par La rédaction | Jan 5, 2024 | Les Infos, Réseau
Par décret du Président de la République du 29 décembre 2023, publié le 30 décembre au Journal officiel de la République française, Thierry Guimbaud a été nommé président de l’Autorité de régulation des transports (ART), après approbation des commissions compétentes de l’Assemblée nationale et du Sénat.
Thierry Guimbaud succède ainsi à Bernard Roman, qui a été président de l’ART de 2016 à 2022. Le nouveau président de l’ART a aussi rendu hommage à Philippe Richert pour avoir assuré la présidence par intérim de l’ART depuis août 2022 et, au cours des dix-sept derniers mois.
Né en 1957, administrateur général et ancien élève de l’ENA (promotion 1990-1992 Condorcet), Thierry Guimbaud a commencé sa carrière en 1982 au ministère de l’Économie et des Finances en tant que commissaire chargé d’enquêtes de concurrence, en particulier dans le domaine des travaux publics.
Il a ensuite occupé différents postes au ministère de l’Équipement, au sein d’Aéroports de Paris, du Syndicat des Transports d’Île-de-France (STIF), devenue Île-de-France Mobilités (IDFM), du ministère chargé des Transports.
En 2017, Thierry Guimbaud a pris les fonctions de directeur général des Voies navigables de France (VNF), jusqu’à sa nomination en tant que Président de l’ART.
par Pierre Cossard | Jan 5, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
L’année 2023 se sera clôturée par une belle série de commandes européennes pour le constructeur polonais Solaris Bus & Coach.
Le 21 décembre, l’industriel a ainsi décroché un autre contrat pour la fourniture de véhicules électriques à Milan. Cette fois, le choix de la métropole italienne porte sur 105 bus électriques Urbino 18. L’opérateur de transports publics ATM Milano est ainsi devenu l’un des plus grands destinataires d’autobus zéro émission de la marque Solaris. La livraison débutera au premier semestre 2025.
Pour mémoire, le partenariat entre Solaris et ATM de Milan a débuté en 2014. Depuis, le transporteur a commandé près de 500 véhicules au constructeur, tous zéro émission depuis 2018.
Les Urbino 18 de la dernière commande seront équipés de batteries Solaris High Energy d’une capacité totale de 700 kWh. Ils seront rechargées via un pantographe et une infrastructure urbaine optimisée pour permettre une recharge régulière à l’aide de chargeurs placés le long du parcours, garantissant une autonomie pratiquement illimitée toute la journée.
50 Urbino 18 pour Berlin
Le 28 décembre, c’est la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), la société de transports publics berlinois, qui a passé une commande de 50 bus électriques Solaris Urbino 18, livrés dans les années 2024 et 2025. La commande peut être étendue jusqu’à 650 bus électriques articulés supplémentaires.
Le contrat a été attribué dans le cadre d’un accord-cadre qui permet au transporteur d’acheter jusqu’à 700 véhicules, avec des commandes à passer sur huit ans.
Urbino 18 electric à Berlin.
Les transports publics exploitent déjà 140 bus Solaris Urbino alimentés par batterie dans les deux longueurs les plus populaires : 12 et 18 mètres.
Les bus électriques Urbino 18 seront équipés d’un moteur asynchrone de 240 kW, alimenté par l’énergie des batteries Solaris High Energy de nouvelle génération. Leur recharge sera possible aussi bien via une prise classique que par un pantographe. Les bus seront équipés d’eSConnect, le système exclusif du constructeur, permettant d’augmenter l’efficacité opérationnelle et de rationaliser l’entretien des véhicules.
Des Urbino 9 LE et Urbino 12 pour Madrid
Le 29 décembre enfin, c’est l’entreprise de transport EMT Madrid qui a passé commande de 20 bus électriques Urbino 9 LE à entrée surbaissée et de 30 bus électriques Urbino 12. Les livraisons seront achevées d’ici fin juillet 2024.
Solaris Urbino 9 LE electric à Madrid.
Conformément à la stratégie de développement environnemental durable de la Mairie de Madrid, connue sous le nom de « Madrid 360 », EMT Madrid vise à exploiter une flotte entièrement composée d’autobus à émissions faibles ou nulles. Madrid est devenue la première grande capitale européenne (en termes de population et de nombre de bus desservis) à être desservie exclusivement par une flotte de bus municipaux à faibles émissions, voire zéro.
Le plan stratégique d’EMT pour 2025 met également l’accent sur les sources d’énergie propres, notamment l’utilisation d’installations photovoltaïques et d’hydrogène vert.
par Jérémie Anne | Déc 20, 2023 | Autobus, Les Infos, Réseau
Mis en service en 1993 entre St-Maur-Créteil et Marché de Rungis, la ligne de bus TVM (Trans-Val-de-Marne) a récemment célébré ses 30 ans.
Lancée avec des Renault PR100 de 18 mètres, la ligne voit sa flotte subir un premier renouvellement en 2002, avec la livraison par Irisbus d’Agora Line de 18 mètres également. A noter que ces véhicules disposaient d’une girouette entièrement électronique, grande nouveauté à la RATP à cette période.
