par Pierre Cossard | Jan 25, 2024 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Dans une déclaration commune en amont des négociations en trilogue portant sur les règles spécifiques en matière de temps de conduite et de repos pour les conducteurs de tourisme par autocar, les partenaires sociaux européens du transport routier, l’IRU et l’ETF, ont reconnu les spécificités du secteur du transport de passagers et confirmé leur volonté commune de contribuer à la mise en œuvre et au respect des règles à venir.
L’IRU et l’ETF se sont également déclarées prêtes à travailler avec les autorités chargées de l’application des règles et la Commission européenne pour numériser le formulaire de voyage dès que les règles seront adoptées.
La digitalisation du formulaire de trajet en autocar serait une première étape vers la création d’une plateforme opérationnelle basée sur l’IMI, d’ici 2027, similaire à celle disponible pour la déclaration de détachement des conducteurs.
Selon l’IRU, cela créerait une base solide pour une numérisation progressive de tous les documents de contrôle dans le transport routier de voyageurs et de marchandises.
par Pierre Cossard | Jan 24, 2024 | Autocar, Les Infos
Iveco Bus vient de lancer un nouveau modèle Crossway homologué B100.
Le carburant B100 est disponible en option sur l’ensemble de la gamme Crossway équipée d’un moteur TECTOR 7, conforme Euro VI Step E, y compris la version Low Entry, pour les missions interurbaines. Un plan d’entretien dédié est appliqué au véhicule.
Le Crossway B100 reçoit en revanche une nouvelle homologation dédiée, pour les carburants conformes à la norme EN14214, et incluant les carburants des normes EN15940 (HVO) et EN590 (B7).
Le B100 est, rappelons-le, un carburant renouvelable appartenant à la famille des esters, répertorié sous la norme EN14214. Il permet une réduction des émissions de CO2 du puits à la roue de 60%, comme l’indique la Base Carbone ® ADEME. Cette valeur est utilisée par les transporteurs pour rendre compte de leurs actions en matière de décarbonation de leurs opérations (émissions directes du Bilan Carbone, ou Scope 1 ou 3 du GHG protocole).
Une solution de « rétrofit et réhomologation » est à l’étude pour permettre aux véhicules Crossway équipés de moteur TECTOR 7 Euro VI step E homologués B7 de pouvoir rouler au B100.
par Pierre Cossard | Jan 24, 2024 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Le 23 janvier, c’est la Fédération Nationale des Transports de Voyageurs (FNTV) qui, en la personne de son président fraîchement réélu, Jean-Sébastien Barrault, a présenté ses vœux au monde des transports routiers de voyageurs (TRV).
Du catalogue des attentes de ce secteur, on retiendra par exemple « le besoin d’une meilleure visibilité en matière de transition énergétique des autocars ». « C’est le calendrier industriel qui doit primer sur notre transition », a précisé Jean-Sébastien Barrault, non sans rappeler la nécessité d’un mix-énergétique, « essentiel pour la profession ».
Au chapitre, sensible, des problèmes de recrutement rencontrés par l’ensemble du TRV, le président de la fédération s’est félicité d’une sensible amélioration de la situation en 2023, pointant du doigt notamment la création du CAP d’agent d’accueil autocar/autobus qui remporte un vrai succès.
Il a cependant alerté sur l’urgence d’une « réduction des délais de délivrance des documents de conduite », et sur l’attente d’avancées réelles dans les discussions en cours autour de la problématique des entrées et sorties des établissements scolaires.
Enfin, si Jean-Sébastien Barrault envisage le développement des services de cars express avec intérêt, il a souligné l’importance, dans cette équation, « du problème des gares routières et des parkings relais ».
par Pierre Cossard | Jan 23, 2024 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Le groupe Iveco vient d’annoncer la sélection de BASF leader mondial de la chimie et plus grand fournisseur de produits chimiques pour l’industrie automobile, comme premier partenaire pour fournir une solution de recyclage des batteries lithium-ion de ses véhicules électriques.
