par Pierre Cossard | Juin 13, 2024 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Scania CV AB vient d’annoncer la création d’Erinion, une nouvelle société spécialisée dans les solutions de recharge privées et semi-publiques.
Cette décision stratégique a pour objectif l’installation de 40 000 nouveaux points de charge chez les clients de la marque. Pour l’essentiel aujourd’hui dans le secteur du transport de marchandises, puisque la marque estime que 230 000 camions électriques circuleront en Europe d’ici à 2030.
Partant du vieux principe du « qui peut le plus, peut le moins », il semble évident à tous les observateurs que le développement de cette offre devrait à courts termes pouvoir profiter aussi au secteur du transport de personnes.
Les solutions d’Erinion permettront aux clients de convertir en toute simplicité leurs parcs existants vers des véhicules sans émissions, avec une disponibilité optimale.
Ce sera un facteur clé dans la réalisation de l’ambition déclarée de Scania, de mettre sur le marché à l’horizon 2030 en version électrique, 50 % de son volume annuel de véhicules.
Dans un premier temps, la nouvelle société établira sa présence sur le marché en Suède, en Norvège, au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, en France et en Allemagne. Un déploiement mondial suivra en temps voulu.
Scania affirme développer une « approche agnostique », qui garantira que les entreprises de tous types, quelle que soit la marque du véhicule, puissent bénéficier de l’infrastructure de recharge et des services opérationnels d’Erinion.
par Pierre Cossard | Juin 12, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
REV Bus&Truck s’est installé dans un atelier de 600 m2 le 1er juin dernier dans de nouveaux locaux au Mans désormais capable d’accueillir des véhicules lourds.
Dirigé par Bertrand Berger, 13 ingénieurs (en cours d’embauche) travailleront sur les prototypes de bus et camions en vue d’homologations. Plus de 2,5 M€ seront investis à court terme dans le développement de nouveaux bus.
Par ailleurs, REV a noué un partenariat avec le groupe Gruau, qui devient partenaire installateur agréé. Dans les ateliers de Gruau Véhicules Lourds au Mans, devraient être transformés les bus et autocars pour tout l’Ouest Français à hauteur de 50 véhicules par an dès la fin 2024.
Dans les ateliers de Gruau à Laval, devraient être transformés les utilitaires à hauteur de 2 000 véhicules par an dès 2025.
Par ailleurs, REV Bus&Truck ambitionne de produire 6 000 kits de rétrofits de cars et bus Mercedes, Iveco, MAN pour la France et l’Europe, dont plus de 450 pour le seul réseau Aleop de la Région (cars scolaires et régionaux et bus urbains des agglomérations ligériennes), mais aussi les utilitaires des agglomérations et des entreprises locales.
Pour inaugurer cette installation mancelle, un véhicule sera en démonstration grâce à l’ACO et Transdev lors de la prochaine édition des 24h du Mans et transportera des spectateurs toute la semaine précédant la course.
Il s’agit d’un Iveco Crossway donné avec une autonomie de 250 kilomètres.
par Pierre Cossard | Juin 12, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Selon nos confrères de la RTBF, la reprise de la division bus de Van Hool par le néerlandais VDL a été finalisée le 10 juin dernier. Si le montant de l’opération n’a pas été communiqué, VDL a précisé qu’il reprenait aussi le site de production de Macédoine du Nord.
A la suite de l’accord trouvé avec les syndicats le 11 juin, VDL a par ailleurs annoncé que ce rachat permettra de sauvegarder 1600, 250 en Belgique et 1350 en Macédoine du Nord.
Le site de Koningshooikt devrait être consacré à la production de pièces, l’après-vente, les achats, le développement et les finances. L’assemblage des futurs véhicules se déroulera donc soit en Macédoine, soit dans les autres sites de VDL.
