par Pierre Cossard | Sep 23, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Irizar e-mobility a reçu le prix Muévete Verde dans la catégorie « Décarbonisation du Transport ». Des prix organisés par la Mairie de Madrid et l’Entreprise Municipale de Transports de Madrid et qui visent à identifier, diffuser et reconnaître les meilleures initiatives dans le domaine de la mobilité durable, sûre et numérisée dans la capitale espagnole.
Irizar e-mobility remporte ce prix pour son autobus Irizar ie tram, un véhicule 100% électrique dont la conception a facilité le succès de la première ligne de Bus Rapid de Madrid, lancée par le Conseil Municipal et l’Entreprise Municipale de Transports.
Le Bus Rapid de Madrid circule sur une voie réservée spéciale, avec la priorité aux feux de circulation et des distributeurs de billets aux arrêts, ce qui contribue à doubler la vitesse commerciale par rapport aux lignes conventionnelles.
Un service collectif de haute qualité fourni avec des véhicules performants, tels que l’ie tram, contribue à attirer les usagers vers le système de mobilité durable et à réduire l’empreinte carbone des transports dans la ville.
par Pierre Cossard | Sep 23, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Présent au salon IAA qui vient de se dérouler à Hanovre, l’équipementier automobile Bosch a fait valoir son savoir-faire dans le secteur de l’hydrogène, notamment en tant que carburant utilisé dans les nouvelles générations de moteurs thermiques.
Bosch ne développe pas un moteur sous sa propre marque, mais différents composants du système d’injection d’un moteur à hydrogène qui est, rappelons-le, dérivé d’une motorisation diesel ou GNV.
L’industriel développe donc pour 2026 un nouvel injecteur pour l’injection directe sans lubrification supplémentaire. D’autre part, les premiers moteurs à hydrogène équipés par Bosch d’une injection dans le collecteur d’admission sont d’ailleurs prévus pour 2025.
Dans le domaine des piles à combustible, Bosch, qui commercialise déjà une pile de 200 kW et travaille actuellement sur un module plus compact et, avec une puissance de 300 kW.
par Pierre Cossard | Sep 23, 2024 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Siemens vient d’annoncer son intention de scinder son activité eMobility. L’entreprise avait regroupé ses activités de recharge d’eMobility en 2018, puis les a organisées en une unité commerciale distincte en 2022.
La séparation de Siemens eMobility donnera à l’entreprise « la liberté entrepreneuriale de se transformer en un acteur du marché plus agile, plus ciblé et plus efficace ». Cela devrait permettre à Siemens eMobility de mieux exploiter les opportunités sur le marché des infrastructures de recharge pour véhicules électriques (VE).
L’entreprise a précédement réalisé plusieurs acquisitions, dont la plus récente Heliox, un spécialiste des solutions de recharge rapide DC, axées sur les flottes d’eBus et d’eTrucks.
L’acquisition d’Heliox a étendu la présence de Siemens sur le marché, principalement en Europe et en Amérique du Nord, tout en améliorant ses capacités en électronique de puissance.
La scission à venir regroupera Siemens eMobility et Heliox en une structure juridique dédiée, l’objectif étant de créer des conditions optimales pour « stimuler le progrès et accroître le leadership sur le marché ».
Siemens eMobility propose du matériel, des logiciels et des services compatibles IoT pour la recharge CA et CC de 11 kW à 1 mégawatt pour une large gamme d’applications.
Aujourd’hui, l’entreprise dispose de sites de production et de R&D en Allemagne, au Portugal, aux États-Unis, en Inde et aux Pays-Bas.
par Pierre Cossard | Sep 22, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Le suspense est terminé depuis le 21 septembre, le Premier Ministre Michel Barnier en a fini avec la composition de son gouvernement. Loin des analyses politiques et des cris d’orfraie des oppositions, la bonne nouvelle pour le secteur des transports collectifs est sans doute la nomination de François Durovray en tant que ministre délégué aux Transports.
