par La rédaction | Nov 23, 2023 | Autobus, Entreprise, Les Infos
Scania vient d’annoncer avoir reçu une nouvelle commande d’autobus hybrides de la part de la société de transports publics basée aux îles Canaries, Transportes Interurbanos de Tenerife S.A.U. (TITSA).
L’achat de 231 véhicules par la société TITSA de Tenerife comprend 173 bus hybrides-électriques, ce qui lui confère l’une des plus grandes flottes hybrides de tous les opérateurs de transports publics espagnols ou portugais.
Les nouveaux bus bénéficient d’une garantie de quatre ans, tandis que les batteries des véhicules hybrides sont garanties sept ans. Les véhicules seront livrés au cours des deux prochaines années : 135 unités en 2024 et les 96 restantes en 2025. Castrosua sera responsable de la carrosserie de tous ces châssis.
TITSA, qui exploite le seul service de bus public de l’île de Tenerife, était déjà un client majeur de Scania, avec plus de 60% de sa flotte de 600 véhicules provenant de la marque suédoise.
TITSA transporte plus de 60 millions de passagers par an et parcourt plus de 35 millions de kilomètres sur 180 lignes de bus insulaires.
par Pierre Cossard | Nov 23, 2023 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Iveco Bus a annoncé le 21 novembre la livraison à Connect Bus Norge de ses 13 premiers Croswway Low Entry en octobre dernier, deux autres exemplaires seront livrés en avril 2024. Ils seront mis en service à Alta, la 14e ville la plus septentrionale du monde (latitude 69 degrés 58 minutes nord), à 400 km à l’intérieur du cercle polaire arctique.
Les véhicules de 13 m de long choisis par Connect Bus Norge AS sont équipés d’un moteur de 320 ch, compatible HVO, le carburant le plus adapté aux écarts de températures de l’endroit. Ils peuvent accueillir jusqu’à 47 passagers assis et 26 debout, en plus du conducteur. Ils assureront des services de transport scolaire et des missions de lignes régulières.
par Pierre Cossard | Nov 20, 2023 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
L’index de maturité, conçu par la Communauté d’Intérêt Véhicule Automatisé Movin’On, pilotée par la Macif, et lancé lors du Salon des Maires et des Collectivités Locales, devrait aider ces dernières à décider, ou non, la mise en place de services de transport autonomes.
Début 2023, le gouvernement a en effet annoncé une priorité claire : le déploiement de services de mobilité routière automatisée et connectée dans les territoires. Dans cette optique, la Communauté d’Intérêt Véhicule Automatisé Movin’On, pilotée par la Macif, développe un outil novateur pour aider les élus et agents des intercommunalités à évaluer la préparation de leur territoire à la mobilité automatisée partagée.
La Communauté d’Intérêt Véhicule Automatisé Movin’On est composée de 12 entreprises : beti, BNP Paribas Cardif, Forvia, Gama, Kantar, Macif, Maif, Michelin, Microsoft, Orange, SNCF et Vinci.
Depuis trois ans, elle contribue activement à la stratégie nationale sur la mobilité automatisée en mettant l’accent sur l’importance de prendre en compte les territoires et leurs élus dans le développement de ces nouveaux modes de transport collectif. Afin de soutenir cet essor, la Communauté d’Intérêt lance donc un tout nouvel outil.
Le concept est simple : les élus et techniciens locaux qui ont identifié un besoin de mobilité non satisfait sur leur territoire, peuvent remplir un questionnaire qui porte sur six grandes thématiques :
- Le niveau d’information sur la mobilité automatisée
- L’intérêt et les motivations
- Les ressources de l’intercommunalité
- Les besoins de mobilité sur le territoire
- Les infrastructures physiques et numériques
- Le descriptif de l’intercommunalité.
Une fois le questionnaire complété, le répondant obtient instantanément son degré de préparation à la mise en place d’une expérimentation ou d’un service de mobilité automatisée, évalué sur une échelle de quatre niveaux de maturité : forte, avancée, modérée ou initiale.
En fonction des résultats, des recommandations spécifiques sont formulées et des liens vers des ressources sont indiqués pour conseiller et soutenir le territoire dans sa préparation au déploiement de solutions innovantes de mobilité automatisée.
