par Pierre Cossard | Juin 29, 2026 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Entreprise familiale fondée en 1910, Les Rapid’Bleus, une entreprise installée à Romans-sur-Isère, ont officiellement rejoint le Groupe Faure le 26 juin dernier.
Avec cette acquisition, le groupe compte désormais 11 filiales et poursuit son développement en Auvergne-Rhône-Alpes.
Les Rapid’Bleus emploie 34 collaborateurs, dont 25 conducteurs, et exploitent un total de 40 véhicules en transports réguliers, occasionnels et touristiques.
Le groupe Faure Transport emploie à ce jour quelque 1 000 collaborateurs, et exploite 964 véhicules.
par Pierre Cossard | Juin 29, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Iveco Bus renforce sa présence sur le marché brésilien grâce à son partenariat de longue date avec Viação Minas Gerais (VMG), spécialiste du transport affrété qui célèbre cette année son 20e anniversaire.
Premier client de la marque au Brésil, VMG exploite aujourd’hui près de 240 véhicules Iveco Bus dont des modèles développés sur les châssis BUS 17-280 et BUS 10-190, ainsi que le minibus Daily, développés et produites localement au Brésil, sur le site industriel de Sete Lagoas.
Au cours des deux dernières années, VMG a ainsi intégré plus de 100 nouveaux véhicules Iveco Bus à sa flotte.
par Pierre Cossard | Juin 29, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Les administrateurs judiciaires de Sunsundegui mettent aux enchères publiques les actifs incorporels de la société dans le cadre de sa procédure d’insolvabilité.
La société met en vente ses actifs intellectuels et opérationnels les plus précieux, permettant ainsi à son savoir-faire technique et commercial de continuer à être exploité sous une nouvelle direction stratégique. Les administrateurs judiciaires ont mandaté la société spécialisée en gestion de ventes, Surus, pour organiser la vente aux enchères via sa plateforme en ligne, Escrapalia.
La vente aux enchères est structurée en trois lots qui garantissent la continuité des activités et un accès immédiat aux marchés clés : marques et actifs numériques, brevets et propriété industrielle, et unité de support technique (SAT).
Le premier lot comprend la propriété de la marque Sunsundegui et de ses signes distinctifs en Espagne, dans l’Union européenne et au Royaume-Uni.
L’acquisition comprend le logo historique et les noms de domaine numériques de l’entreprise (.com, .es, .net). L’acquéreur bénéficiera de garanties de validité complètes, notamment d’un engagement à renouveler les titres de propriété pendant dix ans, assurant ainsi une présence de marque continue sur les marchés les plus exigeants du continent.
Le deuxième lot comprend les droits d’exploitation et de fabrication de ses modèles emblématiques : les SC7, SC5 et SB3. L’offre se distingue par la fourniture de tous les dessins techniques aux formats modifiables (CAO/3D/DWG), permettant ainsi au constructeur d’intégrer immédiatement ces conceptions à ses lignes de production.
Enfin le troisième lot porte sur le SAT, présenté comme l’écosystème complet de services après-vente de l’entreprise, spécifiquement conçu pour assurer le fonctionnement, la maintenance et réparation technique des véhicules Sunsundegui actuellement en circulation à travers l’Europe.
Toute entreprise intéressée peut contacter Escrapalia pour recevoir des informations sur les actifs, accéder à une salle de données virtuelle (où elle peut consulter toutes les informations techniques, relatives à l’emploi et commerciales concernant les actifs) et soumettre son offre.
La date limite de dépôt des candidatures pour les marques et les brevets est le 15 septembre.
par Pierre Cossard | Juin 29, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Solaris vient d’inaugurer un nouveau hall de production dans la commune de Środa Wielkopolska. Cet investissement augmentera la capacité de fabrication de l’entreprise et constitue un élément clé de sa stratégie de croissance.
Le nouveau site est donc situé dans la zone de Środa Wielkopolska, où Solaris exploite depuis 1998 son principal atelier de soudage pour les structures en acier des autobus et trolleybus.
Le hall nouvellement mis en service, d’une superficie totale de plus de 7 000 m2, est dédié à l’assemblage final des autobus urbains, jusqu’à présent réalisée exclusivement à Bolechowo, près de Poznań.
Cette nouvelle installation augmentera la capacité de production actuelle de Solaris d’environ 500 véhicules par an, permettant d’atteindre une production et de ventes annuelles de 2 000 véhicules.
En 2025, Solaris a livré 1 631 véhicules à ses clients, dont 86 % étaient des autobus à faibles émissions ou zéro émission (modèles électriques à batterie, à hydrogène et trolleybus).
Outre la présentation du nouveau hall de production, Solaris a également annoncé son intention de construire une autre usine dans la commune de Środa Wielkopolska, pour laquelle 47 hectares de terrain ont déjà été sécurisés. Ce futur site, également dédié aux autocars interurbains, devrait être opérationnel en 2029.
par Pierre Cossard | Juin 29, 2026 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos, Réseau
igus, spécialiste de l recharge des véhicules électriques, vient de lancer e-tract DC horizontal, un système qui s’adresse aux camions, bus et autocars électriques, et déplace les câbles de recharge en hauteur afin de faciliter leur manipulation, limiter les accrochages au sol et réduire les risques de vol.
e-tract DC horizontal est donc un système de guidage suspendu qui, au lieu de laisser le câble traîner au sol, est guidé en hauteur, au-dessus de la zone de recharge.
Cette configuration permet de rendre l’opération plus ergonomique pour le conducteur, de protéger le câble des manœuvres de véhicules et de rendre l’installation moins accessible aux voleurs.
Le système se compose d’une goulotte de guidage installée au-dessus de la cabine du conducteur. Elle peut être intégrée en unité autonome ou montée sur des poutres ou des structures de halls.
Le câble électrique est placé en boucle dans la goulotte. Une extrémité est fixée pour l’alimentation, tandis que le câble de recharge se déplace de manière contrôlée sur une bande de convoyage.
Lorsque le conducteur active le système, la bande entraîne le câble vers l’avant et abaisse lentement le connecteur de charge afin qu’il puisse être branché au véhicule. Le câble reste ainsi protégé lorsqu’il n’est pas utilisé, puis devient disponible au moment de la recharge.
Avec l’e-tract DC horizontal, le câble est amené jusqu’au véhicule sans que le conducteur ait à le déplacer sur plusieurs mètres.