Ancien maire LR de Montgeron dans le département de l’Essonne, et ancien conseiller régional, il est depuis 2015 président du conseil départemental de l’Essonne.
Elu de terrain donc, François Durovray est aussi au fait des problématiques du secteur des transports collectifs. Il est ainsi membre du conseil de surveillance de la Société du Grand Paris, administrateur d’Ile-de-France Mobilités et président de l’association Grande Couronne Capitale (regroupant tous les départements d’Île-de-France).
Enfin, preuve de son implication, François Durovray s’est très sérieusement impliqué dans le développement des lignes de car express, notamment, et fort logiquement, en Ile-de-France, avec le lancement récent de la ligne de car express 7825 reliant Bréval à La Défense.
Reste désormais à connaitre le détail de la politique menée et, pour les Transports, les marges de manœuvre de ce ministère dans la logique d’économie qui semble devoir caractériser ce nouveau gouvernement.
Enfin, dernier point, et non des moindres, tout le monde s’interroge sur la durée de vie de cette nouvelle équipe, dans le contexte chaotique qui caractérise la vie politique française depuis juillet…
par Pierre Cossard | Sep 20, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Les entreprises LK Kunegel et LK Tours célèbrent cette année leur 90e anniversaire. L’histoire débute en effet en 1934 à Niederentzen, lorsque Nicolas Kunegel, grand-père de Michelle et Daniel Kunegel, achète son premier camion et développe le transport de lait entre la Plaine d’Alsace et Colmar.
Petit à petit, son activité se diversifie afin de permettre aux riverains de se déplacer en ville. Les besoins de lait diminuant et les demandes de déplacements se faisant plus nombreuses, le transport de lait s’est tout naturellement transformé en transport de voyageurs. L’achat des premiers autocars marque la naissance de l’activité transport.
Impulsé par le développement de l’industrie dans la région dans les années 1960, l’activité prend un nouveau tournant : le transport de personnel et les lignes régulières deviennent le cœur de métier, sous la direction de Lucien Kunegel (fils de Nicolas) et de son épouse Marie-Anne.
A la suite du déménagement de l’entreprise de Niederentzen à Colmar en 1971 – où le siège se situe encore aujourd’hui -, une première activité touristique voit le jour avec la mise en place de sorties à la journée, de pèlerinages en Suisse et en Allemagne.
L’entreprise se scinde en deux activités : Voyages Lucien Kunegel pour le transport et LK Tours pour le tourisme, gérées respectivement aujourd’hui par Daniel et Michelle Kunegel, frère et sœur.
Malgré une présence bien ancrée dans le Grand Est et sur le territoire de Belfort par différents rachats de confrères, LK Kunegel et LK Tours ont aussi créé de nouvelles marques avec plusieurs concepts inédits.
Depuis 2016, plusieurs ont ainsi vu le jour :
Moov’inbus en 2016 (des allers-retours à la journée dans des villes d’Europe), Cap vers l’Est en 2017 (agence réceptive BtoB à destination de la Croatie, des Balkans, du Danube), Kut’zig en 2019 (bus cabriolet hop on/hop off qui sillonne la Route des Vins d’Alsace) et Lisela en 2020 (agence réceptive BtoB et BtoC spécialiste du Grand Est).
Le transporteur est également le premier de la région à obtenir plusieurs labellisations, gages de sa qualité et de son engagement environnemental : Charte et Label « Objectif CO2 » : depuis 2011, Label Alsace Excellence depuis 2017 pour LK Kunegel et en 2022 pour LK Tours.
Aujourd’hui, les entreprises LK regroupent 13 entreprises de transport, 11 agences de voyages, un service « Voyager en Groupe » et 2 agences réceptives situées en Alsace et en Franche-Comté. Elles emploient plus 835 collaborateurs et exploitent 580 véhicules.