Cet index a ainsi pour vocation aussi bien à informer et à sensibiliser les élus et les techniciens locaux qu’à évaluer leur niveau de préparation, leur permettre de se projeter dans le déploiement de services de transport collectif automatisé et les aider à y parvenir.
En 2024, la Communauté présentera un panorama complet du degré de maturité des territoires français face aux enjeux de l’automatisation des transports.
par Pierre Cossard | Nov 20, 2023 | Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Non, il ne s’agit pas d’une nouvelle série distribuée sur une quelconque plateforme de streaming. Lhyfe Heroes est pourtant bien une plateforme digitale, certes, mais elle a vocation à faciliter le passage à l’hydrogène des acteurs de la mobilité.
Prenant prétexte su salon Solutrans, qui se déroule à Lyon du 21 au 25 novembre, la plateforme annonce la création d’offres groupées qui devrait permettre aux acteurs locaux de mutualiser leurs commandes au sein des Ecosystèmes pour bénéficier d’économies d’échelle. Dans ce cadre, Stellantis et GCK Mobility (filiale de GCK), lancent les 1ères offres, d’ores et déjà disponibles en Pays de la Loire, en Occitanie, et en Île-de-France.
Un an après son lancement, Lhyfe Heroes compte déjà plus de 30 entreprises positionnées sur l’ensemble de la chaîne de valeur : constructeurs de véhicules tels que Stellantis, GCK Mobility; constructeurs de station hydrogène comme PRF ou HRS ; constructeurs de générateurs électriques comme Powidian ; sociétés de service en ingénierie ou de conseil comme SynopsConseil ; fournisseurs d’outils digitaux propres à l’hydrogène comme Point Twelve…
Pour offrir à ses utilisateurs l’information la plus précise et à jour possible, Lhyfe Heroes a choisi de scinder son catalogue en deux parties : les équipements et services disponibles à la commercialisation (une soixantaine) ; les autres équipements et services (une centaine de références).
Les clients ont désormais accès à une discussion en direct avec les vendeurs, pour accélérer la prise de contact. Dans la même optique de facilitation des démarches, ils peuvent maintenant formuler des demandes de devis en ligne sur la partie hydrogène.
A titre d’exemple, les entreprises et collectivités situées au sein des écosystèmes de la plateforme peuvent désormais passer commande parmi une sélection de 4 véhicules pour GCK Mobility (cars, camion-benne et benne à ordures ménagères).
Deux conditions pour bénéficier de l’offre : les acheteurs doivent être situés géographiquement au sein de l’un des Ecosystèmes Heroes, et s’y inscrire.
par Pierre Cossard | Nov 17, 2023 | Autocar, Entreprise, Les Infos
La Communauté d’Agglomération Porte de l’Isère (CAPI) a présenté le 16 novembre dernier trois autocars rétrofités qui seront mis en service sur son réseau de transport collectifs Ruban.
L’AOM a renouvelé Keolis en 2022 à travers une DSP qui a débuté le 1er septembre 2022 et prendra fin en 2028. Dans le cadre de ce contrat, Keolis Porte de l’Isère fait appel à deux sous-traitants, le Groupe Faure et Keolis Porte des Alpes.
Soucieuse de poursuivre sa démarche environnementale, la CAPI a étudié depuis 2019 la possibilité de faire circuler des véhicules plus propres et respectueux de l’environnement sur son réseau RUBAN. Elle s’est ainsi inscrite dans une politique globale de verdissement de son parc de véhicules.
Une volonté de verdissement qui s’applique également aux véhicules mis à disposition par les sous-traitants de Keolis Porte de l’Isère.
En 3 ans, la CAPI a acquis 5 véhicules plus propres pour son réseau RUBAN. Sur les 6 années du contrat de DSP, il est ainsi prévu de faire l’acquisition : de bus électriques ; d’un véhicule TPMR électrique ; de bus mild-hybride diesel.
Dans ce cadre, Keolis a proposé de transformer trois de ces autocars diesel en autocars électriques grâce au rétrofit.
