par Pierre Cossard | Oct 14, 2025 | Autocar, Les Infos
MAN Truck & Bus vient d’annoncer avoir remis un autocar Lion’s Coach C exclusif au club de football historique de Munich, le TSV 1860 Munich.
Le nouvel autocar a fait ses débuts le 6 septembre dernier, lorsque les Lions ont pris la route pour la première fois à bord de leur nouveau véhicule à l’occasion du match contre le FV Illertisse pour la Toto Cup.
Le nouveau MAN Lion’s Coach C est équipé de 34 sièges passagers en cuir véritable, chacun doté d’une fonction massage et chauffage, réglable individuellement grâce à un QR code.
Quatre tables en configuration « face à face » avec écrans LCD intégrés, un système multimédia ultramoderne et une cuisine professionnelle assurent « une communication parfaite et une détente optimale ».
Des ports USB-A et USB-C sous chaque double siège, des prises 230 V ainsi qu’un routeur Wi-Fi garantissent une connexion permanente pour les joueurs.
A l’embarquement, le car projette le logo du lion du club 1860 dans la zone d’entrée, « un symbole de la fierté et de la tradition du club ».
Long de 13,36 mètres, l’autocar est équipé d’un moteur diesel six cylindres D2676 LOH développant 510 ch, couplé à une boîte automatisée MAN TipMatic à 12 rapports, équipée d’un ralentisseur intégré.
Outre le TSV 1860 Munich, d’autres grands clubs professionnels allemands de 1re et 2e Bundesliga, comme le Bayern Munich, le Borussia Dortmund, le RB Leipzig, le VfL Wolfsburg, le Borussia Mönchengladbach et Hanovre 96, font également confiance autocars MAN.
par Pierre Cossard | Oct 14, 2025 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Le 10 octobre dernier, Altens, le département de Seine-et-Marne et ses partenaires ont inauguré la station d’Altens à Moret-Loing-et-Orvanne (77). Cette station publique, utilisant du BioGNV issu de la méthanisation de déchets agricoles, entrera en service en fin d’année et permettra un avitaillement rapide de tous les types de véhicules 24 h/24 et 7 j/7.
Cette ouverture fait suite à l’appel à manifestation d’intérêt (AMI) lancé par le département de Seine-et-Marne, GRDF, NaTran (ex-GRTgaz), le Syndicat Départemental des Énergies de Seine-et-Marne (SDESM) et la Communauté de Communes Moret-Seine-et-Loing (CCMSL). La station Altens s’inscrit dans le cadre de la charte CapMétha77, qui a pour ambition de développer la filière méthanisation dans la région.
Altens s’est chargé de la conception et de l’installation de la station. L’entreprise sera également responsable de son exploitation et de sa maintenance.
Implantée dans la ZAC des Renardières, la station sera au cœur de la zone d’activité du territoire de la Communauté de Communes Moret-Seine-et-Loing (CCMSL) et accueillera les autobus d’Ile-de-France Mobilités, opérés par Transdev, les bennes à ordures ménagères du SMICTOM de la région de Fontainebleau, opérées par Véolia et les transporteurs et flottes locales.
Dotée de trois pistes de distribution, la station BioGNV pourra accueillir trois véhicules en simultané, pour une capacité de près d’une dizaine de poids lourds par heure.
Elle est dimensionnée pour délivrer jusqu’à 1 000 tonnes par an de BioGNV. Altens propose un avitaillement rapide en 10 minutes pour un plein de 120 kg grâce à des pistolets NGV1 (véhicules légers et utilitaires), NGV2 (autobus, cars, engins de voiries et non routiers, et poids lourds), ainsi que deux compresseurs, dont un fonctionnant en redondance pour garantir une continuité de service optimale.
par Pierre Cossard | Oct 13, 2025 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Iveco France et EDF viennent d’annoncer la signature d’une convention de partenariat non exclusive pour faciliter l’accès aux aides financières liées aux Certificats d’Économie d’Énergie (CEE) lors de l’acquisition de véhicules électriques de transport de voyageurs et de marchandises.
Les clients du constructeur pourront désormais bénéficier grâce à la prime CEE d’EDF, d’un soutien financier d’un montant fixe et connu dès la commande du véhicule selon sa catégorie. Cette convention (non exclusive), valable jusqu’au 31 décembre 2026, inclut l’achat du véhicule réalisé via les centrales d’achat.
Que le véhicule soit acheté sur fonds propres ou financé, les clients du constructeur pourront bénéficier des conditions de valorisation des Certificats d’Economie d’Energie, avec un versement de la Prime CEE bonifiée par EDF.
Dans le cas du transport de voyageurs, depuis début 2024, l’achat ou la location de véhicules électriques de transport de voyageurs a été validé par les Pouvoirs Publics comme une Opération d’Economie d’Energie.
A partir de 2025, le mode de calcul des économies réalisées a été modifié et la valorisation a été bonifiée.
L’enveloppe s’enrichit maintenant avec une aide à l’achat ou à la location représentant une part importante de l’investissement.
Selon Iveco France, il est possible, pour les transporteurs, propriétaires ou locataires de véhicules électriques de transport de voyageurs, de bénéficier de la valorisation en Certificats d’Economie d’Energie en activant, la fiche d’Opération Standardisée correspondante (TRA-EQ-128).
par Pierre Cossard | Oct 13, 2025 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
De nouvelles habitudes commencent à s’imposer dans l’Hexagone, le dimanche soir face à votre écran, vous avez le choix entre le film rituel, ou l’attente de la composition du nouveau gouvernement Lecornu.
Le 12 octobre n’a pas dérogé à la règle, puisque tous les commentateurs ont pu découvrir peut avant 21h30 la liste, pléthorique, des 34 ministres de ce gouvernement.
Bonne nouvelle, Philippe Tabarot a été reconduit au ministère des Transports. Au moins connait-il les dossiers en cours, même si ses marges de manœuvres semblent plutôt limitées aux vues du contexte politique de moment.
Reste maintenant à savoir combien de temps tiendra ce gouvernement ?
par Pierre Cossard | Oct 11, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
La ville de Bayreuth vient d’annoncer qu’elle allait finalement renoncer à la technologie hydrogène pour le renouvellement de sa flotte d’autobus, qui roulent pour l’instant à 80% en biogaz.
Le projet initial portait sur la construction d’un électrolyseur alimenté par de l’électricité renouvelable couplé à une station de ravitaillement en hydrogène. Si ce projet pouvait bénéficier d’un investissement de 7 M€ du Land de Bavière, le gouvernement fédéral allemand n’a pour sa part pas débloquer les aides à l’achat espérées.
Par ailleurs, et toujours selon la ville de Bayreuth, les performances des autobus électriques à batteries actuellement disponibles sont largement suffisantes pour les besoins du réseau, tandis que les infrastructures nécessaires à leur mise en œuvre s’avèrent à la fois plus simples à déployer, et plus évolutives.
