par Pierre Cossard | Août 26, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Solaris a annoncé le 26 août la signature d’un contrat avec l’opérateur de transports publics de la ville tchèque d’Olomouc, Dopravní podnik města Olomouc, pour la livraison de 20 bus électriques.
La commande porte sur 10 bus électriques Urbino 12 et 10 bus électriques articulés Urbino 18. Le contrat comprend également une option pour 15 bus électriques à batterie de 12 mètres et 5 véhicules articulés supplémentaires.
Si cette option est levée, la commande pourra atteindre un total de 40 bus électriques Solaris. Les livraisons sont prévues pour 2028.
Les véhicules seront conformes aux exigences GSR2 et seront équipés de systèmes avancés d’aide à la conduite, notamment des solutions de surveillance des angles morts, de détection des piétons et des cyclistes, et de surveillance de la fatigue du conducteur.
par Pierre Cossard | Août 25, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos, Réseau
Le Comité national routier (CNR) a mis en ligne le 25 août une nouvelle version de son site internet. Ce nouveau site propose une navigation plus fluide, une ergonomie améliorée et de nouvelles fonctionnalités, avec pour objectif de faciliter l’accès aux données, aux analyses et aux outils proposés par le CNR.
Le nouveau site distingue désormais plus clairement les différents publics du CNR, avec des rubriques dédiées au transport routier de marchandises et au transport routier de voyageurs. Cette organisation doit notamment faciliter l’accès aux contenus propres à chaque secteur, en particulier dans le domaine de l’énergie.
Cette nouvelle version du site ne remet pour autant pas en cause les services qui ont fait le succès du CNR. Les principales fonctionnalités de l’ancien site sont en effet conservées, parmi lesquelles les alertes par e-mail ou SMS, le simulateur d’indexation, ou encore l’outil de comparaison d’indicateurs.
par Pierre Cossard | Août 25, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
« La Diligence », tel est le nom donné au 13 nouveaux bus Solaris Urbino 12 à hydrogène qui vont être intégrés au réseau beeMob de l’agglomération.
Cette nouvelle flotte s’accompagnera d’une refonte des transports urbains de l’agglomération, avec 17 lignes, de nouveaux itinéraires et une ligne 1 circulant toutes les 10 mn.
Long de 12m et capable d’accueillir plus de 90 voyageurs, l’Urbino 12 H2 choisi par le réseau est propulsé par un moteur électrique développant 220 kW de puissance, et dont l’énergie provient d’une pile à combustible à hydrogène de 70 kW, installée sur le toit, lui offrant une autonomie pouvant dépasser 400 kilomètres.
par Pierre Cossard | Août 25, 2026 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau
MAN Truck & Bus, en collaboration avec son partenaire technologique ADASTEC, a automatisé un autobus entièrement électrique.
Dans le cadre du projet de recherche MINGA (« Munich’s Automated Local Transport with Ridepooling, Solobus, and Bus Platoons »), la société de transport de Munich (MVG) s’apprête à tester le véhicule dans les conditions réelles de circulation à Munich à partir de l’automne prochain.
Au cours des derniers mois, le constructeur a ainsi équipé un MAN Lion’s City 12 E d’un ADS (Automated Driving System), et l’a intégré à l’architecture électronique du véhicule.
Grâce à ses cinq capteurs LiDAR, six radars, huit caméras et d’un GNSS (Global Navigation Satellite System), le véhicule est désormais techniquement capable de circuler de manière automatisée. Des premiers essais routiers sont actuellement menés sur le site MAN, notamment pour tester certaines manœuvres spécifiques telles que l’approche des arrêts de bus.
À l’issue de ces essais, l’autobus électrique automatisé devrait circuler sur les voies publiques de Munich, dans un premier temps sans passagers. Ces trajets constitueront une phase finale de test en conditions réelles.
À l’automne, la MVG prévoit de lancer la phase pilote officielle avec un groupe restreint d’utilisateurs. Il est également prévu d’évaluer systématiquement les retours d’expérience des utilisateurs participant aux essais. Les modalités et conditions de participation seront annoncées ultérieurement.
Les enseignements tirés du projet MINGA, qui bénéficie d’un financement à hauteur d’environ 13 M€ jusqu’à mi-2027 de la part du ministère fédéral des Transports (BMV), sont directement intégrés dans le développement des futures générations de véhicules.
par Pierre Cossard | Août 25, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
L’électrification croissante des flottes de véhicules impose aux ateliers de maintenance un double effort d’adaptation : maîtriser les spécificités techniques des systèmes haute tension et s’équiper en conséquence. En effet, intervenir sur un véhicule électrique sans habilitation ni outillage certifié expose les techniciens à des risques électriques graves.
Würth France a donc logiquement décidé d’accompagner cette transition en proposant « une offre structurée, complète et directement opérationnelle en atelier ».
Cette gamme d’outillage s’articule autour de huit familles de produits :
- Sécurité de l’atelier : poteaux de balisage, chaînes, rubans, panneaux signalétiques ;
- Instruments de mesure : multimètres et détecteurs de tension ;
- Assortiments d’outils isolés VDE conformément à la norme CEI 60900 ;
- Pinces et tournevis isolés VDE ;
- Alvéoles de rangement pour outils isolés, compatibles avec les servantes Würth ;
- Douilles, cliquets et clés dynamométriques isolés VDE ;
- Équipements de protection individuelle : gants isolants, masques et chaussures de sécurité.
Outre cette sélection de produits dédiée à la mobilité électrique poids lourds, l’industriel rappelle qu’il a aussi lancé le Würth Training Center, un organisme de formation certifié Qualiopi, qui propose un catalogue de formations courtes spécifiquement adapté aux mécaniciens professionnels, réalisables dans les locaux du client ou dans les centres du réseau, à travers toute la France.
Le Würth Training Center couvre notamment les domaines suivants :
- Les habilitations électriques pour véhicules et engins à énergie électrique embarquée, en formation initiale ou en recyclage ;
- Le diagnostic électronique, incluant la calibration des systèmes d’aide à la conduite (ADAS) et l’utilisation d’outils de diagnostic pour véhicules légers et poids lourds ;
- La prévention des risques et la sécurité au travail en atelier.
L’ensemble des formations bénéficie d’un accompagnement post-formation et est accessible aux personnes en situation de handicap, sur examen préalable des besoins. Le Würth Training Center est référencé Datadock depuis 2018.
