par Pierre Cossard | Sep 6, 2026 | Autocar, Equipement, Les Infos
Le constructeur chinois Yutong vient d’annoncer l’élargissement de sa gamme d’autocars électriques de tourisme commercialisée en Europe.
Après les modèles en 12 et 15m, l’industriel propose désormais le T14E, un autocar de 13,970 m sur 3 essieux est présenté avec une capacité de 57+1+1 sièges et une soute d’un volume de 8 m3.
Ses batteries ont une capacité de 621/704 kWh. Il est équipé d’un essieu ZF RL75E à l’avant, d’un ZF A133 pour le pont moteur et d’un ZF RL82A pour le troisième essieu directeur.
par Pierre Cossard | Sep 6, 2026 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau
Selon notre confrère h2-mobile, cinq ans seulement après avoir investi 13,9 M£ pour l’acquisition de 25 bus à hydrogène, Aberdeen va les revendre pour seulement 816 000 livres au total, soit une décote spectaculaire de 94% pour des véhicules immobilisés depuis plus de 760 jours.
First Bus, qui louait ces 25 Wrightbus à double-étage de 60 places à la municipalité et les accueille dans son dépôt de King Street, rachètera 23 exemplaires pour 30 000 livres pièce.
L’entreprise prévoit de les convertir en autobus électriques à batteries. Les deux derniers véhicules seront vendus à GeoPura pour 63 000 livres chacun et continueront, eux, à fonctionner à l’hydrogène.
L’argent récupéré grâce à la vente des bus à hydrogène, 816 000 livres au total, servira à financer des infrastructures destinées aux véhicules électriques, notamment en reconvertissant l’ancien projet de hub hydrogène de la ville en station de recharge électrique, présentée comme l’une des plus importantes d’Écosse.
Et la vente des autobus n’est que l’un des volets du désengagement d’Aberdeen. La municipalité rachète par exemple pour une livre symbolique la participation de BP dans leur coentreprise, pourtant valorisée à plus de 40,3 M£.
GreenPower doit de son côté acquérir pour 1,3 M£ les équipements de production et de ravitaillement installés sur les sites de Cove, Kittybrewster et du centre d’exposition TECA.
Une benne à ordures fonctionnant à l’hydrogène ainsi que dix kits de conversion bicarburation sont aussi proposés à la vente. Quant aux 29 véhicules bicarburation encore détenus par la ville, ils fonctionneront uniquement au gazole jusqu’à leur remplacement prévu en 2027.
Le cas d’Aberdeen n’est pas isolé en Europe, puisque des agglomérations comme Anvers ou Pau viennent de renoncer à leurs bus à hydrogène. Dans la même logique, l’Allemagne, qui concentrait 60% du marché européen en 2025 avec 336 immatriculations, est tombée à 26 véhicules hydrogène immatriculés au premier semestre 2026.
A contrario, en France, de nouveaux déploiements ont eu lieu à Béziers et Metz ces dernières semaines, tandis q’en Italie, Rome vient d’annoncer vouloir investir 90 M€ dans cette technologie.
Rapporté à l’ensemble des bus zéro émission immatriculés en Europe, l’hydrogène représente toujours environ 4,6% du total, exactement la même proportion qu’en 2024.
par Pierre Cossard | Sep 4, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Alexander Dennis vient d’annoncer avoir été sélectionnée par l’Autorité combinée de la région de Liverpool pour la fourniture d’au moins 207 nouveaux autobus à faibles et zéro émissions.
La commande ferme s’élève à 57 M£ (soit un peu plus de 66M€) et comprend 117 autobus à impériale Enviro400 à faibles émissions, 60 autobus à un étage Enviro200 à faibles émissions en deux longueurs de véhicule et 30 autobus Enviro100EV zéro émission.
Le contrat prévoit des options pour l’acquisition de véhicules supplémentaires. Si elles sont toutes exercées, le nombre de bus pourrait atteindre 357, pour un investissement de 95 M£.
Tous les nouveaux bus devraient être livrés en 202, ils rejoindront les 109 bus Enviro200 à faibles émissions déjà livrés, et les 58 bus à impériale Enviro400EV zéro émission que l’Autorité combinée de la région de Liverpool a acquis plus tôt auprès d’Alexander Dennis.
par Pierre Cossard | Sep 4, 2026 | Autobus, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Mobco, le rendez-vous annuel du GART et de l’UTPF dédié à toute la filière du transport public et de la mobilité durable en France, se tiendra du 31 mars au 1er avril 2027, au Parc Expo de Saint-Étienne.
« À quelques mois de l’élection présidentielle, ce premier rendez-vous régional rassemblera l’ensemble des acteurs de la filière pour porter ensemble la voix du transport public face aux défis de la transition écologique, de la cohésion des territoires et de la qualité de vie », a indiqué Annelise Avril, présidente du GIE Objectif transport public.
Le GIE rappelle aussi que Saint-Etienne est aussi une ville historique en matière de transport public, puisque c’est ici qu’en 1827 la toute première ligne de chemin de fer de France a été inaugurée, tandis qu’en 1881, y était mis en circulation le premier tramway de France.
par Pierre Cossard | Sep 3, 2026 | Equipement, Les Infos, Réseau
FAIRTIQ vient d’annoncer que sa technologie Mobile Pay-As-You-Go (MPAYG) avait été choisi à l’échelle nationale par le Danemark, pour les déplacements via smartphone comme par carte.
Cette étape fait suite au déploiement à l’échelle nationale de l’application Rejsekort au Danemark, qui repose sur la technologie MPAYG de FAIRTIQ.
Environ 20 mois après son lancement public, 90% de toutes les transactions Rejsekort étaient déjà effectuées via l’application.
Rejsekort & Rejseplan A/S et FAIRTIQ étendent désormais cet écosystème avec Basiskort : une solution PAYG complémentaire par carte, elle aussi basée sur la technologie FAIRTIQ, destinée aux voyageurs qui ne peuvent pas ou ne souhaitent pas utiliser de smartphone.
La solution Basiskort représente plus que l’introduction d’un nouveau support de voyage. Cette solution fait évoluer la technologie de l’entreprise du MPAYG vers une plateforme PAYG intégrée, capable de répondre à l’ensemble des besoins des voyageurs à l’échelle nationale.
Concrètement, l’écosystème PAYG offre un moyen simple d’utiliser les transports publics, quels que soient les besoins.
Si le Mobile Pay-As-You-Go constitue le canal principal, pour celles et ceux qui ne peuvent pas ou ne souhaitent pas utiliser de smartphone, le Pay-As-You-Go par carte offre une alternative simple, « garantissant accessibilité et inclusion sans compromis sur la facilité d’utilisation ».
Les deux canaux fonctionnent sur la plateforme Account-Based Ticketing (ABT) de FAIRTIQ et partagent le même backend pour le traitement des trajets, le calcul des tarifs, les comptes clients, les règles métier et le suivi opérationnel.
Le Danemark est le premier pays à déployer cette offre FAIRTIQ étendue à l’échelle nationale.
