par Pierre Cossard | Sep 10, 2026 | Autocar, Les Infos
Financé et accompagné par le Ministère du Travail, de la Santé, des Solidarités et des Familles, à la demande du Centre de crises sanitaires de la Direction Générale de la Santé, l’EVACARe a été développé par l’aménageur EspritBus sur un châssis d’un MAN Lion’s Coach.
Son équipement permet la prise en charge de huit patients de réanimation. Chaque poste de soins comprend une civière, une alimentation en oxygène, des supports à poches de perfusion, une alimentation électrique pour l’ensemble du matériel biomédical et un éclairage indépendant.
L’équipe soignante est constituée d’un minimum de deux médecins urgentistes et quatre soignants (dont au moins deux infirmiers diplômés d’État et un ambulancier logisticien. L’autocar est conduit par des personnels de la société Transdev.
Le périmètre d’intervention de l’EVACARe, mobilisable jour et nuit, peut aller jusqu’à 1 000 km et 12 h de prise en charge en autonomie complète.
par Pierre Cossard | Sep 10, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
La Chambre Syndicale Internationale de l’Automobile et du Motocycle, qui compte à ce jour 11 membres* a publié le 10 septembre son analyse du marché français sur le premier semestre 2026, et présenté quelques recommandations.
Concernant le marché des autobus de plus 7,5 t de PTAC, la CSIAM enregistre 1223 véhicules sur le premier semestre 2026 (789 sur la même période en 2025), soit une augmentation de 55%.
Immatriculations premier semestre 2026 – Autobus – CSIAM
Au niveau des énergies, la CSIAM constate une progression paradoxale de toutes les énergies en termes de part de marché, sauf, étonnement peut-être au niveau des véhicules électriques à batteries qui, avec 381 immatriculations, soit une augmentation de 9,5%, passe cependant de 49,3 à 32,2% du marché. A date, la CSIAM estime que 3467 bus électriques circulent actuellement en France.
Avec 2959 immatriculations enregistrées sur cette période pour les autocars, la CSIAM constate une légère baisse de 1% comparés aux 2988 immatriculations de la même période 2025.
Immatriculations premier semestre 2026 – Autocars – CSIAM
En matière d’énergies, le gazole règne toujours en maître et augmente même sa part de marché, au détriment peut-être du gaz et du B1/B100 exclusif qui accusent tous les deux une diminution.
Quant à l’autocar électrique, avec 70 immatriculations référencées, il reste encore anecdotique, malgré une « ronflante » progression de 600%. Des résultats qui devraient toutefois peser de plus en plus dans les chiffres, l’offre des industriels étant aujourd’hui beaucoup plus importante que ces deux dernières années. Quelque 302 autocars électriques à batteries circulent actuellement dans l’Hexagone.
En matière de recommandations, la CSIAM, très impliquée dans l’électrification de cette industrie, demande une stabilité des dispositifs européens de soutien à l’électrique au moins jusqu’à 2030 et appelle à conserver (voire amplifier) le critère de fabrication européenne.
Enfin, en dehors des différentes attentes concernant le marché des poids-lourds, la CSIAM appelle à l’accélération du déploiement des infrastructures de recharge électrique afin « de sécuriser la transition du transport routier ». Elle souhaite par exemple la mise en œuvre d’une station de recharge dédiée au PL tous les 60 km sur le RTE-T central, et tous les 100 km sur le RTE-T global.
« Le renforcement et la pérennisation des aides CEE constituent une avancée majeure pour l’électrification du secteur. Certains freins restent encore à lever : déployer les infrastructures de recharge, préserver la charge utile des poids lourds électriques et instaurer un cadre économique stable, afin que les transporteurs puissent investir avec confiance », a conclu Benoit Tanguy, président de la branche VI de la CSIAM.
*DAF, Daimler Truck, Daimler Buses, Ford Trucks, Isuzu, MAN, Otokar, Scania, VDL Bus & Coach et Volvo, soit 63% des immatriculations de poids-lourds en France.
par Pierre Cossard | Sep 10, 2026 | Entreprise, Les Infos
Keolis vient d’annoncer la nomination de Viktoria Otero del Val, Directrice en charge de la Transformation, de l’Innovation et de la Performance et de Marc Demougeot, Directeur Informatique & Digital. Ils rejoignent le Comité Exécutif du Groupe.
Ces nominations s’inscrivent dans le plan stratégique en cours de préparation. Il s’agit de renforcer l’agilité opérationnelle et « placer l’Innovation, la Performance et le Digital/IA au cœur du modèle stratégique de Keolis, en soutien d’une croissance rentable et durable ».
Diplômée de Harvard Business School (MBA) et de Harvard University (Bachelor en science politique), Viktoria Otero del Val a débuté sa carrière en conseil (McKinsey & Company en Hongrie, Boston Consulting Group au Canada).