Toujours selon la RTBF, la clôture définitive du processus de faillite de Van Hool pourrait encore durer de cinq à sept ans.
par Pierre Cossard | Juin 11, 2024 | Autobus, Les Infos
Daimler Buses France vient d’annoncer que le premier eCitaro à propulsion 100% électrique était sorti des chaînes de production de Ligny-en-Barrois.
Il s’agissait d’un véhicule en longueur standard (12m) avec des batteries NMC3. Jusqu’ici, le site lorrain de Daimler Buses produisait principalement le Citaro Mercedes-Benz, et le modèle Citaro hybrid représentait ces dernières années environ la moitié du volume de production.
Pour la Business Unit Daimler Buses, qui fait partie du groupe Daimler Truck (Daimler Truck a été séparé de Daimler AG, aujourd’hui Mercedes-Benz Group AG, en 2021), le site français est un élément important du réseau européen de production.
La maison mère avait annoncé en 2023 son intention d’investir 50 M€ supplémentaires dans le site français d’ici 2030.
Les lignes de production ont ainsi été transformées pour une production mixte des modèles diesel (Citaro) et électrique (eCitaro).
par Pierre Cossard | Juin 6, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Le Syndicat des mobilités de la Communauté d’Agglomération Pays Basque vient de commander 11 nouveaux véhicules électriques à Irizar e-mobility.
Le modèle retenu reste l’Irizar ie tram, dénommé Tram’bus en Pays Basque et déjà exploité depuis 2019 dans ce territoire à hauteur de 18 exemplaires. Sept véhicules d’une longueur de 18 mètres et quatre d’une longueur de 12 mètres ont été commandées.
Entièrement fabriqué à Aduna en Guipúzcoa, ce Tram’bus est doté de batteries électriques fabriquées sur place et l’usine fournit également l’ensemble des systèmes d’infrastructures nécessaires à la charge, la traction et l’entreposage de l’énergie.
Le Syndicat des mobilités de la Communauté d’Agglomération Pays Basque a passé cette nouvelle commande dans le cadre de l’extension de la ligne T2 du Tram’bus et de la hausse de de fréquence de la ligne T1.
Le parcours de la ligne T2, d’aujourd’hui 8,5 kilomètres, connecte Tarnos à Bayonne et dispose d’une priorité aux feux et de voies prioritaires.
Avec cette nouvelle commande, il est prévu que la ligne soit prolongée de 5 kilomètres pour atteindre 13,5 km et que la commune de Bassussary soit incluse dans l’itinéraire.
Les travaux de voirie ont débuté au printemps 2024 et s’achèveront en 2026. Ils comprennent des sites propres et deux parkings-relais cumulant 670 places.
Le tracé de la ligne T1, d’une longueur totale de 12 kilomètres, dessert Bayonne, Biarritz et Anglet. La fréquence est aujourd’hui de 15 minutes et sera portée à 10 minutes dès janvier 2025.
par Pierre Cossard | Juin 4, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
MILLA vient de remporter un appel d’offres international d’ampleur, pour la ville de Helmond aux Pays-Bas. Ce programme s’étalera sur 3 ans pour la mise en place de circuit pour le transport public en navette autonome.
MILLA livrera un service clé en main, incluant la navette, le système de supervision à distance, et les autorisations de roulage pour le parcours.
L’entreprise commencera par la mise en place d’un service de transport autonome sur route sur la zone industrielle. Il reliera un hub de mobilité (BZOB) et desservira une zone ligne de bus d’activité sans desserte transport public.
Ensuite, prendra place un second projet dans un environnement de circulation plus complexe, comprenant feux, intersections, voies cyclables… Enfin, un troisième projet verra le jour en plein centre-ville.
Ce programme global qui s’étale sur 7 ans, préfigure une mobilité urbaine du futur en zones urbaine et périurbaine.
Il est prévu que le service soit ouvert au public en 2025, pour le premier lot du programme. D’abord en gratuité totale et avec un opérateur à bord. Il devrait s’élancer totalement autonome, quelques 12 mois plus tard.