A l’occasion de l’extension à l’Ouest de la ligne, étendue de Marché de Rungis à La Croix-de-Berny en 2007, une vingtaine de véhicules Agora Line (certains provenant de la ligne 183 qui existait à l’époque) viennent ensuite compléter la flotte.
A partir de 2012, les Agora ont cédé leur place à des MAN Lion’s City. A cette même période, l’ouverture de la gare de Créteil-Pompadour, en correspondance avec le TVM, fait exploser la fréquentation, aujourd’hui à 70 000 voyageurs quotidiens, avec un intervalle de 3 minutes en heure de pointe. De par cette très forte sollicitation, les Lion’s City cèdent la ligne à des Mercedes Citaro à 4 portes en 2018.
A partir de 2021, dans le cadre du plan Bus2025 de la RATP mené avec Ile-de-France-Mobilités (IDFM), les Citaro ont eux aussi cédé leur place, cette fois à une cinquantaine de véhicules Scania Omnicity au Biométhane, le centre-bus de Thiais ayant été converti à cette nouvelle énergie.
Dans le même temps, un nouveau système de priorité aux feux par détection radio est en cours de déploiement sur l’ensemble de la ligne, ayant déjà engendré des gains de temps de 2 à 3 minutes sur les sections où il est déjà déployé. A noter qu’IDFM et la RATP ont lancé une étude sur le type de matériel roulant le plus adapté à la hausse de la fréquentation, restituée au premier semestre 2024.
par Jérémie Anne | Déc 20, 2023 | Equipement, Les Infos, Réseau
Le projet de capsules Urbanloop est en cours de déploiement à St-Quentin-en-Yvelines.
Dans le cadre des JO 2024 de Paris, l’agglomération de St-Quentin-en-Yvelines a souhaité qu’Urbanloop puisse bénéficier d’un terrain d’expérimentation pour son concept. C’est ainsi qu’une ligne longue de 2 kilomètres est en cours de déploiement au sein de la base de loisirs de l’agglomération, connectant un parking à la future Fan Zone des JO installée dans cette base.
Rappelons qu’Urbanloop se présente comme étant le transport le plus écologique du monde, avec une emprise au sol et une consommation énergétique très faible, puisqu’alimenté en très basse tension directement par un rail. Le principe est de fonctionner « comme un ascenseur », avec des cabines circulant sur pneu présentes en permanence dans les stations à disposition des voyageurs. Lorsqu’un passager se présente, il s’installe dans une cabine, appuie sur le bouton de sa station de destination et la capsule s’y rend sans arrêt, en s’insérant dans le trafic, grâce à l’électronique embarqué.
Les voies du système Urbanloop.
Si les essais durant les JO sont concluants, la ligne pourrait être prolongée vers la gare de St-Quentin et vers la zone d’activité du Mesnil. Si la vitesse maximale est annoncée à 50 km/h, il est légitime de se questionner sur le relatif poids-plume du véhicule (800 kg) et sa capacité à supporter les vibrations de la voie et les futurs passagers à bord (4 adultes au maximum).
par La rédaction | Déc 19, 2023 | Entreprise, Les Infos, Réseau
Jérôme Baloge, président de Niort Agglo et Thierry Mallet, (PDG) du groupe Transdev, ont signé le 19 décembre, le contrat de délégation de service public des transports collectifs et des mobilités actives et partagées sur le territoire de Niort Agglo pour une durée de 6 ans.
Niort Agglo, est la première agglomération française de plus de 100 000 habitants à s’être lancée en 2017 dans la gratuité totale des transports en commun avec son réseau tanlib. Dans le cadre de son renouvellement de contrat, l’été prochain, Transdev accompagnera donc Niort Agglo dans sa dynamique de mobilité intégrée, multimodale et partagée en dévoilant une nouvelle offre adaptée aux besoins des déplacements quotidiens.
Il s’agira par exemple de renforcer des dessertes périurbaines avec pour double objectif, celui d’améliorer l’attractivité et celui de simplifier l’offre proposée. En parallèle, Transdev s’inscrira dans la stratégie de Niort Agglo en matière de décarbonation par un développement de l’offre vélos et en accélérant la sortie du diesel de la flotte de véhicules mis à disposition par la sous-traitance. Avec un volume d’affaires de plus de 100 M€ répartis sur la durée du contrat, l’objectif affiché est d’atteindre les 8 millions de voyages en 2029.
par La rédaction | Déc 19, 2023 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Iveco Bus vient d’annoncer qu’il avait été retenu par Azienda Trasporti Milanesi S.p.A. (ATM), la société de transport public de Milan, pour la fourniture de 153 autobus électriques E-WAY. Cet appel d’offres représente la première étape majeure du plan de mobilité durable d’ATM, qui vise à électrifier sa flotte d’autobus.
L’appel d’offres comprenait l’acquisition de 153 autobus électriques de 12 m ainsi que la maintenance complète pendant dix ans. Les premières livraisons sont attendues d’ici le premier trimestre 2025 et s’échelonneront jusqu’en juin 2026. Rappelons qu’ATM vise à électrifier la moitié de ses 1 200 bus en service d’ici 2026.
Le modèle E-WAY sélectionné par ATM est une version à recharge nocturne équipée de la dernière technologie de batterie NMC, industrialisée en Italie par FPT Industrial et dont la capacité unitaire atteint 69,3 kWh.