Elle a ensuite exercé des fonctions de leadership stratégique et commercial au sein de grands groupes internationaux. Chez EDF, de 2006 à 2012, elle a contribué à bâtir les fondations de la stratégie commerciale dans un contexte de dérégulation des marchés.
Chez Sodexo, de 2012 à 2017, elle a élargi son périmètre de la stratégie Groupe à la gestion opérationnelle avec un fort engagement pour l’innovation terrain. En 2019, elle rejoint Pluxee (anciennement Sodexo Benefits & Rewards Services), où elle est membre du Comité exécutif jusqu’en août 2026 en tant que Chief Strategy, Sales & Marketing Officer et Chief Revenue Growth Officer pour les États-Unis et le Royaume-Uni. Elle a défini et mis en œuvre la transformation du modèle commercial du Groupe, repensé autour des parcours digitaux et de l’expérience client. Elle a également accompagné l’entreprise dans son autonomisation de sa préparation à sa mise en œuvre.
Diplômé d’un DESS Management & Technologies de l’Information de l’I.A.E. Aix-en-Provence, Marc Demougeot débute sa carrière au début des années 2000 et construit son expertise en gouvernance informatique et transformation digitale, au SEDIF et à Veolia Eau France, où il participe à la conception de SERVO, un centre de pilotage intelligent devenu référence mondiale pour la supervision des réseaux urbains.
À partir de 2021, en qualité de Vice-Président exécutif SI&T et Directeur informatique de Veolia Amérique du Nord, il pilote l’alignement technologique des stratégies de fusions-acquisitions du groupe.
Il noue également un partenariat stratégique avec le MIT pour intégrer l’IA et la Data Analytics aux opérations industrielles. Son expertise couvre les transformations numériques complexes, l’intégration technologique des opérations critiques, la cybersécurité et le déploiement stratégique de l’IA.
par Pierre Cossard | Sep 9, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Convaincu que la sécurité constitue la première des responsabilités stratégiques de tout opérateur de transport public, le Groupe Keolis vient de lancer le 9 septembre, aux côtés d’Île-de-France Mobilités et de la Sécurité Routière, une campagne nationale intitulée « Et comme ça, on a votre attention ? ».
Cette campagne affirme la volonté du Groupe d’assumer un rôle de premier plan pour la sécurité routière dans les espaces publics. Celle-ci se construit au quotidien dans une co-responsabilité portée par les conducteurs et les usagers.
Elle s’appuie en interne sur des campagnes de communication internes de sensibilisation ; sur un ensemble de formations des conducteurs à la sécurité ; un gros travail de prévention des risques, notamment avec un plan de prévention des collisions (normes ISO45001 ou ISO 39001) ; et une tolérance zéro pour les comportements à risques.
Dans la même logique, Île-de-France Mobilités se mobilise sur la sécurité routière, avec par exemple plus de 4 Mds€ investis pour renouvelerles bus. Tous les bus neufs étant en effet équipés de nouveaux équipements de sécurité et aides à la conduite aux normes les plus récentes.
Île-de-France Mobilités mène ainsi depuis plusieurs années des campagnes régulières et rappelle les fondamentaux de la sécurité et de la cohabitation entre les différents usagers sur la route.
Ainsi, des campagnes de sensibilisation sont menées sur les angles morts des bus pour rappeler le danger pour les piétons et les cyclistes. Récemment, une campagne multi-opérateurs a été lancée sur la sécurité aux abords des tramways, notamment à destination des piétons, cyclistes et utilisateurs d’engins personnels (trottinettes, etc.), qui sont à l’origine de 84% des tués et des victimes graves aux abords des tramways.
Les différents visuels de la campagne de sensibilisation lancée par Keolis et IDFM.
par Pierre Cossard | Sep 9, 2026 | Autobus, Entreprise
Bolloré SE vient d’annoncer un projet prévoyant l’arrêt définitif de la production de bus électrique Bluebus. Selon le groupe, une reprise partielle d’actifs serait à l’étude « avec un acteur industriel européen ».
Créée en 2011 à Ergué-Gabéric, Bluebus s’appuyait sur la technologie de batterie solide lithium-métal-polymère (LMP), développée par sa société sœur Blue Solutions et aura mis en circulation quelque 700 autobus de 6 et 12m.
L’ouverture d’une procédure d’information-consultation des instances représentatives du personnel sur un Plan de Sauvegarde de l’Emploi visant la suppression de 74 postes a été engagée.
Une organisation réduite serait ensuite maintenue en vue de respecter les engagements de Bluebus, notamment en matière de service après-vente et de suivi des flottes.
La filiale Blue Solutions, qui travaille sur sa 4e génération de batterie solide (dite Gen4), est évidement impactée par les difficultés des secteurs de la batterie et de l’automobile en Europe, et projette de réduire elle aussi ses effectifs.
