VDL constate que sa division Autobus et autocars enregistre des pertes, « les usines étant confrontées à un manque à gagner dû à la commercialisation en Europe de produits moins coûteux en provenance d’autres régions du monde ».
par Pierre Cossard | Sep 11, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
La Commission européenne, en la personne de Stéphane Séjourné, vice-président exécutif pour la prospérité et la stratégie industrielle de la Commission européenne, vient d’annoncer son intention de réduire le corpus de règles de l’UE en matière de marchés publics.
Le projet consisterait à le faire passer d’environ 900 à 200 pages, dans le cadre d’une réforme d’envergure visant à simplifier les appels d’offres tout en offrant aux gouvernements une plus grande marge de manœuvre pour privilégier les intérêts économiques et de sécurité de l’Europe.
Le projet de loi sur les marchés publics remplacerait ainsi trois directives européennes par un règlement unique, afin de simplifier les dispositions dispersées dans 26 textes législatifs sectoriels et de réduire le nombre de procédures de cinq à trois.
La Commission estime que ces changements pourraient permettre aux entreprises et aux pouvoirs publics d’économiser 650 M€ par an en frais administratifs.
La Commission rappelle dans sa communication que les marchés publics de l’UE représentent plus de 2 500 Mds€ par an, soit environ 15% du PIB de l’Union, couvrant des domaines allant des trains et des hôpitaux aux infrastructures énergétiques, en passant par les écoles et les systèmes informatiques.
La proposition ne se limite pas à une réduction de la bureaucratie. Bruxelles souhaite que les gouvernements utilisent leur pouvoir d’achat de manière plus stratégique.
Le meilleur rapport qualité-prix deviendrait la méthode standard d’attribution des contrats, la qualité devant normalement compter pour au moins 30% de l’évaluation (et 50% pour les contrats à forte intensité de main-d’œuvre). « Les autorités pourraient prendre en compte les performances environnementales et sociales, l’innovation, la sécurité et la résilience, parallèlement au prix », est-il expliqué.
L’engagement en faveur d’une « préférence européenne » est tempéré par les obligations internationales de l’UE, mais l’accès aux marchés peut être restreint lorsqu’un pays tiers n’offre pas de réciprocité.
Des restrictions pourraient également être imposées lorsque la dépendance à l’égard de fournisseurs étrangers compromet la sécurité de l’approvisionnement ou menace la sécurité économique de l’UE.
« L’argent public européen devrait, dans la mesure du possible, créer des emplois, des investissements et des opportunités en Europe plutôt que de remplir les carnets de commandes de nos concurrents », a affirmé Stéphane Séjourné.
Les cinq procédures de passation de marchés seraient ramenées à trois : les procédures ouverte, dynamique et d’innovation. Chacune permettrait des négociations entre acheteurs et soumissionnaires.
La Commission prévoit également la création d’une place de marché numérique intégrée pour les marchés publics de l’UE, reliant les plateformes nationales de passation de marchés électroniques. Une entreprise enregistrée via un système interconnecté devrait pouvoir soumissionner ailleurs en Europe sans avoir à fournir à maintes reprises les mêmes documents.
L’objectif est de réduire la bureaucratie et de remédier à l’une des faiblesses du système actuel : une concurrence insuffisante, notamment de la part des PME et des entreprises répondant à des appels d’offres transfrontaliers.
par Pierre Cossard | Sep 10, 2026 | Autocar, Les Infos
Le constructeur chinois Yutong continue de compléter sa gamme de véhicules en sortant cette fois un nouveau modèle d’autocar électrique, l’IC13E.
La version présentée dispose d’une batterie de 465 kWh, ce qui lui donne, selon le constructeur, une autonomie allant jusqu’à 600 km (SORT3), avec une capacité pouvant monter jusqu’à 63 passagers.
Ce nouvel autocar est plus spécifiquement destiné aux services interurbains.
par Pierre Cossard | Sep 10, 2026 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau
Faisant le constat que la technologie des véhicules autonomes individuels et des robotaxis devient « de plus en plus robuste », Île-de-France Mobilités souhaite « organiser et structurer une filière pour développer des transports en commun autonomes, permettre leur production et leur déploiement en série, et favoriser l’usage collectif de ce mode de transport à fort potentiel, en collaboration avec les collectivités volontaires ».
Afin de passer un cap de déploiement à horizon 2030, IDFM vise un déploiement en plusieurs étapes, en ciblant d’abord une solution de logiciel de conduite autonome appliqué à une plateforme européenne de véhicule et le déploiement d’un centre de supervision.
Au second semestre 2026, sera définie la stratégie de choix de(s) l’opérateur(s) et des véhicules (IDFM évoque une centaine de midi et minibus à l’horizon 2030), la phase de mise en concurrence sera lancée en 2027.
Roulage du premier véhicule est prévu pour 2028-2029.
Dans sa présentation du projet le 10 septembre, IDFM précise que le véhicule autonome viendra en complément des services existants, sur des lignes moins fréquentées ou dans des zones peu denses et moins desservies, en heures creuses ou en soirée.
L’objectif est de renforcer l’offre existante et mieux mailler le territoire, sans modifier l’offre actuelle, et optimiser la desserte des services publics de proximité.
C’est Paris-Saclay, Versailles Grand Parc et Saint-Quentin-en-Yvelines qui ont été d’ores et déjà choisis pour lancer ce projet, qui disposera d’un budget de quelque 20M€ par an.