Selon Iveco, cette décision fait partie d’une stratégie d’économie circulaire qui suit le cadre 4R – Réparation, Remise à neuf, Réutilisation et Recyclage – pour augmenter la durée de vie des batteries tout en réduisant leur impact environnemental global.
BASF, qui a récemment inauguré le premier centre européen de production de matériaux et de recyclage de batteries à Schwarzheide, en Allemagne, organisera et gérera l’ensemble du processus de recyclage des batteries lithium-ion utilisées sur les fourgonnettes, bus et camions électriques du groupe Iveco.
L’accord comprend la collecte, l’emballage, le transport et le recyclage des batteries, dans différents pays européens, dont, entre autres, la France, l’Allemagne et le Royaume-Uni.
Après la collecte, BASF transformera mécaniquement les batteries en masse noire, à partir de laquelle les matières premières critiques – telles que le nickel, le cobalt et le lithium – pourront être extraites et récupérées pour être utilisées dans la fabrication de nouvelles batteries.
par Pierre Cossard | Jan 22, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
L’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) vient d’annonceer la nomination de Domenico Nucera, président de la division Bus d’Iveco Group, au poste de président de sa division autobus et autocars. Domenico Nucera a été élu pour un mandat d’un an.
Cette division autobus et autocars de l’ACEA regroupe les cinq principaux constructeurs européens d’autobus et d’autocars.
« Les autobus et autocars sont le moyen de transport collectif le plus populaire dans l’UE, représentant plus de la moitié de tous les trajets en transports publics. Ils ont l’empreinte carbone la plus faible de toutes les formes de transport motorisé, fournissant simultanément un service public essentiel tout en contribuant de manière significative à la décarbonation. », a expliqué Domenico Nucera. Plus de 700 000 véhicules circulent aujourd’hui sur les routes de l’UE, assurant la mobilité de tous les Européens. Mais les décideurs politiques doivent continuer à se concentrer sur la compétitivité de ce secteur vital face à la concurrence croissante d’autres régions du monde ».
par Pierre Cossard | Jan 19, 2024 | Autocar, Entreprise, Les Infos
L’ANETT* (Association Nationale des Elus des Territoires Touristiques) conteste la surtaxe sur la taxe de séjour prévue pour alimenter Ile -de France Mobilités.
La Loi de Finances pour 2024 a en effet prévu une surtaxe de 200%, une mesure décidée « sans concertation avec les élus et les acteurs des territoires touristiques » destinée en partie à répondre aux besoins de financement d’IDFM.
Cette mesure devrait permettre une recette de 400 M€, et l’ANETT pointe du doigt le fait que les besoins d’IDFM était estimés à 200 M€. « Où ira l’excédent ? », interroge l’association.
« Cette mesure prise à la hâte va pénaliser la compétitivité de la destination sur le tourisme d’affaires et de groupes qui choisiront des destinations étrangères plus compétitives », explique-t-elle aussi.
Constatant que d’autres régions sont prêtes à faire voter ce triplement de la taxe de séjour sur leur territoire pour financer à leur tour les mobilités de leurs habitants, l’ANETT condamne le phénomène en estimant qu’il s’agit d’un « détournement de l’affectation légale de la taxe de séjour destinée dans sa cause première, aux équipements touristiques et non aux infrastructures de droit commun ».
*L’ANETT : l’Association Nationale des Elus des Territoires Touristiques
Créée en 1930, elle fédère, au plan national, les élus œuvrant en faveur du tourisme et regroupe près de 1000 membres : Maires, Présidents d’EPCI, Présidents de Conseils régionaux, Présidents de Conseils départementaux, Députés et Sénateurs. Elle est actuellement présidée par Philippe SUEUR, Maire d’Enghien-les-Bains et Premier Vice-Président du Conseil Départemental du Val d’Oise. L’ANETT a pour vocation de rassembler tous les territoires touristiques de notre pays avec leurs spécificités géographiques (littoral, thermal, montagne, outre-mer, rural et urbain).