Ces trois véhicules exploités par Keolis Porte de l’Isère vont être affectés à la ligne scolaire 1390 qui permet de relier les établissements de Bourgoin-Jallieu depuis les communes de Saint-Quentin-Fallavier, Villefontaine, la Verpillière et Vaulx-Milieu.
Ce projet a été réalisé par la société Retrofleet sur des autocars Iveco Crossway de 2015 (changement d’un moteur thermique par un moteur électrique de 250 KW), avec une autonomie de 150 à 200 km.
Selon Keolis, cet autocar rétrofité est le premier véhicule lourd (19 tonnes) à avoir réussi tous les tests d’homologation réglementaire à l’UTAC (l’Union technique de l’automobile et du cycle) et à réellement pouvoir être produit en série, avec un processus industriel basé en France.
par La rédaction | Nov 16, 2023 | Entreprise, Equipement, Les Infos
Intrusions, vols, dégradations peuvent vite devenir une plaie pour le bon fonctionnement de toutes les entreprises du transport routier de voyageurs ou les réseaux de transport public. Protéger son parc de tout acte malveillant devient donc une préoccupation majeure pour de nombreux dirigeants. Entretien avec Vincent Surantyn, directeur commercial de Bolloré Protection*, qui propose une gamme de solutions.
Vincent Surantyn, directeur commercial de Bolloré Protection.
Car et Bus News : Présentez-nous en quelques mots l’entreprise Bolloré Protection ?
Vincent Surantyn : Bolloré Protection est une PME française, basée à Nantes, qui travaille depuis bientôt 50 ans à l’élaboration de solutions physiques de protection des sites dits sensibles. Nous sommes présents dans toute la France avec notamment des agences à Port-Marly en Ile-de-France, Lille et Lyon. Notre clientèle se compose de plusieurs grandes institutions régaliennes, d’industriels et d’entreprises qui travaillent notamment dans la logistique. Nos solutions rencontrent également un franc succès chez les concessions automobiles et dépôts de véhicules poids lourds. Toute société qui a une problématique de stockage de matériel en extérieur peut faire appel à nous. A titre d’exemple, nous avons par exemple remporté l’appel d’offres qui porte sur la sécurisation des trois aéroports parisiens (Roissy, Orly et Le Bourget, NDLR) en préparation des JO 2024.
L’entreprise Bolloré Protection, à Nantes.
Car & Bus News : Pourquoi orientez-vous votre stratégie commerciale vers les transports collectifs ?
VS : Concernant l’univers des transports collectifs, nous nous sommes rendus compte par exemple que les intrusions et les dégâts dans les dépôts impactent très négativement, non seulement le fonctionnement des entreprises, c’est une évidence, mais aussi l’opinion en général et le moral des employés en particulier. Un certain nombre de faits divers récents ont démontré que les parcs de véhicules devaient être mieux protégés, notamment face à ces risques d’intrusion, donc de dégradation, voire d’incendie, ce qui correspond au cœur de notre métier. C’est là que nous pouvons intervenir.
Le système de câblettes de Bolloré protection.
Car & Bus News : Comment se présente le système Bolloré Protection ?
VS : Notre système vise à dissuader et à empêcher une personne de rentrer sur un site protégé. Il se présente sous la forme d’une solution de détection périmétrique, installée sur les clôtures, même déjà existantes, sous la forme de câblettes INOX détectrices et répulsives. Dès le touché se déclenchent des alarmes, qui permettent dès lors une intervention rapide. Avant l’installation, Bolloré Protection se déplace d’abord sur site ou analyse les plans fournis par ses clients afin d’établir un devis qui tourne généralement autour de 150 € du mètre linéaire installé. Il faut ensuite compter entre deux ou trois mois de délais avant cette installation. Nous sommes convaincus de la pertinence de notre système car il a démontré son efficacité, ne nécessite aucun personnel dédié et requiert seulement un nettoyage basique et régulier des installations. Enfin, d’après nos retours d’expérience, cette protection collective est aujourd’hui particulièrement appréciée, non seulement des employés et des chefs d’entreprise qui l’ont choisie, mais aussi des assureurs, ce qui n’est pas neutre.
*Bolloré Protection n’entretient aucuns liens, ni familiaux, ni capitalistiques, avec le groupe éponyme bien connu.
